毕业论文-轿车后围板加强横梁拉延模设计

图3-8 安装法兰及底面的筋

依据以上条件通过优化处理最终得到的凸模造型，如图3-9所示。

图3-9 凸模

3.3 压边圈三维造型

(1) 标准：压边圈容易强度不足，应考虑整体刚性设计。压边圈应保证最大限刚度，否则，模具拉延性能下降，制品质量差；

(2) 结构：① 型面：型面根据DL图提供的板料尺寸单边放大10-20mm；② 轮廓线处空刀：一般轮廓可能变动时，取20mm以保证加工余量；③ 压边圈最小宽度：最小宽度取200mm；

(3) 定位板：在前、后、侧四个位置设置定位板，为板料定位。① 侧定位板长度取坯料长度的1/2，对于拉延模，侧定位板长度过长，压边圈空刀过大，强度上会有问题，所以采用分块结构。所以共有8个定位板。②同一侧多个定位板间时间距尽量大。③在定位板之间压边圈上设立筋以加强强度。④考虑板料的弯曲，前定位板距送料水平线30mm，防止放料时坯料弯曲与定位板发生干涉；

(4) 形成限位块：每300-400mm一个，直径为90mm，共18个；安装面与随型筋的内边界距离为35mm，与随型筋的外边界最小距离为50mm;行程限位块下面有立筋支撑；

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(5) 导板安装面与边留有20mm空刀槽；

(6) 根据顶杆布置图选择墩死垫块，直径为80mm； (7) 压边圈立筋间距取250-300mm； (8) 根据压边圈尺寸合理设计吊耳。

在生成压边圈时，先根据绘制草图的凸模外轮廓线形生成压边圈的实体框架。在生成中部空心的形状时，以凸模外轮廓面向外偏置5mm即为压边圈内孔部分轮廓面。再通过平衡块的布置得到偏置尺寸，形成实体，与压边圈做差形成内轮廓下部退刀部分。 3.3.1 压边圈型面及轮廓空刀

(1) 单击工具栏中的拉伸，弹出拉伸对话框。

(2) 将毛坯轮廓线进行拉伸，输入拉伸值-300，+200，得到拉伸实体。 (3) 用数模型面修剪体，再拉伸凸模线做布尔减运算即可，如图3-10所示。

图3-10 压边圈型面及轮廓空刀

3.3.2 压边圈沿形筋及上下法兰

(1) 偏置拉伸上下底面的轮廓线，做布尔加运算，得上下法兰面； (2) 使用偏置命令偏置拉伸凸模线，与上图做布尔求交运算，得外围沿形筋，如图3-11所示。

图3-11 压边圈沿形筋及上下法兰

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3.3.3 垫块凸台的布置

(1) 装配加载压力机部件，从压力机顶杆过孔拉伸出顶杆；

(2) 使用替换面命令将顶杆拉伸到压边圈，再截取剩下10mm作为垫块凸台，如图3-12所示。

图3-12 垫块凸台的布置

3.3.4 压边圈筋的处理

垫块相对位置必须加筋以提高强度，厚度设置为40mm，如图3-13所示。

图3-13 压边圈筋的处理

3.3.5 导滑面的设计及加工空刀

(1) 压边圈与凸模采用内导向，先把导板显示出来；

(2) 使用布尔减运算挖去压边圈内部导板需通过的槽，再偏置内部面，设置倒角即可，如图3-14所示。

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图 3-14 导滑面的设计及加工空刀

3.3.6 凸模法兰干涉让空

(1) 将凸模显示出来，发现凸模法兰面与压边圈干涉，压边圈需让空。 (2) 使用布尔减运算可得让空槽，再偏置内部面，给凸模法兰面留下足够的空间，如图3-15所示。

图 3-15 凸模法兰干涉让空

依据以上条件通过优化处理最终得到的压边圈造型，如图3-16所示。

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