波音737飞机外形结构说明 - 图文

发动机

发动机涡流发生扰流片：在空中高速飞行中，当未安装此扰流片，会造成发动机振动进而带动机身振动从而给乘员带来不适。装上扰流片产生一些涡流后，会起到稳定发动机的作用。 机尾的涡流发生扰流片也起到稳定机身的作用——原理同箭的尾羽。 反推锁销（机务工作）：当反推不工作或工作不正常，而又要放行时，只需插销插入此孔人工锁住反推，防止机组在接地后条件反射式的拉起反推手柄。 21

部分推力调整孔：通过特定的工具插入此孔即可人工调整发动机推力级别：27K、26K、24K、22K……

红色警戒区：显示地面试车时，机务人员应处于红色区域外，否则易被吸入发动机或被尾气灼伤 吸入危险区边界标记：位于前登机门下面靠后侧。 起动机超控起动：当驾驶舱起动电门失效时，可通过特殊工具插入此孔人工联接起动机超控起动。 22

恒速传动装置加油口 （加注时用一针状注射器推入加 油口

发动机恒速传动装置滑油量：

如为右发，应观察滑油量对应右边的刻度； 如为左发，则应观察左边的刻度。

①

达到刻度①，表示已满； 低于刻度②，表示应补加。

②

——叶片：

?

对于鸟击处置：如仅发现有血肉、鸟毛等在N1转子叶片内侧，N2压气机转子叶片也附有异物等，表明可能压气机中已有杂质（如直接起飞，可能造成发动机喘振、放炮等），应在地面试大车，如发动机指示异常，或喘振、放炮等，应关车后清洗发动机。如一切正常，才可上客、起飞。

叶片内侧 叶片外侧 23

? 叶片裂纹：双指夹着叶片边缘来回移动。 若有剧齿状感觉，则可能叶片已产生裂纹， 需要机务进一步确认，必要时更换叶片。

可能裂纹 被石子击出的

缺口(需找机务

确认是否放行)

发动机进气道压力、温度传感器

（300为分开的2个，NG型为集成的一个）：

测得的信息供给EEC用于进行燃油供给流量的计算。

雨水及余油排放口（左为NG，右为300）

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