煤矿机电运输事故案例

4、绞车绳必须达到规定的长度，并有足够的余绳。

5、拉、放车时必须按照规定设置警戒人，采取有效的防范措施（运车的下方不许有人作业）。 21、小青矿“2002.5.12”运输事故

2002年5月12日零点班，在Ｎ1408联络道施工的605队于5时40分装完16车货(1T矿车),班长李××通知副队长宋××、安检员王××往外拉车，车到联络道里三角点岔子处，继续往外拉车，李××、宋××一起去Ｎ1408联络道门口处第一台JD-11.4kw绞车准备拉车，同时警戒人彭××、副队长宋××、安检员王××及其它人员都躲在三角点警戒线安全位置，由于平巷第一次挂13个重车，留在道上3个重车，彭××打点后，宋××开始拉车，宋××拉车同时，班长李××告诉宋×ד我去看－375材上绞车绳在什么位置”，宋××将重车拉至距JD-11.4kw绞车15米左右时，自己一人操作，把车闸住，然后用楔子去掩车（卡轨器放在斗车上没用），在没有检查是否打住掩时，就去摘钩头，此时，13个重车（巷道坡度约3度）开始下滑，压掉楔子，宋××再次想用楔子掩车已经来不及，车滑行40米左右撞在停在道上的3个重车上，使10个重车掉道、3个重车车斗变形。

事故原因：

1、宋××违章操作，没有使用卡轨器，采用楔子掩车的不良习惯作法，造成重车下滑，是事故的直接原因。

2、班长李××在车没拉到位情况下，去Ｎ1－375检查大绞车钩头在什么位置，工作失误，也是这起事故的另一个原因。

防范措施：

1、加强职工安全教育，提高自主保安能力。

2、按操作规程操作，正确使用卡轨器，改变不良习惯做法。 3、在平巷有坡度（指3度以下）应设阻车器，使车能停稳。 4、严禁一人操作绞车和打掩同时进行。 22、小青矿“2000.9.18”跑车事故

2000年9月18日白班，通风队副队长杨××带领4名工人在N1E405回顺运料。由领工兼绞车司机王××安排李××进行别绳，薛××进行溜绳，往开切眼方向运4车薄壁铁管和2车锯末子。当车行至离阻车器200mm左右、距JD-40kw型绞车18米处时，绳突然一顿，绳断了，料车向下滑行，造成断绳跑车事故。

事故原因：

1、绞车司机对钢丝绳绕到滚筒外缘上，没有立即停车处理，绞车滚筒继续旋转，造成断绳，是事故的直接原因。

2、绞车基础方向不正，是事故的间接原因。 防范措施：

1、加强对职工和特殊工种安全技术培训，提高操作水平。 2、对绞车基础严格按技术要求施工，确保绞车拉放车方向符合要求。

3、加强职工的安全教育，提高职工的安全意识。 23、大兴矿“1997.12.29”跑车事故

1997年12月29日14时10分，把钩工李××、刘××从南五18度-480车场挂4个平板车，在往上拉时，第一个钩头车前两个轮在挡车器处掉道。把钩工李××把掉道车和其他车拉至直道上处理，处理过程中，钩头车与第二个平板车连接销子串出，三个平板车脱钩，造成跑车事故。

事故原因：

1、把钩工李××、刘××在处理掉道车时，处理方法不当，硬拉硬垫，没有摘钩处理（把没掉道车打好掩或锁好后摘钩）。

2、平板车销子短、细、销子孔不合格，眼直径55mm，销子直径41mm，使串销子眼的铁线不起作用。

防范措施：

1、对职工加强安全责任教育。 2、对联结销子必须用铁线捆梆。 3、在-480车场处必须反滑子拉车。 4、斜巷处理掉道必须采用可靠防跑车措施。 24、大隆矿“1995.10.21”胶带输送机事故

1995年10月21日皮带队扫道工梁×负责N2 702运顺胶带输送机的扫道工作，凌晨5时30分，梁×站在运行的胶带输送机右侧清扫胶带输送机头下面的浮货，这时胶带输送机架子在机头上方连接处突然断裂，下落的机头右侧恰好撞击在梁×头部的左侧，造成颅骨骨折致死。

事故原因：

1、扫道工梁×自主保安意识差，违章作业，在运转的胶带输送机头下方扫货，是这起事故的直接原因。

2、胶带输送机使用时间过长，检修维护不到位，胶带输送机架子在机头上方连接处疲劳损伤，带病运转，突然断裂。

防范措施：

1、加强对职工的安全教育和培训，加强现场管理，增强职工的自主保安能力，使职工自觉的上标准岗，不违章作业。

2、加强机电设备管理，认真执行机电设备检修制度，保证设备在完好的状况下运行。

25、大兴矿“2001.3.17”胶带输送机事故

2001年3月17日白班，皮带队副班长孙××带领电工李×、运行工李××在北二采区运输中巷检修皮带。10时30分检修完二部后，来到一部准备打卡子。孙××松开张紧绞车，让电工李×返皮带打倒转，然后叫运行工李××点启开皮带。当李××点完第一次器后，李×在皮带卸载悬壁梁处用脚踹皮带，踹不动，李×叫李××再点一次，而他自己则进入皮带二层格里用手拽皮带。当李××点完第二次气后，发现李×躺在皮带二层格上面，面部全是血，送市医院诊断头部、胸部受伤，抢救无效死亡。

事故原因：

1、死者李×安全意识淡漠，违章进入皮带二层格里拽皮带。而此时皮带已打折掖到主滚筒下。当第二次点气时，皮带骤然兜起，将李×撞到上部槽钢梁加强筋上，导致其死亡。

2、司机李××与电工李×信号传递不清也是该起事故发生的原因之一。

3、无措施作业，皮带队没有制定出打卡子检修皮带的专项措施。 4、操作规程内容不全，对打卡子没有作出具体规定。 防范措施：

1、加强对职工的安全思想教育和安全技术培训工作，树立牢固的“安全第一”的思想。

2、完善安全技术措施，切实做到“一工程、一措施”，做到有章可循。

3、完善各工种的技术操作规程，岗位标准，干标准活，做标准事。