车工工艺期末试卷A答案

2010-2011学年下学期《车工工艺》期末试卷（A）

（班级：机电22、23班）

班级 姓名 学号 成绩

题号 得分 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 一、填空题（每空0.5分，共计15分）

1、车床床身是车床的大型 基础 部件，它有两条精度很高的 V形 导轨和 矩形 导轨。 2、按其作用，车削运动可分为 主运动 和 进给运动 两种。

3、车削时，工件上形成了 代加工表面 、 过度表面 和 已加工表面 三个表面。 4、90度车刀又称为 偏刀，主要用来车削工件的 外圆 、 台阶 和 端面 。 5、45度车刀有 一 个前面、 一 个主后面、 两 个副后面、 一条主切削刃。 6、为了测量车刀的角度，假象的三个基准坐标平面是 基面 、 切削平面 和 正交平面 ，这三者之间的关系是 相互垂直 。

7、加工一般材料大量使用的刀具材料有 高速钢 和 硬质合金 。

8、车削时常用的切削液有 水溶性 和 油溶性 两大类。其中乳化液属于 水溶性 切削液， 油溶性 切削液主要起润滑作用。

9、75度车刀的刀尖角εr 大于 90度，刀尖强度好，适用于 粗车 轴类工件的外圆和对加工余量较大的铸件外圆进行 强力车削 ，75度左车刀还适用于车削 铸锻件 的大端面。

10、麻花钻的横刃加长会使 轴向的进给 力增大。

二、选择题（每空2分，共计30分）

1、车床 A 接受光杠或丝杠传递的运动。

A、溜板箱 B、主轴箱 C、交换齿轮箱 D、进给箱 2、刀具上与工件上过度表面相对的刀面称为 B 。

A、前面 B、主后面 C、副后面 D、待加工表面 3、在基面内测量的基本角度是 D 。

A、刀尖角 B、刃倾角 C、主后角 D、主偏角 4、副偏角是在 A 内测量的角度。

A、基面 B、副切削平面 C、副正交平面 D、切削平面

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5、为保证成形工件截面精度，成形刀应取 C 的前角。 A、较大 B、较小 C、零度 D、负值 6、刃倾角是 D 与基面的夹角。

A、前面 B、切削平面 C、后面 D、主切削刃 7、精加工用的成形刀，刃倾角λs最好取 C 值。 A、负 B、正 C、零 D、任意 8、高速钢刀具材料可耐 C 0C左右的高温。 A、250 B、300 C、600 D、100

9、断续切削塑性金属，精加工时选用的刀具材料代号是 C 。 A、P01 B、P30 C、K01 D、K20 10、粗车刀必须适应粗车时 C 的特点。

A、吃刀深，转速低 B、进给快，转速高 C、吃刀深，进给快 D、吃刀小，进给快 11、切断刀的主偏角一般取为 B 。 A、450 B、750 C、900 D、600

12、工件被切断处的直径为?80mm,则切断刀的刀头长度应刃磨在 A mm的范围内。 A、42~43 B、45~48 C、25~35 D、35~40 13、前排屑通孔车刀应选择 A 刃倾角。 A、正值 B、负值 C、零 D、任意值 14、 C 是衡量主运动大小的参数，单位是m / min。

A、被吃刀量 B、进给量 C、切削速度 D、切削深度 15、用塞规检验盲孔时，如通断不能进入孔内，可能是 A 。 A、孔径小 B、孔径大 C、塞规无排气孔

三、判断题（每题1分，共计10分）

（√）1、负值刃倾角可增加刀头强度，刀尖不易折断。 （×）2、前角增大能增大切削变形，可省力。

（√）3、硬质合金的缺点是韧性较差，承受不了大的冲击力。 （×）4、计算所得的车床主轴转速，应选取铭牌上较高的转速。 （× ）5、用高速钢刀具粗车加工和对钢料精加工时用极压乳化液。

（× ）6、浇注法是一种简便易行，应用广泛的方法，一般车床均有这种冷却系统，一般用

于半封闭加工或车削难加工材料。

（× ）7、粗车刀的主偏角越小越好。

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（× ）8、精车刀的修光刃长度尽量长些。 （ × ）9、扩孔时被吃刀量是扩孔钻的一半。 （ × ）10、盲孔车刀的负偏角应比通孔车刀大些。

四、简答题（每题10分，共计20分）

1、粗车时，切削用量的选择原则是什么？为什么？

2、车削轴类工件时，表面粗糙度达不到要求是什么原因？

四、计算题（每题5分，共计10分）

1、已知工件毛坯直径为70mm，选用被吃刀量为2.5mm，问一次进给后，车出的工件直径是多少？

2、在CA6140型车床上，把直径为60mm的轴一次进给车至52mm。如果选用切削速度为90m/min，求被吃刀量ap和车床主轴转速n。

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四、综合题（第一题6分，第二题5分，第三题4分，共计15分）

1、车刀切削部分有哪些主要角度？在粗、精加工中对这些角度如何进行选择？

2、铰孔时，孔的表面粗糙度值大是什么原因？

2、车孔的关键技术问题是什么？如何解决

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