美国车辆管理制度介绍

精选资料

说明书、技术参数、试验规程、试验报告的数据和资料， 并提交车辆排放控制装置50，000英里或1，500小时耐久性试验的结果。 EPA在审查认证申请及有关资料后，按发动机族分类选择样车在EPA自己 的试验室(国家车辆和燃料排放试验室，位于美国Michigan州的AnnArbor) 或直接利用生产厂家的试验室进行EPA法规所要求的试验，如果试验结果 符合EPA法规的要求，则认为该车型通过EPA认证，并给予官方公布，发 放EPA认证标志。生产的一致性由厂家自我控制，要求生产厂家通过试验 确保所生产的车辆产品在其有效寿命(use—fullife)内满足EPA法规的有 关要求。车辆产品的有效寿命针对不同的车型、不同的年型车辆、不同 的污染物限值指标一般规定为5年或5万英里(以先达到者为准)，或为10 年或10万英里(以先达到者为准)，或为11年或12万英里(以先达到者为 准)。

美国车辆环保认证（EPA认证）（四）

?现在美国EPA认证中的政府强制性程度在不断 降低，最开始对申请厂家几乎100%地进行EPA 型式试验，后来该比例在不断减少，大部分 情况是EPA根据厂家的自我检验结果发放认证 标志，因此可以说现在美国的EPA认证也逐步 成为自我检验申报形式。同汽车产品的安全 管理方式一样，美国EPA采取事后抽查监督， 如发现车辆产品与法规要求不符，将责令厂 家采取相应措施，包括对不符合产品的召回 来确保车辆产品满足EPA环保法规要求。

美国的汽车召回制度（一）

汽车召回始于60年代的美国，此后30余 年，美国市场上就先后召回过超过1.6亿辆的 汽车，汽车召回制度在美国被业界称为“柠 檬法”，根据2000年10月美国国会两院最新 通过的新交通安全法规，加大了柠檬法的 “酸度”——凡厂家隐瞒严重的质量缺陷以 及相关事实真相，有关负责人将被重判15年 徒刑，而厂家亦将付出多达1500万美元的罚 金。

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