CRH系列动车组操作规程（铁道部）

后重新启动，并将设备恢复情况报告列车调度员。断电恢复启动两次失败后，按调度命令请求救援。救援机车牵引时将列控设备、LKJ全部置于隔离状态。

断电重新启动后，车载设备故障仍未完全恢复，但列控DMI或LKJ控制屏显示机车信号正常时，由列车调度员下达“转入隔离模式”的命令，司机通知随车机械师动列控设备的“隔离开关”，按LKJ控车运行。

动车组按LKJ方式行车，以LKJ启动常用制动作为列车超速定责的标准，并作为动车组司机超速的考核标准，遇机车信号或LKJ故障时，按有关规定办理。

第35条 在CTCS－2级区段基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，司机应根据调度命令将列控车载设备转入隔离模式，按LKJ方式行车。

第36条 在CTCS－2级区段，出站(发车进路)信号机故障时，动车组的行车凭证为绿色许可证，司机应将列控车载设备转入目视行车模式；当列控车载设备收到允许运行的信号时，按列控车载设备显示运行。

第37条 在CTCS－2级区段，列控车载设备采用设备制动优先模式，停车时和非正常情况下司机根据需要进行干预性控制。

第38条 运行途中临时发生的各类限速，列车调度员必须向司机发布调度命令。列车调度员使用无线传送系统向列车司机传递行车凭证、调度命令时，司机应及时签认接收。司机对其内容有疑问时，须立即使用列车无线调度通信设备向列车调度员询问。

运行记点与车机联控

第39条 始发站及局间分界站应越过车站最外方道岔时在司机手册上记点。终到站待列车停妥后记点。非正常情况停车时，应记录原因，停、开车时间。

第40条 动车组运行时，车机联控执行“指路行车”方式，车次用语为“动车××次”。

进站停车操纵

第41条 进站停车时制动机的使用要求：

⒈正常情况下，应稳定使用中级档位以下的制动，随着速度的降低，停车前逐渐回到制动1级停车。停车后，使列车保持制动状态。

⒉速度较高时应逐步使用较高级位的制动。

第42条 按停车标志停车时，须做到一次稳准停妥。 第43条 动车组到站停稳后，开启集控乘客门(CRH2型动车组由随车机械师集控开启)。CRH1 、CRH5型动车组自动开关门装置故障时，司机应及时通知列车长、随车机械师处理。

第44条 中间站停留时应保持列车制动状态，并不得停止辅助电源及空气压缩机的工作。

⒈司机必须坚守岗位，不得擅自离开司机室。 ⒉夜间等会列车时，应将前照灯灯光减弱或熄灭。

在站交接与继乘

第45条 列车到达乘务交接站停车后，司机不得缓解列车制动。交班司机与接班司机 (无接班司机时与机械师) 办理交接。交班司机应详细介绍运用状态，填写运行日志记录，办理交接手续。

交班司机将监控装置运行记录数据进行转储；接班司机将IC卡中的运行揭示读入监控装置，对CTCS-2区段的临时限速调度命令书面交接并复核。

折返站换乘检查、试验程序见附件3。 第46条 继乘站换班时:

1.交接动车组运用状态和耗电量； 2.交接临时行车命令；

3.交班司机将监控装置运行记录数据进行转储，接班司机将IC卡中的运行揭示读入监控装置并复核；

4.对制动系统进行简略试验； 5.换班后，通知随车机械师。

入段(所)作业

第47条 动车组到达终点后不能及时入段(所)时，应使列车保持制动状态。 确认入段(所)信号、股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志显示正确，关门指示灯亮，厉行呼唤，鸣笛后动车，入段(所)。站段(所)分界点设有闸楼的在闸楼处停车，签认入段(所)时分，了解并掌握所内走行径路。

第48条 动车组入段(所)后应停放在指定地点，并与地勤司机办理交接，到动车组司机派班室退勤。

退勤作业

第49条 退勤前，司机应正确填写报单，对本次列车的安全正点情况进行分析并作出记录。

第50条 退勤时，向机车调度员汇报本次列车安全及运行情况，对监控装置检索分析的问题及运行晚点等情况做出说明，对途中发生的非正常情况写出报告，交回司机手册和报单，办理退勤手续。

重联作业

第51条 动车组重联连挂

1．动车组第1组进入联挂线路停车，将制动手柄置制动位置；动车组第2组进入联挂线路，距离第1编组10m左右停车。

2．第2组司机确认联挂准备就绪后，确认随车机械师显示的连挂信号，操纵动车组以不超过5km/h的速度进行连挂。

3．连挂后，通过列车信息系统显示器确认两列动车组车钩、风管、电气连接状态正常，将所有非操纵司机室操纵设备置锁闭位。

第52条 重联动车组摘解

1．两列动车组重联状态进入解编线路后停车，动车组均处在制动状态。 2．随车机械师操作解编开关，司机操纵动车组摘解。主动车组必须一次移动5m以上方可停车。

无网区调车作业

第53条 动车组在无网区需要进行调车作业时，由随车机械师负责安装过渡车钩、专用风管和电气连接线，调车人员负责车钩摘解、软管摘结。

第54条 在动车段(动车组运用所)内使用内燃机车调车作业时，动车段(动车组运用所)人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线。调车人员负责车钩摘解、软管摘结。

第55条 动车组在无制动力状态时，调车速度不得超过5km/h。

附则

第56条 本规程适用于CRH系列动车组，未尽事宜按铁道部有关规定执行。

第57条 本规程解释权属铁道部运输局。

第58条 本规程自发布之日起实行。铁道部前发《CRH系列动车组操作规程》（铁运〔2007〕54号）同时废止。

附件：1.动车组司机呼唤(应答)标准

2. CRH1型动车组检查试验程序 3. CRH2型动车组检查试验程序 4.CRH5型动车组检查试验程序 5.动车组制动系统试验程序 6.动车组启动试验程序

附件1：

动车组司机呼唤（应答）标准

(一)出段(所)至发车 序号 1 2 3 4 5 6 7 呼唤时机或处所 整备完了 整备（停留）线准备出段(所) 站段分界点前 调车信号前 发车前 发车前 发车前 (二)途中运行 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 呼唤时间或处所 进入慢行地段前 进入分相前 进入断电地段前 过合电标后 进入降弓地段前 降弓标前 升弓标前 运行途中 确认项目 呼唤用语 确认项目 人员就岗 出段(所)信号 一度停车牌 调车信号 行车安全装备 操纵台各仪表显示 出站信号或凭证 呼唤用语 出段(所)准备好了 出段(所)信号，好了 一度停车(闸楼签填司机报单) 调车信号，白灯好了 调车信号，蓝(红)灯停车 行车安全装备设置好了 各仪表显示正常 出站好了或凭证正确 慢行标识及限慢行注意，限速xx公里 速值 禁止双弓位置 单弓好了 断电标位置 合电标 准备降弓标 降弓标 升弓标 断电好了 闭合好了 准备降弓 降弓好了 升弓好了 操纵台各仪表各仪表显示正常 显示