清华大学贾要勤博士：智能化有源飞轮控制的理论研究（2004年获得二等资助） - 图文

现有条件（参加该项目工作的科研人员简况、仪器设备、实验材料、图书资料等）与尚缺的条件： 课题申请人自1998年9月进入西安交通大学机械电子工程系攻读博士学位以来，一直致力于电力电子技术、电机数字控制技术的研究和应用，从2000年6月到2002年6月在东京工业大学大学院理工学研究科电气电子专攻赤木泰文研究室进行研修，期间并在日本Myway技研株式会社进行了实习，完成了飞轮储能充放电装置的的开发，积累了很多经验。博士学位论文以风力发电的鲁棒控制研究为内容，取得了一些具有创新意义的成果，已经发表和被接受的论文13篇，正在合作出版译著一部。 申请人所在的研究组内的教师和研究生从事相近或相关课题的研究，具有良好的学术和合作气氛。申请人所在的清华大学汽车工程系现正在进行燃料电池城市客车国家863重大专项的研究，在本项目研发的相关条件方面，如Matlab/Simulink的仿真、DSP数字控制、发动机台架实验等方面均有雄厚的硬件基础。 本项目除申请人外还有如下人员参加： 何彬，清华大学汽车工程系动力工程与工程热物理专业博士生，在本项目中负责协助设备的加工和后期的实验工作。 尚缺的条件： 需要加工制作盘式电机及其驱动控制器。 申请资助等级与金额 使用资助金的计划及用途： 使用资助金的计划及用途： 一 等，人民币 三万 元 1. 1kW盘式电机的加工费：8000元 2. 盘式电机驱动器的加工费：7000元 3. 部分实验费(消耗性的，非固定资产购置)：6000元 4. 资料及论文版面费：4000元 5. 学术会议及其差旅费：3000元 6. 资料费、复印费：2000元 11

推荐人意见（请对项目的意义、具体内容、创新点、主要特色和取得预期成果的可能性，申请人的学术水平及研究能力等进行评议）： 飞轮作为车辆发动机曲轴输出端必不可少的部件，起着平滑发动机曲轴转速的作用，采用先进的电力电子技术、电机技术和控制技术对传统的飞轮进行改造，克服其体积笨重、功能单一的缺点，对提高车辆的节能与环保性能具有十分重要的意义。采用有源飞轮实现对发动机振动的主动控制，对于提高车辆的乘坐舒适性也具有十分重要的意义。因为传统飞轮的应用范围很广，因此有源飞轮的应用应该具有相当的普遍性。 本项目不仅实用价值高，而且在采用有源飞轮对发动机的主动控制减振方面有一定的学术价值。 项目申请者具有丰富的实践经验和扎实的理论基础，具有较强的独力科研工作能力，保证了该项目能取得预期的成果。 鉴于课题的重要性，同时考虑到研究经费紧张，故此推荐贾要勤申请中国博士后科学基金一等资助金。 推荐人姓名：陈全世 职称： 教授 专业：车辆工程 推荐人单位：清华大学汽车系 签字或盖章： 年 月 日 注：填写推荐人姓名时，请正楷书写

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推荐人意见（请对项目的意义、具体内容、创新点、主要特色和取得预期成果的可能性，申请人的学术水平及研究能力等进行评议）： 随着全球能源的危机、环境污染和温室效应，对汽车发动机环保与节能性能的要求越来越高，虽然最理想的零排放的纯电动车的环保性很好，但由于各种电池在使用上还具有很大的局限性，因此纯电动车还无法得到普及。对传统的汽车发动机进行改造，在保持其原来动力性能或甚至提高其动力性的前提下，提升汽车的环保和节能效果，具有十分重要的意义。在发动机的曲轴输出端采用有源飞轮代替传统的机械式飞轮，对于提升发动机的燃油经济性、减少发动机的排放以及提高整车的动力性能都具有重要意义。 贾要勤博士的此项申请具有重要的科学意义和应用价值，在国内目前很少有人从事这一方面的工作。其研究方案是合理可行的，项目具有明显新颖性和研究特色。贾要勤博士近一年来参与863项目的研究，在汽车的节能与环保技术方面积累了许多理论知识和经验，并在国外掌握、学习了先进的理论知识和经验，有把握实现预期目标。特此推荐他申请中国博士后科学基金一等资助金，望予以大力支持，以确保该项目的顺利实施。 推荐人姓名： 王建昕 职称： 教授 专业：动力机械及工程 推荐人单位：清华大学汽车工程系 签字或盖章： 年 月 日 注：填写推荐人姓名时，请正楷书写

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申请者所在单位（学校，研究院、所）审核意见（本表前列各项内容填写是否属实，对推荐人的评议有无补充说明，预计在站期间项目能否完成或取得何种阶段成果以及申请者思想政治状况如何等）： 申请人所填各项内容属实。 申请人在电力电子、电机控制以及新能源领域做出丰硕的成果，并有丰富的课题管理经验。申请人提出的方案目标明确，技术路线清晰，研究成果丰硕，可以如期完成既定目标。 申请人及课题组队伍研究水平高，作风踏实，具有良好的合作精神，责任感强，有把握实现预期目标，故完全同意推荐贾要勤博士申请中国博士后科学基金，望予以资助。 负责人（签章）： 单位（盖章）： 年 月 日 评定结果： 经专家评审，中国博士后科学基金会决定： 予以 等资助，金额为：人民币 元。 中国博士后科学基金会（盖章） 年 月 日 14

中国博士后科学基金会制（1996年11月） 博士后姓名 申报项目的名称 飞轮作为车辆发动机曲轴输出端必不可少的部件，起着平滑发动机曲轴转速的作用，采用先进的电力电子技术、电机技术和控制技术对传统的飞轮进行改造，克服其体积笨重、功能单一的缺点，对提高车辆的节能与环保性能具有十分重要的意义。采用有源飞轮实现对发动机振动的主动控制，对于延长发动机零部件的寿命和提高车辆的乘坐舒适性也具有十分重要的意义。因为传统飞轮的应用范围很广，因此有源飞轮的研究具有相当的普遍性。 有源飞轮将传统的起动机、发电机、飞轮一体化，在通过控制降低发动机振动的同时，也增加了发动机的启动力矩、提高了发电的效率、实现了车辆的制动能量回馈。因此在发动机的曲轴输出端采用有源飞轮代替传统的机械式飞轮，对于提升发动机的燃油经济性、减少发动机的排放以及提高整车的动力性能都具有重要意义。 贾要勤 单位 清华大学 智能化有源飞轮控制的理论研究 项目简介（如有不愿公开的内容，书写时请回避，字数不超过450字）： 如果是应用项目，是否愿意通过“中国是 博士后科学基金会”将该项目推荐给企业： 附加页(最后一页)

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