毕业设计 - 35米后张法预应力混凝土简支T梁桥上部结构设计 - 图文

××大学土木工程学院毕业设计 横向影响线竖坐标值 表2.4 梁 号 1 2 3 e(m) 3.2 1.6 0 ?i1(或?1i) 0.5650 0.3825 0.2 ?i4（或?4i） 0.0175 0.1087 0.2 ?i5（或?5i） -0.1650 0.0175 0.2 d．计算荷载横向分布系数 1、2、3号主梁的横向影响线和最不利布载图式如图2.10所示。对于1号梁，则： 11???1i2（0.5423＋0.3375＋0.1896-0.0151）＝0.52715 211挂－100 mcg???1i＝（0.4854＋0.383＋0.2806＋0.1783）＝0.3318 44汽－20 mcq?人群荷载 mcr?0.6417 ② 支点的荷载横向分布系数m。 如图2.11所示，按杠杆原理法绘制荷载横向影响线并进行布载，1号梁活载的横向分布系数可计算如下： 汽－20 moq?0.434 挂－100 mog?0.140 人群荷载 mor?1.422 2345挂车－100汽车－20人群人群号梁 第 21 页 共 101 页 ××大学土木工程学院毕业设计 2号梁3号梁 图2.10 跨中的横截面分布系数mc计算图式 ③横向分布系数汇总（见表2.5） 1号梁活载横向分布系数 表2.5 荷 载 类 别 汽－20 挂－100 人群 mc 0.52715 0.3318 0.6417 m。 0.434 0.140 1.422 2345挂车－100汽车－20人群人群号梁3号梁2号梁 图2.11 支点的荷载横向分布计算图式 第 22 页 共 101 页 ××大学土木工程学院毕业设计

用“桥梁博士”软件计算横向分布系数如下：

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图2.12 软件截面

<<桥梁博士>>---横向分布计算系统输出

文档文件:

文档描述: 的

任务标识: 东三分

计算方法: 杠杆法

------------------------------------------------------------ 结构描述:

主梁间距: 4*1.6 m

------------------------------------------------------------ 桥面描述:

人行道 分隔带 车行道 中央分隔带 车行道 分隔带 人行道

0.750 0.000 3.500 0.000 0.000 3.500 0.000 0.750

左车道数 = 1, 右车道数 = 1, 不计车道折减

汽车等级: 汽车-20级

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