44 961paper期海事局船舶结构与设备

88.最大系固负荷是指：

A.船上系固设备的许用负荷 B.船上系固设备的试验负荷 C.船上系固设备的破断负荷 D.船上系固设备的验证负荷

89.用于系固非标准货的固定式系固设备种类主要有：I、眼板：II、眼环；III,地令；IV,燕尾座

A. I、II、III B. II、III、IV C. I、II、IV D. I、II、III、IV 90.滚装船在装载车辆及铁路车辆时所用的系固设备为：

A.非标准货系固设备 B.半标准货系固设备 C.准标准货系固设备 D.标准货系固设备 91.标准货固定式系固设备中主要用于舱底的底座是：I、突出式底座；II、板式底座；III、埋入式底座；IV、燕尾底座；

A. II、III B. I、II C. III, IV D. I、IV

92.有关扭锁的操作使用方法，下列说法正确的是：I、将扭锁置于非锁紧状态；II、将处于非锁紧状态的扭锁由人工将其置放到突出式底座或下层集装箱顶部的角件孔内；III、待上层集装箱放妥后，利用操作工具转动操作手柄锁紧箱与箱或箱与底座 A. I、II B. I、III C. II、III D. I、II、III 93.有关标准货便携式系固设备的检查和维修保养，下述不正确的是： A.对可转动的该类设备应经常加油活络，以防因腐蚀而咬死 B.当发现该类设备本体有裂纹出现时，应及时焊补修复 C.该类设备应及时收集在专用的箱子内，以防丢失

D:应注意检查有关设备的螺纹损坏情况，严重时应予换新

94.按规定，可由破断强度确定MSL的非标准货便携式系固设备主要包括：I、卸扣；II、低碳钢花篮螺丝；III,钢丝绳；IV,系固钢带与链条：V、纤维绳及纤维网状绑扎件 A. I、II、III、 B. II、III、IV、V C. I、III、IV D. I、II、III、IV、V

95.按规范规定，船舶系固设备应接受的检验种类有：I、初次检验；II、年度检验；III、中间检验；IV、重复检验：V、特别检验

A. I、II、III、IV B. II、III、IV、V C. I、II、III、V D. I、II、III, IV、V 96.船舶的水密结构是指：

A.客舱和货舱 B.压载舱和货舱 C.水密横舱壁和双层底 D.机舱和双层底 97.封闭甲板以下及封闭上层建筑处所设置的舷窗为：

A.铰链式外侧舷窗 B.铰链式内侧舷窗 C.滑动式外侧舷窗 D.滑动式内侧舷窗 98.堵漏毯采用方形挂法时适用于：I、水线附近较平直船壳处；II、水线下一般弯曲船壳处； III、水线下较平直船壳处；IV、水线下首尾船壳处

A. I、II、IV B. I、III C. II、IV D. I、II、III、IV 99.折叠式堵漏板适用于堵塞直径＿的近似圆形破洞。

A．大于280mm B. 280mm左右 C.小于280mm D.小于300mm 100.船舶破损进水后负责堵漏的现场指挥是：

A.船长 B.轮机长 C.大副 D.水手长

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? 滑车辘绳的配置

钢丝绳应配铁滑车，铁质滑车大小与所配置的辘绳有一定的比例关系，根据规范的规定，滑轮的直径与绳索直径之比应不小于表1的规定值。

滑轮直径与索径之比 表1

滑 轮 用 途 钢 索 吊杆装置（包括吊杆式起重机） 起重机、潜水式吊放系统 滑轮直径/绳索直径 动索 13 19 6 静索 8 8 纤 维 索 ? 起重设备的绳索及其安全系数 钢索的主芯可为纤维芯或钢丝芯。钢索不得用插接法接长使用。

钢丝的公称抗拉强度应不小于1420MPa 亦不大于2200MPa。钢索一般应不少于6股组成。动索用的钢索应具有柔性，每股中的钢丝不得少于19丝，股芯可为纤维芯或钢丝芯。 钢索末端的绳眼或套圈用插接方法做成时，插接应按下列方法之一做成：

（1）每一整股穿绕3次，剖开半股再穿绕1次，并在任何情况下，钢索每股（含半股）的穿绕应依次进行；

（2）每一整股穿绕4次，以后每相隔1股穿绕1次，每股的穿绕应依次进行； （3）如采用其他插接方法，在各方面都应能与上述两种插接方法同样有效。 钢索末端的连接，根据不同的用途，可采用索节、索夹等连接件。 相对于钢索和纤维索破断负荷的安全系数n，应不小于表２的规定。

绳索安全系数 表２

绳索种类与用途 动索： 钢索 吊货索、千斤索、摆动稳索 静索：桅支索 保险稳索 纤维索 注：SWL为吊杆装置的安全工作负荷（kN）。

? 哈列恩型重吊

哈列恩型重吊与双千斤索轻型吊杆的结构大致相同。其主要特点是在桅肩上设有两个水平臂杆，千斤索滑车组的定滑车系在臂杆上，千斤索的力端经过导向滑车引向千斤索绞车。吊货索采用滑车组，其力端经吊杆头部的嵌入滑轮和桅肩上的导向滑车引向起货机。

? 绞车的要求

1、绞车卷筒上的钢索应能排列整齐，必要时应设置排绳器。建议卷筒的长度能单层绕完所需收进的钢索；如钢索单层卷绕布置为不现实时，则卷筒上所绕的钢索一般不应多于3层，如果符合下列任一要求，所绕钢索可多于3层。

①设置有排绳器；②卷筒上有绳槽；③排绳角限制在2度以下。 2、绞车卷筒上的钢索长度，应适合于设计范围内的任何位置使用，并在卷筒上留存的钢索在任何情况下应不少于3圈。

3、当所需收进的钢索全部绕上卷筒后，绞车卷筒凸缘应高出最上层钢索不少于倍钢索直径。

4、非动力驱动的千斤索绞车应设有棘轮。棘轮应能承受千斤索上传递的最大载荷。 5、动力绞车应设置制动器，在运转动力故障时，应能使载荷保持在位。绞车制动器的有效制动力矩应不少于绞车额定值的1.5倍。

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安全系数n ??1040.9?SWL?1910，但不大于５也不小于３ 与动索同，但不必大于３.5 ４ ８