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土木工程与力学学院 交通规划实验报告

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  • 2025/5/4 2:28:22

图2-33 链接成果

将小区编号导入到节点的属性中,以备后用;

6. 计算阻抗矩阵

分别采用最短出行时间和最短出行长度作为阻抗矩阵,在此次试验中我选用行程时间矩阵来进行度量。

首先,生成距离矩阵,此处命名为SPMAT-L.mtx,矩阵如下图2-34所示:

23

图2-34 距离矩阵

同时可生成行程时间矩阵,如下图2-35所示:

图2-35 行程时间矩阵

7. OD分布

计算小区未来发生和吸引量,本次试验的OD交通量为虚构数据,在excel表格中直接生成,如下图2-36所示:

24

图2-36 OD原始数据

导入到TransCAD中的结果如下图2-37所示:

25

图2-37 导入DO

在zone表格中增加P、A属性,如下图2-38所示:

图2-38 属性添加

在zone表中添加链接,链接过程如下图2-39所示:

图2-39 建立链接

连接表如下图2-40所示:

26

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图2-33 链接成果 将小区编号导入到节点的属性中,以备后用; 6. 计算阻抗矩阵 分别采用最短出行时间和最短出行长度作为阻抗矩阵,在此次试验中我选用行程时间矩阵来进行度量。 首先,生成距离矩阵,此处命名为SPMAT-L.mtx,矩阵如下图2-34所示: 23 图2-34 距离矩阵 同时可生成行程时间矩阵,如下图2-35所示: 图2-35 行程时间矩阵 7. OD分布 计算小区未来发生和吸引量,本次试验的OD交通量为虚构数据,

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