洪州大桥的主桥检测评价分析

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洪州大桥的主桥检测评价分析

作者：姜翔

来源：《当代旅游（下旬）》2018年第01期

摘要：本文以洪州大桥的主桥为工程实例，对桥梁主桥进行专项检测，动-静荷载测试，旨在评价洪州大桥主桥的承载能力和通行能力。检测结果表明，该桥的主要承重构件的工作状态正常，桥梁承载能力满足设计荷载：汽车-20级，挂-100的正常使用要求，根据桥梁技术状况等级评定为四类，属于“差”状态，建议对桥梁进行交通运行管治，并对主桥进行大修或改造。

关键词：洪州大桥；动荷载；结构承载力；动力响应 一、工程概况

洪雅县洪州大桥位于洪雅县西南侧，跨越青衣江“一股劲”河段，北连省道305线和106线，南接峨洪路，是洪雅县重要的交通枢纽工程。洪州大桥于1999年11月建成通车。大桥全长675.38m，孔跨由南至北布置为：（2×30.0m）石拱桥+（1×100.0m）集束钢管混凝土拱桥+（15×30.0m）石拱桥，桥面宽度16.5m，为双向四车道。洪州大桥主桥为中承式集束钢管混凝土平行肋拱桥，采用重力式桥墩，主拱计算跨径L=100m，计算矢跨比f/L=1/4，桥面系以上拱肋间未设横撑，桥面系以下设置4道K撑，K撑的横杆和斜杆均采用哑铃式钢管混凝土。全桥未设纵坡，横向行车道由中线向两侧设置1.5%的横坡，人行道设置1.0%的横坡，行车道横坡通过横梁变高度实现，人行道横坡通过调整铺装层厚度实现。全桥统一在行车道两侧缘石下排水。主桥桥面板原设计为简支于横梁上的C25钢筋混凝土实心板，后于2011年更换为C35钢筋混凝土空心板，板间设置0.6m现浇缝，并在全桥桥面铺装为8cm厚的C35防水混凝土，伸缩缝采用新筑路桥机械有限公司的CD-40型。 二、检测目的

受眉山市洪雅县交通运输局的委托对洪州大桥的主桥检测，为了评定洪州大桥主桥的承载能力和通行能力，主要检测目的分为4个方面：①掌握桥梁的结构现状及其损坏情况，了解桥梁结构目前的技术状况，对桥梁技术状况及通行能力进行评定[1]；②主桥静载试验是通过直接测量桥跨结构在静力试验荷载作用下的变形和应力来了解结构的实际性能（如结构的刚度、强度等），判定桥梁的实际承载能力[2]；③主桥动载试验测定桥梁结构的动力特性和动力响应，评价桥梁的动力特性；④为业主后期对桥梁的养护和管理提供技术依据[3]。 三、检测内容分析

为了分析洪州大桥的安全稳定性和地震荷载下的动力反应特性，有针对性的做了桥梁的专项检测和动、静载试验。主要包括如下几个部分：①钢筋混凝土拱肋（含横向连接系）检测；