车机联控用语

车机联控用语

时机：通信记录装置良好的车站，无运转车长值乘的列车发车条件具备后。

呼叫人（车站值班员或助理）：XX（次）X道发车。 被呼叫人?（列车司机?）：XX（次）X道发车，司机明白。 B、有运转车长值乘的列车

呼叫时机：通信记录装置良好的车站，列车发车条件具备后。 呼叫人（车站值班员或助理）：XX（次）运转车长，X道准许发车。 呼叫人?（运转车长）：XX（次）司机，我是XX（次）运转车长，X道发车。 被呼叫人?（列车司机?）：XX（次）X道发车，司机明白。

8、接停车的列车，列车未整列进入接车线时的车机联控程序及用语 呼叫时机：站内停车的列车进站停车前或停车后尾部压标时。 呼叫人（车站值班员或助理）：XX次尾部压标，向前移动。 被呼叫人?（列车司机?）：XX次尾部压标，向前移动，司机明白。 呼叫时机：待列车尾部进入接车线后。 呼叫人（车站值班员或助理）：XX次尾部过标。 被呼叫人?（列车司机?）：XX次尾部过标，司机明白。 9、车站外勤值班员未在指定地点接车时联控程序及用语

呼叫时机：外勤值班员因故不能在指定地点接车时，车站值班员于车机联控后。 呼叫人（车站值班员或助理）：XX（次）司机，我站外勤值班员X道列车尾部就地接车，请注意。

被呼叫人?（列车司机?）：XX次司机明白。

呼叫时机：车站值班员与司机通话后，呼叫外勤值班员。 呼叫人（车站值班员或助理）：外勤值班员XX，上（下）行X道有列车通过，请注意安全。

被呼叫人（车站值班员或助理）：外勤XX明白。

10、有关车场信号楼加入联控时的车机联控程序及用语 呼叫时机：列车接近车站、车场前。 呼叫人?（列车司机?）：××（站）XX场××次接近。 被呼叫人（车场信号楼值班员）：××（次）××（站）XX场×道（正线）停车（通过），（去XX场或去XX方向）。 呼叫人?（列车司机?）：××（次）××（站）XX场×道（正线）停车（通过），（去XX场或去XX方向），司机明白。

11、列车制动机简略（贯通）试验时的车机联控程序及用语 呼叫时机：列车制动机简略（贯通）试验人员确认列车尾部制动机在缓解状态时。 呼叫人?（试验人员）：XX次司机，请制动。（试验人员确认列车尾部制动机在制动状态时，呼叫：XX次司机，请缓解）。 被呼叫人?（列车司机?）：XX次制动，司机明白。（XX次缓解，司机明白。） 呼叫人?（试验人员）：试验人员确认列车尾部车辆制动机制动后，通知司机：XX次，尾部车辆已制动。

被呼叫人?（列车司机?）：XX次已制动，司机明白。 呼叫人?（试验人员）：试验人员确认列车尾部车辆制动机

机联控程序及用语 A、列车临时机外停车时 呼叫时机：列车接近前? ? 呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）机外停车。? ? 被呼叫人（列车司机?）：××（次）××（站）机外停车，司机明白。 B、通过列车变为停车时 呼叫时机：列车接近前? ? 呼叫人?（车站值班员）：××（次）××（站）×（道）停车。? ? 被呼叫人（列车司机?）：××（次）×（道）停车，司机明白。 C、旅客列车变更固定接车线路时 呼叫时机：列车接近前? ? 呼叫人（车站值班员）：客车××（次）××（站）变更×道通过（停车），限速×公里。? ?

被呼叫人（列车司机?）：客车××（次）××（站）变更×道通过（停车），限速×公里，司机明白。

D、列车直进侧出（侧进直出）在车站通过时 呼叫时机：列车接近前? ? 呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，直进侧出（侧进直出），限速××公里。? ? 被呼叫人（列车司机?）：××（次）×道通过，直进侧出（侧进直出），限速××公里，司机明白。 E、车站引导接车时

呼叫时机：列车接近前? ? 呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）引导接车，×道停车（通过），注意引导（手）信号。? ? 被呼叫人（列车司机?）：××（次）××（站）引导接车，×道停车（通过），司机明白。

F、列车反方向行车时

呼叫时机：列车接近前? ? 呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，出站反方向，限速××公里。? ?

被呼叫人（列车司机?）：××（次）×道通过，出站反方向，限速××公里，司机明白。

G、站内或区间限速时

呼叫时机：列车接近前? ? 呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，站内限速××公里或区间××公里限速××公里。? ? 被呼叫人（列车司机?）：××（次）×道通过，站内限速××公里或区间××公里限速××公里，司机明白。

4、施工特定行车办法时车机联控程序及用语 A、进、出站信号机不能开放时

呼叫时机：引导接车并正线通过，进、出站信号机均不能开放时。 呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）特定引导手信号接车，×道通过，调度命令XX号，路票电话记录X号（绿色许可证X号），注意手信号。 被呼叫人（列车司机?）：××（次）××（站）特定引导手信号接车，×道通过，调度命令XX号，路票电话记录X号（绿色许可证X号），注意手信号，司机明白。 B、进站信号机开放，出站信号机不能开放时

呼叫时机：进站信号机开放，出站信号机不能开放时 呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站），×道通过，调度命令XX号，路票电话记录X号（绿

色许可证X号），注意手信号。 被呼叫人（列车司机?）：××（次）××（站），×道通过，调度命令XX号，路票电话记录X号（绿色许可证X号），注意手信号，司机明白。 C进站信号机不能开放，出站信号机开放时

呼叫时机：进站信号机不能开放，出站信号机开放时 呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）特定引导手信号接车，×道通过，调度命令XX号，注意手信号。 被呼叫人（列车司机?）：××（次）××（站）特定引导手信号接车，×道通过，调度命令XX号，注意手信号，司机明白。 5、反方向发车时车机联控程序及用语

呼叫时机：车站值班员在反方向发车进路信号准备妥当，具备发车条件后。 呼叫人（车站值班员）：××（次）×道反方向出站（进路）信号好了，注意运行。

被呼叫人（列车司机?）：××（次）反方向出站（进路）信号好了，注意运行，司机明白。

复诵人（运转车长）：××（次）车长明白。 6、汛期遇到险情时的车机联控程序及用语 呼叫时机：司机发现险情时。 呼叫人（列车司机?）：××站，××次在××公里××米因线路水害（山体滑坡、落石）停车。

被呼叫人（车站值班员）：××次在××公里××米因线路水害（山体滑坡、落石）停车，××站明白。

7、遇列车通过地段晃车严重或有异状时车机联控程序及用语 呼叫时机：司机发现险情时。 呼叫人（列车司机?）：××站，××次列车通过××公里××米至××公里××米严重晃车（有异状）。 被呼叫人（车站值班员）：××站明白，××公里××米线路晃车（有异状）。 8、巡守工（作业人员）发现水害或山体滑坡、落石时车机联控程序及用语 呼叫时机：巡守工（作业人员）发现险情时。 呼叫人（看守或作业人员）：××站，我是××公里巡守工（作业人员），××公

里××米水害（山体滑坡、落石），请封锁区间。 被呼叫人（车站值班员）：××站明白，××公里××米水害（山体滑坡、落石）封锁区间。

9、列车已开往水害或山体滑坡、落石区段时车机联控程序及用语 呼叫时机：车站值班员接到有关人员报告后，应主动呼报列车司机。 呼叫人（车站值班员）：××次列车××公里（双线为×线××公里）发生水害（山体滑坡、落石），立即停车 被呼叫人（列车司机?）：××公里（双线为×线××公里）发生水害（山体滑坡、落石），立即停车，××次司机明白。

10、遇天气恶劣，了望距离不足200米，机车信号与地面信号显示不一致时，列车需降速运行时的车机联控程序及用语

呼叫时机：遇天气恶劣，了望距离不足200米，机车信号与地面信号显示不一致时。

呼叫人（

列车司机?）：××站，××次列车因天气恶劣，机车信号与地面信号显示不一致，开始降速运行，请报告调度。 被呼叫人（车站值班员）：××次列车因天气恶劣，机车信号与地面信号显示不一致，开始降速运行报告调度，××站明白。

11、天气好转后恢复正常运行速度时车机联控程序及用语 呼叫时机：降速运行后，恢复正常运行时。 呼叫人（列车司机?）：××站，××次列车恢复正常速度运行，请报告调度员。 被呼叫人（车站值班员）：××次列车恢复正常速度运行报告调度员，××站明白。

12、停止基本闭塞法使用书面凭证发车时的车机联控程序及用语 呼叫时机：司机确认书面行车凭证无误后。 呼叫人（列车司机?）：××站，××次询问发车进路。 被呼叫人（车站值班员）：××次×道发车进路好了。 复诵人（列车司机?）：××次×道发车进路好了，司机明白。 13、发现车辆燃轴时的车机联控程序及用语 呼叫时机：发现车辆燃轴时。

呼叫人（发现车辆燃轴或轴温监测人员）：××次车辆燃轴立即停车。 被呼叫人（列车司机?）：××次车辆燃轴立即停车，司机明白。

14、车辆轴温强热、激热，通知前方站侧线停车时的车机联控程序及用语 呼叫时机：发现车辆轴温强热、激热，通知前方站侧线停车时。 呼叫人（轴温监测人员）：××站，××次车辆轴温强（微）热，请接入侧线停车。

被呼叫人（车站值班员）：××次车辆轴温强（微）热，请接入侧线停车，××站明白。 15、车辆燃轴停在区间，检查确定能够运行到前方站处理时的车机联控程序及用语

呼叫时机：车辆燃轴停在区间检查后确定能够继续运行时。