试探DF4B型内燃机车柴油机故障停机的原因分析及处理

试探DF4B型内燃机车柴油机故障停机的原因分析及处理

摘要 机车是为了运输服务，只有充分地了解机车设备，才能使之顺利完成生产任务。柴油机对于机车就像人的心脏一样，起着至关重要的作用。柴油机因故障而停机其原因有：柴油机及其控制机构的保护装置作用；电器励磁控制系统断路或电气保护装置作用这两类。只有认真熟悉和了解其原因，不断地掌握对故障的分析判断和处理，才能迅速准确地判断和处理，使机车恢复正常运行。

关键词 柴油机 电路图 油压继电器 电磁联锁DLS 一、前言

独山子石化公司营销调运处拥有DF4B型内燃机车四台，担当着运输的本务机车。DF4B型内燃机车在运行过程中发生故障的现象比较多见，为了不影响生产和更好的维护生产设备，提高机车运用质量，应根据柴油机所具备的条件，认真分析机车在运行中发生的故障，根据理论和日常实践相结合，对其进行分析及判断处理。DF4B型内燃机车在运行中非正常停机的故障主要有：1RD-2RD同时烧损；cs动作；1YJ-2YJ作用；极限调速器动作；3DZ-4DZ跳闸。

二、柴油机非正常停机故障原因分析

1. 1RD～2RD同时烧损。1RD是辅助回路中的充电保险；2RD是辅助回路中的辅助发电保险。

原因：当电路图中充电和辅助发电保险1~ 2RD同时烧损时，机车控制电路5／1-4得不到电压电流，各继电器及电机失电，柴油机发生停机。（如图一）

判断：机车运行中，当发现司机操纵台的辅助发电机QF电压表指针突然降为零时，可判定为辅助发电机QF电路保护装置1RD与充电电路保护装置2RD同时烧损。

处理：在机车运行中，当1RD和2RD同时烧损，为了避免列车途停，可将启动滑油泵电机电路的保护装置3RD，换插在充电保险1RD插座上。由于3RD是启动滑油泵QBD保险，启机时单打滑油，柴油机刚停机可暂时不用打滑油，直接启机，用3RD代替1RD维持运行。

2．差示压力计CS动作。差示压力计cs:它是用来保护柴油机，测示曲轴箱压力和在曲轴箱压力升高到一定限度时，使柴油机自动停机的一种安全装置。

原因：运行中当柴油机曲轴箱压力超过规定值（600mm水柱）时，cs导电液面上升使两根导线接通，差示压力继电器4ZJ得电，并断开了燃油泵连锁和DLS线圈电路，通过联合调节器使柴油机停机。

判断：司机操纵台的4XD灯亮（差示压力指示灯）。

处理：停机后，进入动力室如发现加油口盖处冒燃气或油尺处有喷机油现象，则说明柴油机内部有机械故障。在没有查明原因前，不可盲目启动柴油机。如确认柴油机无异状，差示压力计正常，一般则为电器误动作而引起停机，可快速启动柴油机运行。

3．油压继电器1YJ~ 2YJ作用。油压继电器是反映柴油机机油压力的一种保护继电器，柴油机必须在一定的机油压力下才能运转，保证柴油机运动部件的良好润滑，机车上设置了1YJ-2YJ继电器。机油压力达到98Kpa以上时，1YJ-2YJ触头闭合。低于78Kpa以下时断开。

原因：1YJ-2YJ是分别安装在前后增压器上，用来检测其机油压力，如果任一个增压器入口油压低于78Kpa时，1YJ-2YJ释放，断开DLS的线圈电路，造成柴油机停机。其电路为：4k -4ZJ(正连锁)- Rdls - 1YJ - 2YJ - Dls

其造成机油压力低的原因有：润滑油油位不足；润滑油粘度过低；机油压力表或机油传感器失灵；主机油泵故障；润滑油路漏油；润滑油牌号不对。

判断：再次启动柴油机时，松开启机按钮，柴油机立即停机。

处理：如果主机油泵损坏，启动时，机械间主机油泵出口压力表及各表均无压力值。如排除主机油泵或管路泄漏，机油压力符合规定，可将1~ 2YJ继电器短接，维持运行。如确是机油压力不足，此时绝不可人为将DLS阀芯顶死，强迫柴油机运转，因为这种做法后果十分严重。在缺油状态下，轴瓦的烧损会使曲轴轴颈、连杆大头及连杆螺钉间固死，柴油机的机械运动部件损坏等严重后果。在内燃机车运行中，应对润滑系统的机油压力给予高度重视。

特别注意：柴油机的机油压力正常与否，对发动机正常运转非常重要；导致机油压力降低的原因是多方面的，需根据不同情况具体分析、判断。必须强调的是：一旦发生机油压力过低，必须立即停机，从易到难地逐步排除故障，以免发生严重后果

4．极限调速器动作。极限调速器是柴油机的一种安全保护装置，防止柴油机“飞车”事故的发生。

原因：运行中机车柴油机转速超过额定值10% -15%( 1120-1150r／min)。最高转速lOOOr／mm，其极限调速器动作，强迫供油齿条回零，使柴油机自动停机。如果机车发生空转或联合调节器内最高转速调整螺钉丢失，也会造成极限调速器动作。

判断：超停动作。

处理：一般多为空转引起，手提超停装置拉杆向上提起。

5. 3DZ或4DZ脱扣跳开。3或4DZ分别是两台燃油泵脱扣，运行中只开启一台燃油泵电机。

原因：电路中电流超过其额定值，使3或4DZ脱扣跳开，燃油泵失电停转，柴油机得不到燃料导致停机。（参考图一）

判断：司机操纵台燃油表无燃油压力。 处理：更换另一台燃油泵。 三、注意事项

机车出库前认真按要求进行各项机能试验，及时发现故障隐患，加强运行日志管理，对途中发生的故障，要详细了解以利于快速准确地判断故障原因。

四、结束语

由于引起内燃机车柴油机停机的原因很多，如遇到柴油机自动停机的情况，一定要进行全面检查，切不可盲目启机。在柴油机启机前应认真进行甩车检查，启机前后要在调速器旁和司机室内仔细观察柴油机转速变化，注意柴油机声音有无异常和各仪表显示情况，如有异常应立即停机，认真查找原因，以避免不必要的损失。