关于东莞市共享单车调研论文

从对职业和使用共享单车的频率的交叉列联表可看出，学生倾向使用共享单车的频率更加倾向于3次以下。而3-5次/周中上班族占了多数，在9次以上/周的高频率使用者中，自由职业者占大比例。由此我们可以看出，不同的职业使用共享单车的频次大不相同，学生虽然使用的频率较低，但是其使用量却是最大，说明共享单车被学生群体接受程度最高。

6.3.3 消费需求分析

您在什么情况下使用共享单车？

图（14）出行需求使用

从调研结果可以看出，大多数人会在上班、上学、休闲娱乐、紧急情况和往返交通站点时使用共享单车。也有一部分的人会因为健身和交通拥堵的情况下使用共享单车，小部分人会在其他情况下使用共享单车。

5-9平时出行的方式和对共享单车需求的条形图

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您有使用过共享单车吗140120100806040200自驾公共交通步行有没有打车13055375751245839266自行车165其他 图（15）出行方式条形图

从对平时出行的方式和是否使用过共享单车的条形图可以看出，各种出行方式对共享单车都有需求，其中使用公共交通的比重最大，占所有调查人数的38.7%，说明共享单车对于公共交通的替换率较高，在一定程度上缓解了公共交通的压力。

您更倾向于使用哪种共享单车？

图（16）共享单车使用种类

从调研结果可以看出，使用过摩拜单车、OFO、优拜单车、东莞市公共单车的人数分别占54.73%、69.05%、20.06%和9.46%。选择其他的人数占极少部分，被调查者选择最多的单车品牌是OFO和摩拜单车。

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您选择不同品牌的共享单车时更注重哪些因素？

图（17）使用不同品牌的共享单车时影响因素

从调研结果可以看出，用户在使用共享单车时，对于不同品牌的共享单车选择时，最注重的因素是价格合理、其次是单车质量好、共享单车的APP软件方便好用和单车数量多。少数用户注重单车外观和其他因素。

1-13 不同性别注重的单车因素

图（18）不同性别注重的单车因素

从调研结果可以看出除去价格、质量因素外，男性用户较为看重共享单车的投放数量，而女性用户则较为看重共享单车的软件APP方便好用。

6.3.4 需求价格弹性分析 您能接受共享单车的价格？

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能接受不同价格的人数3002001000人数 图（19）能接受不同价格人数

需求价格弹性呈现递减趋势，也就是说人们对价格的敏感度从高到低，当价格≤2元，需求价格弹性很高，当价格>2元每小时，需求价格弹性减小，人们对价格没有那么敏感了。多数人能接受的价格在2元以内，当价格>2元以上时，超过8成用户将不再选择共享单车出行，主要因为2元可以选择坐公交车了，不一定再需要单车。

3-18 不同的收入对共享单车价格的接受程度

相关性

18、您能接

4、您的月收入是？

性

显著性（双侧） 平方与叉积的和

协方差 N

18、您能接受共享单车的最高价位是？

性

显著性（双侧） 平方与叉积的和

协方差 N

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Pearson 相关Pearson 相关

4、您的月收受共享单车的最入是？

1

高价位是？

.203**

1.995E9

.007 44138.728

7584687.176

264 .203**

256.621

173 1

.007 44138.728

76.809

256.621

173

.221 349