地铁三号线北延段施工十二标龙归车站主体结构施工方案

为此，模板支顶体系的设计、制安必须满足以下条件：

1、 保证工程结构和配件各部分形状尺寸和相互位置正确，具有足够的强度、刚度和稳

定性；

2、 能可靠地承受新浇筑的重量和侧压力，以及在施工中所产生的荷载；

3、 构造简单装拆方便，便于钢筋的绑扎和砼的浇筑养护等工艺要求。模板接缝严密、

不漏浆。

4、 本工程模板安装的特点：侧墙高度大，垂直度、防变形要求高，每块楼板、侧墙模

板安装工作量大。

6.4.1底板模板安装

底板的模板安装除施工缝处的端模外，均为悬空模板。而悬空模板的固定是安装的最大难点，如固定不牢，砼浇筑时产生变形，走模都导致结构尺寸的改变。特别是侧墙，将影响整个墙体模板安装及砼外观。底板各种主要悬空模板包括侧墙起角处悬空模板和上翻梁处悬空模板。底板（或中板）与侧墙转角处须设置转角模板，为了防止模板移位，须加设固定螺栓，将模板牢牢扣紧，该螺栓直接焊接在底板（或中板）钢筋网上。详见底板模板支护图：

1、侧墙起脚处悬空模板安装

由于设计在该部位设斜肋角，为此应对此专门制作异型模板，以供安装。而模板固定则依靠底板及侧墙钢筋骨架，在底部处利用φ12钢筋与底板钢筋点焊形成对模板挡、压托的三种作用，保证模板底脚不上浮不走位，而悬空模板的上部则利用φ12钢筋作用斜撑将侧压传递至底板钢筋骨架上。

2、上翻墙处悬空模板安装

该处模板安装同样利用φ12钢筋托、挡模板体系的底脚，模板侧向压力则利用对拉螺杆承受。 图6-2 底板模板支护图 6.4.2中隔墙模板安装

中隔墙位于停车线段，中隔墙可以采用Ф14对拉螺杆进行对拉固定。根据总体的施工计划，中隔墙模板的支撑体系结合楼板的支顶架及侧墙的支顶架进行综合考虑。中隔墙模板主要靠对拉螺杆承受新浇砼的两侧张力，拉杆、斜撑保持其稳定性，不向两侧倾倒。

中隔墙模板采用20厚胶合模板进行拼装，内围檩采用100mm×80mm木枋，外围檩采用钢管2ф48×3.0（Φ16对拉螺杆500×800）。支撑体系（楼板支顶架）采用构件式Ф48钢管脚手架及Ф48钢管斜撑@1500，同时在墙模两侧设Φ8拉筋作斜拉（兼作垂直度调解措施），确保墙模垂直。浇筑底板（或中板）的同时需在斜拉筋底角位置预埋Φ14以上的钢筋）。中隔墙砼浇筑过程中严格控制浇筑速度，以防止中隔墙支顶体系失稳。分层浇筑厚度约30cm。

钢管框架离中隔墙之间留出550mm的宽度，供模板安装的作业空间。模板完成后，采用顶托撑于围檩与支架之间，使模板侧压力传于围檩后通过顶托再传递到支顶架及斜撑。详见下图。

图6-3 中隔墙模板安装示意图

图6-4 中隔墙模板安装1-1剖面示意图

6.4.3侧墙(内衬墙)模板安装

由于侧墙与围护桩之间设置外防水层,使侧墙模板无法像中隔墙那样采用对拉螺杆固定。为此，侧墙模板的支撑体系和楼板的支顶体系一起考虑，车站两端还要考虑中隔墙的支顶体系。

侧墙模板同侧墙一样采用20厚胶合模板进行拼装，内为围檩采用100mm×80mm木枋，外围檩采用100×50×3方钢。支撑体系（楼板支顶架）采用构件式Ф48钢管脚手架及Ф48钢管斜撑，中隔墙砼比侧墙早1～2天浇筑，侧墙水平支撑钢管直接撑于中隔墙，两侧钢管安装时注意其对称性，保证两侧相对应的支撑受力在同一直线上。无中隔墙部位利用扣件式钢管脚手架对顶两侧的侧墙。砼浇筑过程中，两侧墙要同时平衡浇筑，以防止中隔墙及两侧侧墙的侧压力不均衡，导致侧墙支顶体系失稳。

钢管框架离中隔墙之间留出550mm的宽度，供模板安装的作业空间。模板完成后，采用顶托撑于围檩与支架之间，使模板侧压力传于围檩后通过顶托再传递到支顶架及斜撑。详见下图。

图6-5 侧墙模板安装示意图 侧墙模板安装1-1剖面示意图

6.4.4中（顶）板模板及梁及盾构口模板安装

根据结构特点和技术特点，结合本司的具体条件，本站中（顶）板模板支顶体系拟采用20mm厚的胶合板作为模板，采用扣件式钢管脚手架作为支承脚手架，采用100×50×3mm厚方钢作为传力层结构。考虑中顶板及梁截面尺寸均较大，在本工程中在中顶板及梁在施工时均起拱。中（顶）板、及梁跨中的起拱度为跨度的1/1000～1/3000。

站台及站厅层均采用相同结构构造的满堂红扣件式钢管脚手架。满堂红扣件式脚手架的结构构造如下：立柱的纵横向间距为0.7×0.8m（垂直行车方向为0.8m）,竖向每隔0.8m高设一道纵横水平拉杆，底层水平拉杆（即扫地杆）用预埋于板面砼的钢筋扣紧，每层水平拉杆兼作侧墙或中隔墙的横向撑杆，用以承受侧墙或中隔墙砼浇筑时的砼侧压力。为加强脚手架的整体稳定性，横向和纵向每隔4～5m加设一道剪刀撑，水平面另加一层剪刀撑。每根脚手架立柱柱脚加设底座，顶部加设可调节顶托，顶托上设置一根100×50×3mm厚方钢，上铺一层100×80mm木枋，间距为0.4m，在梁位处适当加密，该层木枋上铺20mm厚胶合板，从而形成中板或顶板的模板支顶系统。横向撑杆端部同样加设可调式水平支托，支托上沿竖向设置一根100×50×3mm厚方钢，然后是间距0.4m的100×80mm 木枋和20厚胶合板，从而形成支顶系统。为了保证侧模板与钢筋网间保持足够保护层厚度，模板安装前设置足够的定位钢筋和砼保护层垫块。

根据设计要求，E区及C区端墙处预留给盾构机通过的孔洞，孔洞直径6620mm，拟采用辐条式模板支顶。即在孔洞中心位置设置一个Φ600mm的钢壁圆环，该圆环固定在连续墙壁面上，用作辐条撑杆的基座，设两排辐条式撑杆，每排辐条撑杆用20根100×80mm木枋组成，环状模板用十块木制弧形板，拱架在风道吊板预埋钢筋处，用锯有缺口的专用模板来安装，以利钢筋的预埋。

施工中板时，在轨顶风道吊板的侧墙处每隔2m预留一个200×200mm孔洞，以便将来施