官板乌素2017年度安全风险辨识评估报告

回10kV电源分别引自薛家湾220kV区域变电站及唐公塔110kV 变电站10kV侧。采用LGJ-240 mm2型钢芯铝绞线，砼杆架空线路，线路长度分别为1.3km及3.1km。

入井电缆采用 MYJV22－8.7/10kV 3×120 mm2两回，两回电缆沿副斜井敷设至井下中央变电所。在6-1煤层辅运大巷和回风大巷联络巷处设采区变电所，两回供电电源引自井下中央变电所10kV侧不同母线段，电缆采用 MYJV22－8.7/10kV 3×95 mm2型矿用交联聚乙稀绝缘钢带铠装电力电缆，分别向采煤工作面、掘进工作面、局部扇风机、胶带输送机等用电设备供电。地面主要通风机、副井绞车、空压机、主井胶带输送机电源分别来自地面10KV配电室。

五、六大系统 安全“六大系统”

（1）安全监测监控系统采用KJ83N型煤矿安全监控系统，安装分站21套，其中地面2套，井下19套，实现了对井下甲烷、一氧化碳、温度、风速等动态监控。

（2）设置KJ236型人员位置监测系统1套，调度室设监控主机2台，1台工作，1台备用，实现了对井下人员活动轨迹监测和考勤功能。

（3）矿井设独立的通讯系统，采用MTD-958（华洛8000型）交换总机，担负地面、井下各生产系统地点的统一调度指挥。

（4）矿井压风自救系统沿副斜井敷设至各工作地点。 （5）矿井供水自救系统为现有生产和消防供水系统。 （6）紧急永久避险硐室布置在辅运大巷、辅运下山共2处，临时避难硐室布置在距工作面不超过1000m处，永久避难硐室容量60人，临时避难硐室容量30人。

六、生产地区

2017年主要生产地区：603、610工作面回采，610胶运顺槽、

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切眼掘进，604辅运、604胶运、604切眼掘进。

第二章 矿井危险因素

官板乌素煤矿设计生产能力120万吨/年，核定生产能力202万吨/年，采用斜立混合开拓，主副斜井进风，回风立井回风，主采煤层6号层，平均煤厚12m，全部垮落法管理顶板，矿井主要危险因素如下：

1、顶板： 6#煤层顶板主要为砂岩、泥岩，局部顶板破碎。地质构造复杂，断层数量多。根据生产揭露实际，煤层顶板正常地段平整完好，在断层附近裂隙发育。

2、瓦斯：矿井相对瓦斯涌出量0.92m3/t，绝对瓦斯涌出量1.7m3/min，采煤工作面最大绝对瓦斯涌出量1.01m3/min，掘进工作面最大绝对瓦斯涌出量0.41m3/min，属瓦斯矿井。

3、煤尘：煤尘具有爆炸性。

4、自燃发火：6号煤层属一级易自燃煤层，自燃发火期51天 5、矿井水：矿井正常涌水量35m3/h，最大涌水量60m3/h，岩层富水性较弱，水文地质条件中等。

6、冲击地压：6号煤层顶底板均为若冲击倾向性岩层，无冲击地压。

7、运输提升系统：主运输采用阻燃性带式输送机，辅助运输采用轨道运输。

第三章 风险辨识范围

风险辨识范围包括矿井各大生产系统及下一年度采掘范围。根据矿井生产接续计划，下一年度矿井采煤作业地区为603、610综放工作面，掘进地区为610、604工作面掘进,地面绞车房、风机房、空压机房等主要场所。

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第四章 风险辨识评估

2016年12月矿长李光华组织各分管负责人和相关业务科室、区队召开了年度安全风险辨识会议，开展风险评估工作。重点对辨识范围内瓦斯、水、火、煤尘、顶板、冲击地压及提升运输系统等容易导致群死群上事故的危险因素开展安全风险辨识，共辨识出主要安全风险16项，具体如下：

一、 风险辨识

1、瓦斯：

（1）603、610综放工作面回采过程中可能会造成上隅角瓦斯积

聚.

（2）610切眼掘进、604掘进过程中通风条件不好可能会造成巷道局部瓦斯积聚。 2、矿井水：

（1）603综放工作面邻近的602采空区可能有积水； （2）610综放工作面邻近的609采空区、顶部6110采空区可能有积水；610综放工作面掘进期间、初采初放后可能会造成工作面积水。

3、自燃发火：

（1）603、610综放工作面采空区漏风可能会造成自燃； （2）603综放工作面回采结束后不能及时封闭可能会造成自燃。 4、煤尘：

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（1）603、610综放工作面胶带输送机机头、破碎点、转载处可能造成煤尘聚积、爆炸；

（2）煤仓放煤口，可能造成煤尘聚积、爆炸； 5、顶板：

（1）610综放工作面初次放顶，大面积垮落形成冲击波，可能造成工作面两端头冒顶；

（2）604辅运顺槽掘进临近603工作面采空区，掘进范围内有断层三条，落差2m—6m，断层带破碎、软弱，对604辅运、胶运、切眼掘进均有影响;

（3）603综放工作面扩撤架通道，顶板跨度大，控顶面积大，可能造成大面积冒顶;

（4）610工作面内有一条斜交断层，落差6m-9m，断层带破碎松软，易造成顶板冒落。

6、冲击地压：

辨识范围内无冲击地压。 7、提升运输系统：

（1）副斜井人车可能造成断绳、跑车事故； （2）副斜井可能造成料车断绳、跑车事故； （3）6煤辅运下山可能造成断绳、跑车事故。 二、 风险评估

常用的风险评估方法有作业条件危险性评价法、风险矩阵法、故障模式与影响评价法等，本次采用作业条件危险性评价法，对辨识出

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