2018-2023年中国汽车电机行业发展现状分析与投资价值前景评估报告（目录）

2018-2023年中国汽车电机行业发展现状分析与投资价值前景评估报告

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2018-2023年中国汽车电机行业发展现状分析与投资价值前景评估报告（目录）

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2017年6月13日，工信部下发新版《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，管理办法的出台将进一步激发传统燃油汽车企业关注油耗指标。根据《节能与新能源汽车技术路线图》规划，2020、2025、2030年乘用车新车整体油耗将分别降至5、4、3.2L/100km，商用车平均油耗将累计降低10%、15%、20%以上。

政策对节能降耗要求的提高除了将促进纯电动车的发展外，还将促进混合动力车的发展。根据“电池+电机”和“燃油+内燃机”在整车行驶中的作用大小，常常将混合动力汽车分为强混、中混和弱混三大类（电池+电机的作用依次减弱）。弱混合动力汽车即BSG混合动力汽车，装备了BSG系统的汽车能够：1.车辆静止时自动关闭发动机，启动时通过皮带传动在极短时间内将发动机转速增加至怠速以上，实现快速起停，能够降低大约8%的燃油消耗；2.车辆制动时，

将汽车的动能转化为电能供蓄电池充电。同时BSG系统应用成本低，对发动机原有结构改动小，产业化容易实现，未来有望在传统燃油车上批量应用。

BSG电机应用车型及其优势

图：BSG电机应用车型及其优势

根据中汽协数据，2016年我国乘用车生产2431.50万辆，同比增长15.55%，其中普通混合动力汽车生产8.62万辆，同比增长477.47%，近两年普通混合动力汽车增速明显加快，随着油耗政策更加严格，该增速有望在近几年持续。我们假设未来乘用车以年均10%的增速增长，由于油耗积分等政策的出台，BSG应用有望在18-19年开启爆发式增长，BSG电机价格1000元/台，2020年市场规模有望达到142.37亿元，年复合增速257.13%。

我国近年来普混汽车产量（辆）及同比变化 图：我国近年来普混汽车产量（辆）及同比变化