1号现场检车员岗位作业指导书 - 图文

检查 14.3技术检查 14.3.2作业准备 按“开”键打开无线风压监测仪电源开关；检查系统显示和信道设置正常，电压不得低于3.5V；在无风压的情况下设置本次作业的股道号；待显示“GD**”时按“加”、“减”设置股道号，要求设置准确无误；确认无线风压监测仪自动变成发射状态。等待5秒钟，压力数值显示为“0”并伴有闪烁即为正常发射状态。这时在车列尾部最后一辆后部编织制动软管总成上安装好无线风压监测仪。按出场站立位置开始连接制动软管、开放折角塞门、恢复缓解阀（半自动缓解阀）正位，平行作业不超过1辆车，严禁带风接管和边接管边看车。 14.3.3安装无线风压监测仪及连接软管 14.3.4车列通接管结束后通报“X道接管完毕”。 （附图）

14.3风 14.3.5技术检查 制动软管连接完毕后，待车列主管压力空气贯通和车列无移动可能后，按规定的检查范围和质量标准进行技术检查作业。 同段检车员须平行作业，呼唤应答，自接管结束位置起向接管开始位置进行检查。 发现铁路货车故障，将相关内容记录于《检车员工作记录手册》（车统-15A）中，记录内容包括：编挂位置、车种车型、车号、空重别、前次定检情况、详细故障名称、故障部位、处理方式等信息。关门车要及时向列检值班检车员通报关门车辆数、位置、车号、阀型、定检、关门原因等。

技术 检查 14.3.5技术检查 制动阀体、脱轨自动制动阀、轴承外圈、前盖螺栓、闸瓦间隙自动调整器外体、主管（法兰螺栓除外）部位严禁锤敲检查。 在技检作业中，发现小件修范围故障实行现场检车员自检自修，自检自验，同段现场检车员实行互控检查。

14.4.1小件修 14.4故障处理 在列车队发现大件修范围故障时，应及时通知副工长。 14.4 .2大 处理大件修故障时（验轴承、更换制动梁等），配合副工长取送工具材料，以保证在技件修 检时间内完成故障处理。