48+80+48l连续梁预压方案

中铁一局京沪高速铁路土建二标段九工区 跨青银高速公路48+80+48米连续梁

专 项 预 压 方 案

编制： 复核： 审核： 中铁一局京沪高速铁路土建二标段九工区

二〇〇九年三月

目 录

一、编制说明 .......................................... 1 二、支架现浇段预压施工方案 ............................. 1 1．预压荷载和范围： .................................... 1 2.加载 ................................................ 3 3．沉降现测 ........................................... 3 4．观测成果 ........................................... 4 5．安全注意事项........................................ 4 三、挂蓝预压方案 ....................................... 4 1．预压荷载和范围： .................................... 4 2.加载 ................................................ 7 3．变形现测 ........................................... 7 4．观测成果 ........................................... 7 5．安全注意事项........................................ 8

连续梁专项预压方案

一、编制说明

在DK397+701.10处跨越青银高速公路，线路斜交角度131°52′48″。青银高速公路是青岛至银川的高速公路，路面设计宽度34.5m，此处设计高程25.83m。禹济特大桥跨越青银高速公路设计为（48+80+48）m连续梁，主墩U35里程为DK397+657.68，主墩Ｕ36里程为DK397+737.68。

梁体为单箱单室，变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm；底板厚度40cm至100cm，按直线线性变化，腹板厚度由48至60、60至90，按折线变化。

由于本桥为连续梁，除0#块、边跨合拢段和边跨现浇段采用支架现浇外，其余节段均采用挂篮悬臂浇注。所以本桥预压有两种：

1、支架现浇段预压； 2、挂篮预压。

二、支架现浇段预压施工方案

1．预压荷载和范围：

预压范围主要为腹板和翼板交点间部分,预压荷载按照最大节段重量的1.2倍计算（芯模、人群荷载及结构物自重）。

1）全桥连续梁0#块为2节段，节段体积为251.62m3，节段重量654.213t。即连续梁预压荷载总重量为：785.06t，预压荷载50%标准预压块为147块；预压荷载100%标准预压块为293块；预压荷载120%标准预压块为352块。

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2）全桥连续梁边跨现浇段及边跨合拢段各为2节段，边跨现浇段节段体积为96.138m3，节段重量250.427t，边跨合拢段节段体积为22.078m3，节段重量57.402t；所以有联合体节段体积为118.216m3，节段重量307.829t。即连续梁预压荷载总重量为：369.395t，预压荷载50%标准预压块为69块；预压荷载100%标准预压块为138块；预压荷载120%标准预压块为166块。

预压布臵图如下：

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