道路勘测设计 教案 - 图文

响而中断交通；

（4） 车辆管理调度不善，造成严重的交通事故，汽车使用率也 不高。

以上情况如不迅速改善，将给国家经济发展、国防建设、人民物质文化生活，以及发展旅游事业等带来更大的阻碍。当前，摆在我们面前的主要任务：一是提高路面的质量和道路的等级、彻底改善路况、提高车速和通行能力；二是修建一些必要的公路，其中包括在沿海地区、平原地区、经济发达地区和城镇附近修建一级公路和高速公路，特别是要从宏观上分析现有的公路网，进行路线的合理布局与调整，重视提高线路设计质量，以求得时间、造价、运营和安全等方面的综合效益。

当前最突出的问题是公路建设发展速度跟不上经济发展速度，也跟不上交通量的发展速度。据不完全统计，我国干线公路有50％以上的路段，其交通量都在2000量/昼夜，处于超负荷运行状态。也就是说，有50％以上的现有国道需要改造成二级以上的公路。对原有公路不断进行改造，是世界各国交通事业发展的重要措施和必然趋势。世界上一些经济发达的国家近几时年来，在公路建设上的重点不是增加里程，而是改善和提高原有公路的等级和技术标准。将中、低级路面改造为高级、次高级路面，以及大力修建高速公路网等。 为发展我国的交通事业，交通部在“七五”期间制定了交通发展长远规划，即：在发展以综合运输体系为主的总方针指导下，按照“统筹规划、条块结合、分层负责、联合建网”的方针，从“八五”开始

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用三十年左右的时间，建设公路主骨架、水运主通道、港站主输纽和交通支持系统（简称“三主一支持”）。

“三主一支持”中的公路主骨架是指国道主干线系统，它是国道网中专供汽车行驶的快速车道，由高速公路、汽车专用一、二级公路组成。国道主干线系统，总里程约3.5万公里，由五纵七横共12条路线组成，主要连接首都、各省省会、直辖市、中心城市、主要交通枢纽和重要港口。这个系统形成以后，车辆行驶速度可提高一倍，将大大缓解目前交通运输能力不足的状况，标志着现代化交通运输网的建成。

国道主干线的总体布局参见图1－1。 “五纵”是：

（1） 从同江经哈尔滨、长春、沈阳、大连、烟台、青岛、连云 港、上海、宁波、福州、深圳、广州、湛江、海口至三亚； （2） 由北京经天津、济南、徐州、合肥、南昌至福州； （3） 由北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、广州至珠海； （4） 由二连浩特经集宁、大同、太原、西安、成都、内江、昆 明至河口；

（5） 由重庆经贵阳、南宁至湛江。

“七纵”是：

（1） 由绥芬河经哈尔滨至满洲里；

（2） 由丹东经沈阳、唐山、北京、呼和浩特、银川、兰州、西

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宁、格尔木至拉萨；

（3） 由青岛经济南、石家庄、太原至银川；

（4） 由连云港经徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐至霍尔果 斯；

（5） 由上海经南宁、合肥、武汉、重庆至成都； （6） 由上海经杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明至瑞丽； （7） 由衡阳经南宁至昆明。

在上述“五纵七横”国道主干线中，国家计划在2000前将重点 支持建设同江～三亚、北京～珠海、连云港～霍尔果斯、上海～成都等两纵两横的主干线和北京～沈阳、北京～上海、重庆～北海等三个重要路段，总计里程约1.85万公里。在上述路段建设的基础上，“五纵七横”其它路段的建设也将逐步展开，计划到2020年将全面实现“五纵七横”的国道主干线网。

除国道主干线外，各省、市、自治区还根据本地区情况，正在规划并修建省级或县级公路网。相信在不久的将来，我国的公路交通将会有彻底的改观。

自新中国成立以来，我国的城市道路建设也得到了较大的发展。到目前为止，我国城市以已达666个。其中特大城市（非农业人口在100万以上）和大城市（非农业人口在50～100万）共计75个（内中200万人以上的有北京、上海、天津、沈阳、武汉、广州、哈尔滨、重庆共9个；100～200万人的城市有19个，包括南京、西安、成都、长春、太原、大连、济南、青岛、抚顺、鞍山、昆明、兰州、杭州、

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郑州、长沙等）；20～50万人口的中等城市有192个；20万人口以下的小城市有399个。目前，各大、中、小城市已进入最快发展时期，城市道路累计已达5万公里，桥梁已达1万1千座，地下铁道已经起步，并修建了各种互通式与分离式立体交叉、快速车道、高架桥、人行天桥、人行地道等。

总而言之，我国道路发展已进入发展最快的历史时期，希望各位在未来的建设中，为我国道路建设与发展作出巨大的贡献。

第二节 道路分级与技术标准

一、 道路的分类

道路是指供各种车辆和行人等通行的工程设施的总称。按其使 用特点共分为公路、城市道路、厂矿道路以及乡村道路等。

1 公路

公路是指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的道路。根据公路 的作用及使用性质，又将公路划分为：

（1） 国家干线公路（简称国道），是指具有全国性政治、经济、 文化以及国防意义的公路，包括重要的国际公路、国防公路以及连接各省、市、自治区、重要大中城市、港口枢纽、工农业基地等的主要干线公路。上述的“五纵七横”即属国道。

（2） 省级干线公路（简称省道），在省公路网中，具有全省性 的政治、经济、国防意义，并经确定为省级干线的公路。 （3） 县级公路（简称县道），具有全县性的政治、经济意义，

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