报废汽车回收拆解企业技术规范研究报告

报废汽车处理程序是拆解零部件与废钢铁破碎分开进行。拆解企业的流程如下：

报废汽车拆解厂 拆解零部件 出售零部件 回收残油等废液（清洁工序） 废油回收

清除轮胎、玻璃

压扁机或吊砸(车体及未拆除的总成)

压扁块

以下为废金属粉碎厂的工艺流程：

废金属处理中心

剪切机切碎（大型自动化机械破碎） 非磁性混合金属切片 废钢铁切片 非金属废弃物

4.3 德国

德国汽车报废回收的法律依据是《废物限制和废弃物处理法》。这是1986年在1972年《废物处理法》基础上修订发布的。1992年，德国通过的《限制报废车条例》中规定，汽车制造企业有义务回收报废车辆。1996年生效的德国《循环经济和废物管理法》，对报废汽车拆解材料的比例做了具体的规定。其他相关的法规标准包括安全、环境保护、保险赔偿等。

在德国报废汽车的拆解处理标准中，对旧车的处理，零件的再利用，对环境的影响等都有明确的规定。例如，工作场地要有指示牌，标明仓库里放什么，

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哪些东西放在什么地方，哪些东西要密封放置；收的旧车放什么地方、拆解在哪里进行等；报废车的废油必须回收；场地的大小是审批企业资格的标准之一，如一个企业每年要拆解1000辆车，所需要的场地为：

场地面积 = 要处理的车辆数×10平方米/230天工作日×堆放高度 其他规定还有：没有处理的报废车不能侧放、倒放和堆放。拆解汽车必须做的准备工作即预处理工作有：拆解汽车前必须首先将油箱内残留的汽油抽掉，然后将空调、蓄电池等含有有毒气体和液体的部件拆下。气囊也必须先拆下来，以防在随后的作业中爆出伤人。必须拆的装置还包括：发动机、雨刷、油液体等；制冷剂要用专门管道吸出；液体要分开吸出，这是再利用的前提。技术上的要求包括：汽车的零部件，如车门、闪光灯、轮胎、点火器、发电机能回收的要回收。要有汽车拆解的记录。

在汽车拆解企业的流水线上，汽车以逆向制造程序被分解，发动机、金属车架、塑料、导线、贵金属等被分门别类堆放在一起，完好的部件被送到汽车修理厂作为备件使用，其余的作为回收料进行再生处理。

拆解零件的再使用。按照德国汽车工业协会的规定，回收利用率要达到90%。可回收的零部件均按类分放，并注明和说明；一般零件一周多时间可卖掉，如果在一年之内不能卖掉的，就作为废旧材料处理。一些报废汽车的零部件被国外买家（主要是东欧）买走。有条件的拆解企业允许买家进入场地自行拆解和购买需要的零部件，其中的价格风险则由购买者承担。

图3显示了德国报废汽车处理的过程。目前为达到欧盟报废法规的要求，提高回收利用率，德国的汽车生产企业与废弃物处理企业进行合作，致力于粉碎残余物的分离技术（例如：大众-Sicon工艺），提高粉碎残余物的再生利用率，并已经取得了良好的成效。例如：粉碎后的颗粒物可以作为还原剂进焚烧炉；粉碎纤维可以在污水污泥处理中作为脱水剂；粉碎粉末可以作为原材料用于金属冶炼。

从欧盟国家的发展趋势看，粉碎后处理技术很有可能逐渐成为欧洲报废汽车处理的主导方式。荷兰汽车回收协会（ARN）也开始接受这类的技术，而以前ARN一直是强调拆解，把拆解业规范得很细。目前大众SiCon工艺已经在荷兰、比利时、法国、奥地利等国的市场首先实施，并取得了不错的效果，大众及SiCon公司正在进一步推进该技术在欧盟其他国家的实施。德国和瑞士将成为下一批实施大众SiCon工艺的市场，而已经开始谈判实施该技术可行性的国家有英国、瑞典、波兰和意大利。

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? 排空处理 拆 解 粉碎处理 粉碎残余物的分离 有害物质 根据法律要求必须拆解的部件 ? 粉碎后的颗粒物 粉碎纤维 粉碎粉末 ? 铁屑 PVC组份 有色金属 废料处理 使用过的备件，重要部件 重要的碎屑 用于机械式再利用的材料 图 3 德国报废汽车典型处理程序 ? ? 18

4.4 美国

经过多年的探索，特别是采用了先进的回收技术和设备，美国已经能把占每辆汽车质量80%以上的零部件和材料都回收并重新利用起来。美国的报废汽车回收拆解企业尽管规模不同，但所做的工作是一样的：就是将废旧汽车上的零部件拆卸下来，自行或送到专业的厂家对其中尚有使用价值的部分进行整修和翻新，然后运往修理企业厂重新使用。当旧车的轮胎被卸掉、车内残留的有害气体和液体清理完毕、有用的零部件被拆卸一空后，金属车架便会被送进大型挤压机压块然后粉碎，再用磁分离法将钢分离出来。据测算，粉碎一辆车的废壳几乎能够满足制造一辆新车的需要。统计数字显示，汽车回收业每年向美国钢铁冶金行业提供的废钢铁占冶金业回收量的三分之一还多。

另外，美国的汽车生产企业都积极致力于报废汽车的回收利用，并提供相应的拆解技术手册。例如通用，建立并公布了自己产品的拆解手册（Dismantling Manual），并在国际拆解信息系统（IDIS）上免费提供给各拆解企业。其中详细叙述了拆解时每一步骤涉及到的车型的部件、材料、数量、质量及体积等。下表为2004款凯迪拉克CTS有关预处理阶段的拆解信息。

表 3 2004款Cadillac CTS拆解手册-预处理程序(车型：CTS)

领域 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 0.10 0.11 0.12 0.13 部件名称 发动机机油滤清器 发动机机油 冷却液 电池 制冷剂 134A 乘客气囊 驾驶员气囊 油箱 备用胎 变速器油 制动液 轮胎 转向油 材料 复合材料 油 冷却液 符合材料，含铅 制冷剂 134 复合材料 复合材料 1 1 1 1 数量 总质量或总体积 0.84 kg 6.6 L 13.12 L 16.4 kg 8 kg 3.77 kg 1.33 kg 11.0 kg 4.62 kg 10.60 L 0.5 L 40 kg 1.0 L HDPE（高密度聚乙烯） 1 EPDM（乙烯、丙烯二烯系共聚物） 油 油 EPDM（乙烯、丙烯二烯系共聚物） 油 1 4 19