11实体单元网格划分--岳国辉 - 图文

2007 Altair大中国区用户技术大会论文集

11中的相交特征处理方式与图8所示特征处理方式类似。

图7 离合器壳实体网格完成图 图8 离合器拨插口与主壁垂直相交图

图9 螺栓安装座孔与主壁相交图 图10 起动机安装孔与主壁相交图

图11 圆孔与方孔交接图 图12 不等高壁面连接图

如图12所示是离合器壳壁面不等高连接且图，按常规方法可以把交接面处六面体单元通路对角线切割成五面体单元通路，但是现在该处还有突起几何特征需要保留，不可能在壁面上找出全六面体单元的切割通路，通过观察可以发现该螺栓按装座孔凸起特征是对称的，如图中圈1所示沿特征底边切割一圈六面体单元到壳壁顶面如图中圈2所示，这样即可以保证不等高壁面连接的顺利过渡又可以满足螺栓按装座孔凸起特征的需要。

3 结论

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通过以上三种比较典型零部件的实体网格划分方法，可以总结出一些有代表性的几何特征的处理思路：

如果实体几何如图1所示座椅垫、头枕等，没有不连续特征也没有相交、相贯复杂特征的时候，可以把实体几何做几何清理，只保留主要特征曲线，最后运用3D子面板中的Solid map-general- volume工具一次性自动生成实体网格；

如果实体几何如图5所示连杆油道处存在不连续特征时，可以先把不连续特征填充掉，如假设油道不存在，在划分实体网格所必须的辅助壳网格时，把不连续特征保留下来，等到最后实体网格划分好之后，再从实体网格上把不连续特征挖出来；

如果实体几何如图7所示离合器壳存在许多相交特征的时候，可以先把相交两实体几何各自划分网格，再在相交的截面上通过切割六面体网格为五面体网格的方法实现交接特征。

实体网格的划分没有一套固定方法，每一个案例都有自己独有的特征，而且可以通过各种不同的方法实现，主要是思路要清晰，还有就是要掌握一些比较典型几何特征的处理方式。

4 参考文献

[1] HyperMesh Tutorials

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