降低汽轮发电机组轴系振动

降低汽轮发电机组轴系振动

山东电建二公司汽轮发电机组创精品QC小组

一、 小组简介

小组名称 汽轮发电机组创精品QC小组 课题名称 降低汽轮发电机组轴系振动 成立时间 2000.2 注册日期 2000.2 注册号码 LW-A-4-2000 小组类型 现场型 组 长 高金林 发布人 刘 宏 TQC教育全体成员都是中专及以上学历，文化素质较高，参加过TQC讲座，情况 学习时间超过50小时。 姓 名 性 别 年 龄 文化程度 职 务 组内分工 高金林 男 31 大专 专 工 组 长 张士涛 男 34 大专 主 任 生产负责 张 忠 男 32 大专 班 长 副组长 刘春江 男 31 中专 副班长 组 员 胡万畅 男 23 大专 技术员 组 员 刘 宏 女 22 中专 技术员 组 员

二、小组活动概况

阶段 活 动 内 容 P 1. 选定课题，现状调查，提出目标。 2. 分析原因，确定要因。 3. 制定对策，落实到人。 D 实施活动计划 C 试运中检查对策实施情况，效果对比及论证。 A 措施巩固，总结和下一步打算。

三、选题理由

汽轮发电机组本体安装在发电厂建设中具有核心作用，其轴系振动直接影响到机组的安全运行，公司已将轴系的振动值做为精品工程考核的主要指标之一，且在莱城电厂#2机组试运阶段因机组振动而多次停机进行处理，影响了机组整体移交工期与经济技术指标。因此，我们决定把莱城电厂#1机组降低轴系振动作为本次QC小组活动的课题。

四、现状调查

我们针对刚刚施工过的莱城电厂#2机组进行了现状调查，搜取了相关的数据，整理如

进 度 2000.2-3 2000.3-8 2000.9 2000.10 下：莱城电厂#2机组试运轴系振动表： 单位 um 时 间 状 态 1999、3000转/分 11、6 负荷 0 MW 1999、3000转/分 12、29 负荷300 MW 项目 轴振 瓦振 轴振 瓦振 #1 27 7 6.2 4 #2 55 1 35 5 #3 56 17 36 16 #4 58 23 43.6 32 #5 50 14 53 10 #6 75 26 68 19 #7 42 6 26 11 从上表中可以看出，首次达到3000转/分时，轴系振动较好，但随着负荷的增加，轴振值也增大，最大达到110um，瓦振最大达到50um。经过试运过程的处理调整，将轴振最大稳定在75um。国内300MW机组轴系振动优良标准为小于76um，莱城#2机组轴振值在优良范围内但接近优良标准的上限，且试运中处理轴振问题的时间较长，处理的效果也不甚理想。其次，我们本着对精品质量的不懈追求，在工程技术上精益求精、更上一层楼的宗旨，小组决定制定更高的活动目标，来降低莱电#1机组的轴系振动值。

五、目标确定及目标可行性分析 1．目标确定

国家优良标准是轴振小于76um，而我公司近期安装的几台同类型机组的最大轴振值都在70-76um之间，所以我们将活动目标定为最大轴振小于70um。

2．可行性分析

（1） 小组成员大都参加过多台同类型机组汽轮发电机本体的安装，文化素质较高，并且具有丰富的现场安装实际经验，业务水平较高。

（2） 公司把降低轴系振动列为公司2000年度科技进步攻关项目。项目工地、工程处上下非常重视，组织人员重点攻关。

（3） 在莱城#2机组试运过程中通过对机组负荷分配与阶梯形垫片布置的调整，使机组振动情况有所改观，我们已初步掌握了一定消除振动的经验。

六、原因分析

我们小组成员对近期投产的同类型机组及莱城#2机组的施工及试运情况进行了深入的研究分析，确定了影响机组轴系振动的因素，并绘制树形图如下：

设 备 未进行全过程设备监造 设备出厂加工缺陷多 设备验收不严 现场处理缺陷达不到工艺标准 对安装质量、工艺没有严格的制度 机 组 轴系振动大 工 艺 编写的施工工序卡不严密 人 员 操作水平低 施工人员青工较多 缺少专业培训 ·要因确认一：未进行全过程设备监造

我们小组对莱城电厂#2机组出现的的主要缺陷进行了调查分析，发现共有11项主要缺陷，其中，设备本身引起的缺陷则有7项。而电厂仅在试车阶段进行监造，未进行全过程的设备监造。我们认为“未进行全过程设备监造”是要因。

确认人：高金林 胡万畅 确认时间：2000年3月2日 ·要因确认二：设备到货验收不严

转子和汽封、轴封动静部分产生磨擦 汽缸膨胀量与转子胀差控制不力 低压缸喷水系统管路运 行 低压缸排汽温度偏高 内部易堵塞 发电机四角氢冷器的温度控制不稳 氢冷器的温度控制调节阀位置不合理

汽轮发电机组轴系振动因素树形图

绘图人：高金林 绘图时间：2000年2月26日

七、要因确认

我们对分析出的七条末端因素逐一进行了确认：

我们小组到施工现场进行调查，发现设备到货后，大部分设备是物资公司在未通知工程技术人员的情况下进行验收的，有些设备只是简单地清点一下数量，或者仅检查一下外观质量，难以发现设备本身内在缺陷。我们认为“设备到货验收不严”是要因。

确认人：张士涛 确认时间：2000年3月5日 ·要因确认三：现场处理缺陷达不到工艺标准

我们小组派刘宏到现场进行调查，发现除了设备的主要缺陷以外，还有一些次要缺陷，这些缺陷我们通常是在施工过程中进行消缺处理。这些缺陷不是主要缺陷，只要进行适当的消缺，完全能够达到施工质量要求。如果有现场无法消缺的设备，我们按要求把设备返厂处理，直到合格才进行施工。所以我们认为“现场处理缺陷达到工艺标准”是非要因。

确认人：刘 宏 确认时间：2000年3月6日 ·要因确认四：编写的施工工序卡不严密

我们小组对莱电#2机组的安装工序进行了调查分析，发现制造厂家未提供安装工序说明书，而我们施工单位的安装工序要求不严密，可操作性差，造成施工人员在安装过程中随意性较大。我们认为“编写的施工工序卡不严密”是要因。

确认人：刘春江 张 忠 确认时间：2000年3月6日 ·要因确认五：人员缺少专业培训

我们对现场施工的人员进行了调查，发现从事汽轮机安装的职工共有17人，其中没有新进厂人员，且都从事过2台以上机组的施工安装，有比较丰富的安装经验。我们又通过工程处对这些人员进行了相关专业知识的试卷问答，全部合格，且13人的成绩达到85分以上。我们认为“人员缺少专业培训”是非要因。

确认人：高金林 确认时间：2000年3月7日 ·要因确认六：汽缸膨胀量与转子胀差控制不力

我们小组到莱电#2机组现场进行了调查，发现机组启动前如果进行充分的暖机，胀差就能够控制在规定要求之内，避免产生动静磨擦。我们认为是非要因。

确认人：张士涛 确认时间：2000年3月7日 ·要因确认七：低压缸喷水系统管路内部易堵塞

我们在现场发现，由于喷水减温系统管路复杂，管径较细，容易堵塞，导致无法正常