执业资格考试精品系列隧道工程0教材 - 图文

8、关于隧道工程超挖处理方法正确的是（ ）。

A、用同级砼回填 B、用干砌片石回填 C、用喷射混凝土回填 D、不用处理 9、隧道衬砌背后采用压注水泥浆防水，其顺序应（ ）。

A、从下而上 B、从上而下 C、从洞身向两端洞口 D、从两端洞口向洞身中间 10、衬砌实测项目质量评定时，检查的项目有（ ）。

A、混凝土强度 B、衬砌厚度 C、墙面平整度 D、钢筋间距 11、下列（ ）风化速度很快，施工中应引起高度重视。

A、炭质页岩 B、泥质页岩 C、灰岩 D、砂质泥岩 12、松散地层中隧道开挖可以采用的工程措施有（ ）。 A、加强降水、堵水工作，减少地下水对施工的影响 B、采用大断面快速掘进，迅速通过

C、一般采取先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭的施工原则 D、宜采用超前锚杆、超前小导管或超前管棚进行支护 13、隧道中的防尘措施有（ ）。

A、湿式凿岩 B、喷雾洒水 C、戴防尘口罩 D、通风 14、喷射机在使用过程中应遵守（ ）规定。

A、对喷射机应随时保养维修，处于不漏气、不堵塞的良好工作状态 B、喷射机的工作气压控制在0.1-0.15MPa C、控制喷层厚度，使其均匀

D、操作时，喷头应不停且缓慢地作横向环形移动，循序渐进 15、下列属于隧道施工现场调查的有（ ）。 A、地质核查 B、供水调查 C、砂石集料调查 D、现有交通量 E、运输条件调查 16、钢筋网铺设应符合的要求是（ ）。 A、钢筋使用前应清除锈蚀

B、钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm C、钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射砼时不得晃动 D、钢筋网与较大超挖之间可用强度较高的片石回填 17、衬砌的实测项目有（ ）。

A、混凝土强度 B、衬砌厚度 C、墙面平整度 D、衬砌外观 18、以下关于膨胀土围岩叙述正确的有（ ）。

A、膨胀土围岩大多具有原始地层的超固结特性，围岩中储存有较高的初始应力 B、膨胀土中一般没有裂隙发育 C、膨胀土围岩容易因吸水膨胀，失水收缩而产生胀缩效应

D、膨胀土围岩容易引起围岩裂缝、坑道下沉、围岩膨胀突出和坍塌等现象

19、二次衬砌砼应分层灌筑，每层灌筑的高度、次序、方向应根据（ ）等因素确定。 A、搅拌能力 B、运输距离 C、灌筑速度 D、洞内气温 20、用于光面爆破的炸药，在炮眼底部宜采用（ ）。

A、低猛度 B、低爆速 C、高爆速 D、传爆性能好

三、判断题（认为下述观点正确的在括号内划“√”，错误的划“”，判断准确得分，否则不得分。每题1分，共10分。） 1、喷射混凝土应在其终凝1h~2h后进行养护。（ ）

2、深孔注浆的注浆顺序：一般总是先注有水孔，后注无水孔。（ ） 3、隧道洞身开挖中两茬炮衔接台阶的最大尺寸不得超过15cm。（ ）

4、在由质量监督部门组织对二次衬砌进行验收前，隧道内不可进行涂装、贴瓷砖等内装修工程。（ ） 5、用超声波法检测混凝土强度时，混凝土的湿度越大，超声波的传播速度越小。（ ） 6、锚杆安装后每300根至少选择3根为1组进行抗拔力试验。（ ）

7、1980m长的公路隧道单洞可按一个单位工程进行评定，若为双洞隧道可按两个单位工程进行分别评定。（ ）

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8、2500m长的高速公路隧道个别段落（10m范围内）在交工验收时发现拱部二次衬砌有5mm宽裂纹，长度为3m以上，有多条，该隧道身衬砌分部工程不能评为合格。（ ）

9、边墙扩大基础的扩大部分及仰拱的拱座，应结合边墙施工一次完成。（ ）

10、考虑到塑料防水板的材料特点，在施工搭接时应用粘合剂进行充分粘接，以保证搭接缝的防水质量。（ ） 四、简答题（要求简明扼要，每题4分，共20分。） 1、锚喷支护工程技术特点是什么？ 2、隧道施工中常用的辅助稳定措施有哪些？ 3、隧道塌方的主要类型和原因有哪些？

4、新奥法为什么用较柔的初期支护即可保持围岩处于稳定状态？ 5、试述隧道衬砌施工质量监理的内容。

五、综合分析题（按所给问题的背景资料，正确分析并回答问题，每题10分，共20分。）

1、描述隧道在岩溶地段的施工处理措施，并以隧道拱顶出现一个3m宽溶洞为例简要介绍其处理方法。

2、某隧道在开挖过程中对拱顶下沉进行了长期观测，得到三个典型断面的拱顶下沉—时间曲线如下图。试据此曲线分析各断面的变形发展趋势并指出应采取的必要措施。 下沉量ⅢⅡⅠ时 间 第二篇 复习指导书 第一章 基本知识

一、考试大纲与知识点 （一）考试大纲要求 了解：公路隧道类型

了解：隧道组成部分及各部分受力性质和特点，分部工程划分。 熟悉：新奥法基本要点。

熟悉：内部轮廓要求及主要尺寸。 掌握：隧道总体实测项目，外观鉴定内容。

掌握：各类围岩主要工程地质特征（地质构造影响、岩体的节理化或破碎程度、岩石的物理力学性质），各地质特征及地下水对隧道稳定的影响。 （二）知识点提要 1、公路隧道分类

隧道分类 隧道长度（m）

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特长隧道 长隧道 3000≥L≥1000 中隧道 1000﹥L﹥500 短隧道 L﹥3000 L≥500 2、隧道各部分受力性质和分部工程划分

类别 主要建筑 附属建筑 洞身衬砌 洞门 洞身开挖 洞身衬砌 总体及洞口 隧道路面

3、内轮廓要求与总体实测项目 类别 概念 要求 主要尺寸 检查项目 行车道 净总宽 隧道净高（mm） 隧道偏位（mm） 路线中心线与隧道中心线的衔接（mm） 边坡、仰坡 外观鉴定 4、围岩主要工程地质特征 围岩分类 Ⅵ Ⅴ 岩质情况 硬质岩石 Rb﹥60MPa 硬质岩石 Rb﹥30MPa 受地质结构影响 轻微 较重 节理 主要内容 破碎及纵弱面 其他 20 20 不大于设计值 不小于设计值 不小于设计值 每20m（曲线）或50m（直线）用尺量1个断面，每断面测3点 每20m（曲线）或50m（直线）用经纬仪检查1处 分别将引道中心线和隧道中心线延长至两侧洞口，比较其平面位置 用坡度板检查 洞内没有渗漏水现象 主要内容 隧道净空指内轮廓线所包括的空间，包括隧道限界和通风及其他所需断面积 适合围岩压力和水压力的特点，并使净空断面积最小 隧道建筑限界宽（含行车道宽度、侧向宽度、人行或检修道宽度）、建筑限界高 规定或允许偏差 ±10 检查方法和频率 隧道总体、洞口开挖、洞门和翼墙的浇筑、排水工程等 基层、面层等 承受仰坡和边坡的土压力，及滚石和落石的撞击荷载 分段洞身开挖 锚喷支护、衬砌等 人行道（或避车洞）、防排水设施、通风、消防、照明等设施 承受围岩压力、结构自重和其他荷载 洞身、洞口 主要内容 不发育 较发育 无 少量弱面 厚层状、层间结合良好 中厚层状、层间结合一般 11

硬质岩石 Rb﹥30MPa 软质岩石 Rb=5～30MPa 硬质岩石 Rb﹥300MPa 软质岩石 Rb=5～30MPa （1）略具压密或成岩作用的粘性土或砂性土； （2）一般钙质、铁质胶结的碎、卵石土、大块石土；（3）黄土（Q1，Q2） 石质围岩位于挤压强烈的断裂带内，裂隙杂乱，呈石夹土或土夹石状 一般为半干硬型的粘性土及稍湿至潮湿的一般碎、卵石土、圆砾、角砾土及黄土（Q1，Q2） 严重 较重 很严重 严重 发育 较发育 很发育 发育 有层状软弱面 层状软弱面基本破坏 薄、中层、层间结合差 薄、中厚层、层间结合一般 呈块（石）碎（石）状，镶嵌结构 （1）呈大块状压密结构，（2）、（3）呈巨块状整体结构 呈角（砾）碎（石）状松散结构 非粘土呈松散结构、粘性土及黄土呈松软结构 Ⅰ 石质围岩位于挤压极强烈的断裂带内，呈角砾、砂、泥松软体 呈松软结构 软塑状粘土及潮湿的粉细砂等 粘性土呈蠕动的松软结构，砂性土呈潮湿松散结构 遇到下水时，调整围岩级别的原则：Ⅵ类或Ⅴ类的硬质岩石，可不考虑降低调整围岩级别，Ⅵ类和Ⅴ类的软质岩石以及Ⅲ、Ⅱ类围岩，可适当降低1～2级。 5、新奥法基本要点 要点 主要内容 （1）围岩体和支护视作统一的承载结构体系，岩体是主要的承载单元： （2）允许围岩产生局部应力松驰，也允许作为承载环的支护结构有限制地变形 （1）通过试验，量测决定围岩体和支护结构的承载一变形一时间特性； （2）按“预计的”围岩局部应力松驰选择开挖方法和支护结构； （3）在施工中，通过对支护的量测、监视，修改设计，决定支护措施或第二次衬砌 支护理论 设计与施工思想

二、重点难点分析与例题解析

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