单元六 道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正

倒车一般应用于车辆掉头、停车入位、停靠货台等情况。倒车时，驾驶员视野盲区、操作方法、车辆行驶轨迹都与正常行驶时不同，存在很大的风险。倒车时，驾驶员易因未掌握好倒车角度和速度、疏忽盲区内情况而撞固定物、撞人。 倒车防御性驾驶要点 1.通用技巧

l观察周围交通情况，选择路面宽阔、平整、路基坚实的地方，在不影响车辆正常行驶的情况下倒车；特别要注意观察盲区内的行人、机动车。

l规划倒车路线并仔细观察，必要时下车观察，注意障碍物、行人、来往车辆，选好倒车参照物。 l将车速控制在5km/h以下。 2.客车倒车

在他人协助指挥下倒车。在站内工作人员或乘务员的指挥下打倒车。倒车时，注意制止其他无关人员进入影响倒车额区域内。 3.货车倒车

l注意观察盲区内的人和物，注意避免碰撞货堆和其他作业车辆。 l在随车人员或场地工作人员的指引下倒车，避免驾驶员独自操作。 l半挂车和全挂车倒车时，驾驶员要正确操作，准确把握转向，避免出现车行方向跟计划方向相反的情形。 八、掉头

货车和客车在掉头时需要的空间较大，掉头过程中存在驾驶盲区、

车辆内外轮差变化等风险，易引起刮擦、撞车等事故。 掉头防御性驾驶要点

l在十字路口掉头时，要按照交通标志、标线和交通信号灯的指引掉头；在一般道路掉头时，要选择事业开阔，路面条件好，不影响其他车辆正常通行的地点掉头。

l合理选择掉头时机。车辆在道路上掉头时，驾驶员应提前开启转向灯，或伸出手臂做旋转示意，查明周围情况，等待交通情况允许后再开始掉头。

l控制掉头车速。掉头时车速应当控制在15km/h以下。

客货车辆轴距较大，因此驾驶员要注意内外轮差可能带来的风险。

模块三 客货运站场的防御性驾驶

客货运站场是道路运输车辆经常出入的地方，驾驶员掌握客货运站场的防御性驾驶知识，有利于规避驾驶风险，降低意外事故发生率。 一、站内

客运站内车辆、人员密度高，交通标志、表现不齐全；货运站内人车混杂，存在大量临时堆放的货物。这些因素都影响着站内行车安全。

站内防御性驾驶要点 1.通用技巧

l仔细查看车辆周围和车辆底部，看有无影响车辆起步的物品和人员。

l站内车辆行驶时，将车速控制在5km/h以内。 2.客货站内

l启动车辆前，检查行李舱内行李摆放是否整齐合理，舱门是否锁好。 l清点客运单上显示的乘客人数跟实际乘坐人数是否相同，避免将乘客遗落在客运站，延误乘客形成。 3.客货站内

l车辆装载完成后，仔细清点货物数量，查看货物装载是否合理。 l车辆启动前，检查货舱门是否关闭锁好。 二、进出站

客运、货运站出口一般与主干道连接，在出口处形成了交通流交汇点，加之人员混杂，也是事故的多发地段。 进出站防御性驾驶要点 1.通用技巧

l进站前及通过出站口前，车辆行驶速度偶应控制在5km/h以内。 l有序通过出入口。有多辆车同时进出站时，如果只有一个出口通道，应该排队等候，依次通过出口；如果有多个出口时，左侧出口车辆应该让右侧出口车辆限行。如果进出口为同一个通道，出站车要让进站车辆先行。 2.客车进出站

客车进站时，特别是在乘客下车的地点，人流量大且混乱；出站时，周围的非机动车、行人、接送乘客人员较多，特别是在出站口兜售食品、饮料的小商贩，他们一般都会汇集在车辆周围。驾驶员视野盲区

较大，不容易观察到他们。因此，驾驶员应不时鸣喇叭，打开窗户提醒周围车辆及人员避让，或让乘务员下车引导交通。 3.货车进出站

货运站内装卸货区域周围经常有人员来回走动。货车进站时，驾驶员要注意避让行人，同时注意盲区内是否有人，提前按喇叭提醒行人离开危险区域。出站时，要先观察站口外交通情况，确认安全后汇入车流。

三、客车沿途停靠

道路旅客运输驾驶员为了方便乘客上下车，每行驶一段路程后需要沿途停靠。沿途停靠是客车特有的驾驶操作，一旦观察、判断失误，操作不当，就会引发刮擦、碰撞、碾压等交通事故。 客车沿途停靠防御性驾驶要点

l客车停车前，要注意观察停车地点安全状况及交通情况，提前开启右转向灯示意其他交通参与者；尽量避免紧急制动停车，以免后车尾随相撞。

2客车中途停靠后重新启动时，应确保乘客坐稳后在关闭车门。 3有老人、残疾人、孕妇、抱小孩的乘客上下车时，应给予帮助。 4沿途停靠再次启动前，要清点乘客人数，以免乘客滞留在停车点。