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《第二次全国物流园区（基地）调查报告》

家级物流园区的配套。

国家应该制定一套物流园区规划建设的规范性文件，以对物流园区的选址、规模、设施配置、技

术要求等提出参考行指标和要求。

物流园区是国家发展物流产业所必需的基础性设施，政府应在政策方面予以支持，这主要指三个

方面：一是税收支持；二是放宽行业准入和鼓励公平竞争；三是制定物流产业的国家标准和行业标准。

（2）充分的可行性论证对于物流园区建设的重要性

从我国经济体制的发展趋势看，物流园区投资的主体不是国家而是企业。企业是追求投资回报

的，在建设物流园区之前，必须做好可行性论证。

A.论证物流园区的建设和运营是否有赢利，五赢利的物流园区无法长期存续。 B.物流园区建设因地制宜，不可一味追求最先进的物流设备。

国外物流园区案例分析 4.1.日本东京物流基地

物流师职业资格认证培训：物流系统工程之物流中心（物流园区）规划 49

4.2.日本东京物流基地

日本东京是一个极繁华的世界级大都市。东京的道路以市中心为圆心，呈同心圆的环状公路，一环一环地向外拓展，并与市区的高速公路交织成发达的交通网络。城市从里到外星星点点地散布着各种产业的大量批发、经销商，商流与物流混成一体，成为造成交通混杂；车辆空驶率高、城市功能低下的最大原因。

为了改变这种状况，日本政府从1965年起，便着手将流通机能从市中心分离出去的艰巨工程。由政府统一规划、集资，在东京近郊的东南西北部分别建设了葛西、和平岛、阪桥和足立四个现代化的流通基地。流通基地内除了商务交易大楼之外，还建有大型仓库团地和公路货物集散中心

4.2.日本东京物流基地

四大园区共占地近3000亩。由东京团地仓库株式会社经

物流师职业资格认证培训：物流系统工程之物流中心（物流园区）规划 51

4.2.日本东京物流基地

平和平岛物流基地位于东京南部，建在填海造地的基础上。西靠东京湾港区码头，南邻羽田机场，附近有高速公路和城市环状公路，是东京的水、陆、空交通枢纽，整个物流基地：

?占地50万平方米（740亩） ?耗资572亿日元

?建造了13.4万平方米的流通性综合仓库 ?14.8万吨冷库

?能停靠433辆送货卡车同时装卸作业的22万平方米公路货物集散中心

?由7万平方米商务交易馆及35万平方米物流大楼组成的商业物流中心 ?商品年处理量达700万吨

对整个东京地区及全日本的商品流通，起着举足轻重的作用。

4.2.日本东京物流基地（1）商业流通中心

商业物流中心占地面积15万平方米（合226 亩），总建筑面积41.2万平方米。

4.2.日本东京物流基地（2）仓库团地

仓库团地拥有许多现代化的大型仓库，这种仓库与普通仓库不同，它们不是储存型仓库，而是流通型仓库。工厂生产的产品和批发商、商社的货物，在仓库里进行储存和保管，然后根据客户的要求，配货出仓，再送到零售商店。它具有处理量大，商品周转率高、机械化程度高等特点。商品在仓库里的年周转率超过12次。

4.2.日本东京物流基地（3）公路货物集散中心

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家级物流园区的配套。国家应该制定一套物流园区规划建设的规范性文件，以对物流园区的选址、规模、设施配置、技术要求等提出参考行指标和要求。物流园区是国家发展物流产业所必需的基础性设施，政府应在政策方面予以支持，这主要指三个方面：一是税收支持；二是放宽行业准入和鼓励公平竞争；三是制定物流产业的国家标准和行业标准。（2）充分的可行性论证对于物流园区建设的重要性从我国经济体制的发展趋势看，物流园区投资的主体不是国家而是企业。企业是追求投资回报的，在建设物流园区之前，必须做好可行性论证。 A.论证物流园区的建设和运营是否有赢利，五赢利的物流园区无法长期存续。 B.物流园区建设因地制宜，不可一味追求最先进的物流设备。 C.物流园区的规模和服务对象，既要考虑当