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答案：在分析接头产生缺陷的原因时，一方面要考虑顶锻前焊件的加热情况及端面状态；另一方面要考虑顶锻塑性变形情况。
K－190∏K焊机电气系统中反馈电路的作用是什么？
答案：反馈电路的作用是：从焊接变压器材次绕组上的电流互感器材取出焊接电流信号，经隔离变压器转化为电压信号，把该信号输入比较电路中进行比较，最后输送到送进速度调整电路中控制焊机动架的动作，使焊接过程保持连续稳定烧化。
钢轨闪光焊影响接头形成的主要因素是什么？
答案：a）焊件待焊端面的状态、表面温度、微观不平度、氧化膜及其它脏物的严重程度；b）焊件上的温度分布；c）顶锻时端面塑性变形情况。
闪光焊机控制电路采用比较回路的目的是什么？
答案：通过比较回路，将给定电压信号与随时变化的反馈电压信号进行比较，控制焊机动架的送进，使烧化速度与送进速度相区匹配。
钢轨焊接过热和过烧的本质区别是什么？
答案：（1）过热是由于加热温度过高或加热时间过长，造成奥体晶粒过份粗大而形成的缺陷，这种缺陷一般可以用适当的热处理加以消除；（2）过烧是由于加热温度太高，使奥氏体晶界局部熔化，或者发生氧化而导致的一种不可挽救的损坏现象。
钢轨焊接时短路加热和闪光加热的区别是什么？
答案：短路加热是通过接触电阻产生的电流热进行加热的；闪光加热通过烧化时的液态金属的过梁和爆破进行加热。
GAas80/580焊机传感元件的作用是什么？
答案：（1）位移传感器：安装在焊机上顶锻油缸侧，可直接传感顶锻油缸活塞杆的位移变化，反应出动架的运动行程，提高了实际测量值的准确性；（2）电流传感器：安装在焊接变压器材电源侧，测量范围最大到2000A。（3）压力传感器：用于测量顶锻油缸的油压，乘以活塞的面积可得到顶锻力。
闪光对焊烧化量过大或过小对焊接质量有哪些影响？
答案：（1）烧化量过小时，烧化过程进行不完全，端面温度低，容易产生焊接缺陷；（2）过大的烧化量容易使温度场变窄，同时使金属过度烧损。
SWEP-06的自动调节项目有哪些？
答案：SWEP-06可以输入25个不同的焊接程序，即输入25?个不同的焊接工艺规范。每个焊接程序可以有10个不同的步骤；有6种不同的步骤类型供任意选择；第一种类型仅能在第一步骤中使用。
钢轨钢CCＴ曲线的作用是什么？
答案：(1)从CCT曲线图上可以获得真实的钢轨的临界冷却速度；(2)CCT曲线是制定钢轨接头正确的冷却规范的依据；(3)根据CCT曲线可以估计正火以后钢轨接头的组织和性能。
GAAs80／580焊机SWEP-06有哪几个焊接类型？
答案：SWEP-06用于闪光对接焊时，有六个焊接类型，如下： 01基本步骤(BASIC STEP)； 02闪光(FLASHING)； 03锻压(FORGING)； 04预热(PREHEATING)； 05加热(HEATING)； 06顶锻(UPSETTING)。
GAAs80/580焊机SWEP-06具有哪几种操作模式？
答案：SWEP-06处于初始状态时可进入编程（即焊接程序）、执行（即执行焊接程序）、诊断（即诊断功能）三种操作模式。
焊接过程中采用SWEP-06和PC有哪些优点？
答案：PC可靠灵活、编程简便，使用方便，与SWEP-06配合，完成闪光前后的各部动作，提高了焊接自动化水平，降低了故障率和维修工作量。
铝热焊常见的内部缺陷有哪些？
答案：铝热焊常见的内部缺陷有缩孔、气孔、夹砂、夹渣、热裂、焊不住等。
运行轨上出现铝热焊缝凹陷是什么原因？
答案：焊接工艺不良或焊接化学成分不合理，造成焊缝硬度低于钢轨母材硬度，由于列车的冲击磨损，使焊缝出现凹陷。
钢轨铝热焊对坩埚有什么要求？
答案：采用烧结镁砂坩埚和烧结氧化铝坩埚，可以降低焊缝夹杂物，埚体有裂纹或厚度小于是15毫米时需修补烘干后使用，出钢口孔径应保持在16～18毫米，在装料之前，应先把坩埚烘干，每浇注一次之后应更换补管并烘干。
影响铝热焊金相组织的主要因素是什么？
答案：影响铝焊接头金相组织的主要因素是：(1)冷却速度；(2)合金元素。
铝热焊产生气孔的原因是什么？
答案：（1）铝热焊剂的成分及配比不当；（2）焊剂受潮；（3）焊剂中有油；（4）脱塞过早或镇静时间不够；（5）型砂配比不当，型砂透气性不良；（6）预热温度过低。
钢轨铝热焊接头热影响区分哪几部分？
答案：钢轨铝热焊接头分为：焊缝区、过热区、细晶区、母材区。 钢轨气压焊常见的内部缺陷有哪些？
答案：钢轨气压焊常见的内部缺陷有光斑、夹渣、未焊透、过烧、斑点、粗晶组织等。
气压焊加热器发生回火应如何进行处理？
答案：加热器发生回火时，应立即关闭气源熄火，而后停止供冷却水，卸下加热器。然后打开排污口，并用与火孔直径相当的钻头，捅透全部火孔，用高压氧气依次从喷射器的乙炔和氧气入口、喷火孔、排污口吹除污物。确认喷射器及加热器内所有污物排除，再重新安装好加热器继续使用。
钢轨塑性气压焊的原理是什么？
答案：塑性气压焊是将钢轨清洁端面紧密贴合，用加热器对焊缝加热，当接头金属达到塑性状态(1200℃～1250℃)时，金属原子具有了足够的活化能，在顶锻力的挤压下，原子之间互相急剧扩散，实现金属键联接，完成重新再结晶，从而获得两钢轨之间的焊接。这就是钢轨塑性气压焊的原理。
气压焊中遇到哪些情况应终止焊接，并重新处理断面？
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