扳道员考试题

1、何为机车三项设备？

扳道员一体化学练题

答：机车三项设备是指列车运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备。 2、何为运行揭示调度命令？

答：运行揭示调度命令是指由施工调度室编制的涉及限速、行车方式变化和设备 变化的调度命令。 3、试风中发现车辆副风缸漏风无法堵住时，如何处理？

答：试风中发现车辆副风缸漏风无法堵住时，正确的处理方法是关闭该车辆截断塞门。 4、敞车重车车体胀出限度是多少？

答：敞车重车车体胀出超过150mm，不得挂运。 5、听觉信号重复鸣示时，须间隔多长时间？ 答：听觉信号重复鸣示时，须间隔5秒以上 6、各种建筑物基本接近限界的最大侧宽是多少？ 答：各种建筑物基本接近限界的最大侧宽为2440毫米. 7、装卸作业前，如何设置防护信号？

答：装卸作业前，应在装卸线车辆两端各50米来车方向左侧钢轨上分别设置防护信号。 8、预告信号机的定位显示是什么？ 答：预告信号机的定位显示是黄色灯光。 9、什么铁路技术管理的基本规章？

答：《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的基本规章。 10、车钩中心水平线距钢轨顶面的高度为多少？

答：车钩中心水平线距钢轨顶面的高度为815--890毫米。

11、在车体两墙中央涂以宽200毫米的白色横线，表示该车是什么车？ 答:在车体两墙中央涂以宽200毫米的白色横线，表示该车是救援车辆。 12、事故受伤人员经救治无效，在7日内死亡，如何统计？ 答：事故受伤人员经救治无效，在7日内死亡，按死亡统计. 13、事故受伤人员经救治无效，在7日后死亡，如何统计？

答：事故受伤人员经救治无效，在7日后死亡，按原伤害程度统计。 14、何为列车运行图？

答：列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站到、发或通过时刻的图解。 15、运输方案分为哪几种？

答：运输方案一般由货运工作方案、列车工作方案、机车工作方案和施工方案组成。 16、《技规》附件4是指什么？ 答：《技规》附件4是指调度命令。 17、天窗按用途如何分类？

答：天窗按用途分为施工天窗和维修天窗。

18、发生铁路交通事故，造成多少人死亡列为特别重大事故？ 答：发生铁路交通事故，造成30人以上死亡列为特别重大事故。 19、发生铁路交通事故，造成多少人重伤列为特别重大事故？ 答：发生铁路交通事故，造成100人以上重伤列为特别重大事故 20、△3指什么物品 答：△3放射性物品。 21、集中操纵的道岔，应由谁负责管理？

答：集中操纵的道岔，应由车站（车场）值班员负责管理，未设值班员的由信号长（员）负责。 22、驼峰集中操纵的道岔，应由负责管理？ 答：驼峰集中操纵的道岔，应由驼峰值班员负责。

23、挤道岔列什么事故？ 答：挤道岔列一般D类事故。

24、铁路线路分为哪几类？答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

25、何为站线？答：站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 26、何为段管线？答：段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 27、特别用途线是指什么？ 答：特别用途线是指安全线和避难线。

28、轨道由哪几部分组成？答：轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。 29、轨距是什么？答：轨距是钢轨头部踏面下范围内16mm两股钢轨工作边之间的最小距离。 30、直线轨距标准规定为多少？ 答：直线轨距标准规定为1435mm。 31、道岔辙叉号数用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于几号？ 答：道岔辙叉号数用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。 32、道岔辙叉号数用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔有何规定？

答：道岔辙叉号数用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。 33、道岔辙叉号数,其他线路的单开道岔，不得小于几号？ 答：道岔辙叉号数,其他线路的单开道岔，不得小于9号。

34在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面多少毫米的道岔禁止使用？ 答.在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上的道岔禁止使用。 35、辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于多少mm，或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于多少mm的道岔禁止使用？ 答：辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391mm，或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于1348mm的道岔禁止使用。 36、安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于多少米？ 答：安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。 37、进站信号机应设在什么地方？

答：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。

38、线路两旁，站台上堆放货物有何要求？

答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5m。站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。 39、联锁失效时防止扳动的办法，应在何规章内规定？

答：联锁失效时防止扳动的办法，应在《车站行车工作细则》内规定。

40、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所推带的物件(包括长竿、导线等)与接触网设备的带电部分需保持多大的距离？ 答：为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所推带的物件(包括长竿、导线等)与接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离。

41、在车站（包括线路所、辅助所）内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备，影响其使用时有何规定？

答：在车站（包括线路所、辅助所）内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备，影响其使用时，事先须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经车站值班员签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认，方可开始。 42、正在检修中的设备需要使用时怎么办？

答：正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完毕，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。 44、装载压缩气体的车辆停放有何规定？

答：装载压缩气体的车辆必须停放在固定线路上，两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁。 45、站内线路施工，两端道岔不能加锁或钉固时如何防护？

答：站内线路施工，两端道岔不能加锁或钉固时，在施工地点两端各50米处线路中心，设置移动停车信号牌防护。 46、进站信号机灭灯时怎么办？

答：进站信号机灭灯时，应于夜间在机柱距钢轨顶面不低于2米处，加挂红色信号灯，面向区间。

47、道岔基本轨垂直磨损，60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11 mm时，该道岔是否可以使用？

答：道岔基本轨垂直磨损，60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11 mm时，该道岔禁止使用。

48、什么是道岔号数？ 答：道岔号数是指辙叉的跟端长和跟端支距的比值。 49、何为正线？ 答：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 50、何处应设置站界标？

答：站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50米处，或邻线进站信号机相对处。 51、何为段管线？ 答：段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 52、何为岔线？答：岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 53、什么是集中联锁？

答：车站内的道岔，进路和信号机三者之间的联锁关系是用继电器以电气方式和计算机方式来完成的，称谓集中联锁。 54、什么是轨道电路？

答：以两条钢轨作为导线，两端用绝缘节隔开，中间的钢轨用连接线连接起来，一端送电，一端受电，这样构成的电气回路称为轨道电路。 55、铁路车辆分为哪几类？

答：车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。 56、什么是行车闭塞法？

答：通过相邻车站、线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车相互间保持一定间隔，以保证列车安全运行的行车方法称为行车闭塞法。

57、什么是防护道岔？答：能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为防护道岔。 58、信号装置分为哪几类？ 答：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

59、在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于多少米？ 答：在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于200m。 60、铁路信号机是否需采用色灯信号机？ 答：铁路信号机应采用色灯信号机。

61、手信号系指什么？ 答：手拿信号旗、信号灯或直接用手臂发出的信号，称为手信号。 62、出站信号机应设在什么地方？

答：出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。 63、联锁设备分为哪几类？

答：联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。 64、站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由哪儿负责管理？ 答：站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由车站负责管理。 65、人工扳动的道岔或道岔组，应由谁负责管理？

答：人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员一人负责管理。 66、铁路信号按信号机具是否可以移动分为哪几类？

答：铁路信号按信号机具是否可以移动分为固定信号、移动信号及手信号。 67、道岔区的工作由谁领导？

答：根据需要，可将数个道岔组组成道岔区，设扳道长领导道岔区的工作。 68、连续溜放和驼峰解散车辆时，要道还道有何规定？

答：连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。 69、列车经过钉固的道岔需限速运行时，限制速度由谁下达？

答：列车经过钉固的道岔需限速运行时，限制速度由列车调度员根据施工维修单位在车站登记的限速条件以调度命令下达。 70、岔线、段管线走行线上无联锁的道岔是否应加锁？ 答：岔线、段管线走行线上无联锁的道岔应加锁。

71、在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由谁负责？ 答：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责。 72、调车领导人与调车指挥人是否须亲自交接计划？ 答：调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。 73、股道号码信号十一至十九道如何显示？

答：股道号码信号十一至十九道，须先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号。 74、电动转辙机手摇把管理，使用有何规定？

答：电动转辙机手摇把，要实行统一编号，集中管理，建立登记签认制度。 75、道岔除使用、清扫、检查或修理时外，是否须保持定位？ 答：道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位。

76、单线车站正线进站道岔,定位是如何规定的?

答：单线车站正线进站道岔的定位，为由车站两端向不同线路开通的位置。 77、双线车站正线进站道岔,定位是如何规定的?

答：双线车站正线进站道岔的定位，为各该正线开通的位置。

78、区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）,定位是如何规定的?

答：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）的定位，为正线开通的位置。 79、引向安全线、避难线的道岔,定位是如何规定的?

答：引向安全线、避难线的道岔的定位，为安全线、避难线开通的位置。 80、其他由车站负责管理的道岔,定位是如何规定的? 答：其他由车站负责管理的道岔的定位，由车站规定。

81、道岔的定位，应在何规章内记明？ 答：道岔的定位，应在《站细》内记明。 82、集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），是否须保持定位？ 答：集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），可不保持定位。 83、股道号码信号一道夜间如何显示？

答：股道号码信号一道夜间为——白色灯光左右摇动。 84、站内的道岔及股道由谁编号？

答：站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。 85、尽头线上道岔如何编号？

答：尽头线上道岔编号，向线路终点方向顺序编号。

86、集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔是否可以转换？ 答：集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。 87、列车如何编定车次？

答：列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数

88、何为警冲标内方？ 答：警冲标内方：设有警冲标处，靠非线路交会的一方。 89、何为警冲标外方？ 答：警冲标外方：设有警冲标处，靠线路交会的一方。 90、岔前指什么地方？ 答：岔前：道岔尖轨尖端的前方。 91、分动外锁闭道岔管理有何规定？

答：分动外锁闭道岔电务部门必须保证外锁闭装置完整，机械锁闭框清洁，锁闭作用良好。

92、岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通哪儿？

答：除使用或维修外，岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通隔开设备或平行进路的方向。

93、一个车站可不可以有相同的道岔编号？ 答：一个车站不准有相同的道岔编号。 94、股道编号，单线区段内的车站如何编号？

答：股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。 95、股道编号，双线区段内的车站如何编号？

答：股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号。 96、股道编号，尽头式车站如何编号？

答：股道编号，尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。 97、车站划分车场时，道岔如何编号？ 答：车站划分车场时，每个车场的道岔应单独编号。

98、内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用？ 答：内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔禁止使用。 99、尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用？ 答：尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔禁止使用。 100、道岔尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时是否可以使用？ 答：道岔尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时禁止使用。

101、股道号码信号八道昼间如何显示？ 答：股道号码信号八道昼间为——右臂向右平伸，左臂下垂。