汽车设计试题C及答案

A.前驱动桥 B、后驱动桥 C、断开式驱动桥 D、非断开式驱动桥。 11、汽车主要性能参数有（ ）

A.动力性能参数 B、燃料经济性指标 C、最小转弯半径 D、操纵稳定性参数 E、通过性参数，F、行驶平顺性参数 G、制动性能参数 四、简答题：（选答两题 每题10分）

1、在以内燃机为动力的汽车传动系中，离合器的主要作用是什么？ 2、简述汽车半轴的型式及适用工况

3.请说出转向轮的定位参数有哪些？并简要说出它们的作用。 五．分析题：（每题10分）

1分析在制动器制动力足够时，制动过程可能出现的情况及其特点，对车速不高的农用车来说宜采用哪种？为什么？

2.近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？

3.什么是制动效能因数？试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制动器效能因数的大小和稳定性。

汽车设计试题（C）答案 一、判断题

1. √ 2. √ 3. √ 4. ×5. √ 6. √ 7. √ 8. √ 9. ×10. √ 11. ×12. ×13. ×14. ×15. √ 二、单项选择题

三、多项选择题

1.（D）（AC）（BE） 3.（C）（D）（E） 四、简答题：（选答两题 每题10分）

1、在以内燃机为动力的汽车传动系中，离合器的主要作用是什么？ 答：离合器处于传动系的最前端，用来实现和切断对传动系的动力的传递。以保证：

1）、在汽车起步时将发动机与传动系平顺接合，使汽车平稳起步； 2）、在换档时将发动机和传动系分开，减少变速器中齿轮的冲击，便于换档；

3）、在工作中受到较大的动载荷冲击时保护传动系，防止其受过大的载荷。

2、简述汽车半轴的型式及适用工况

答；1）全浮式半轴：半轴只承受转矩，传递扭矩，其余力与力矩均由桥壳承担。

2） 3/4浮式半轴：半轴除承受转矩外，还要承受侧向力所产生的弯矩。

3） 半浮式半轴：除传递转矩外，其外端还要承受各种反力产生的弯矩。

3.请说出转向轮的定位参数有哪些？并简要说出它们的作用。（8分） 答：主要定位参数有主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前轮前束；

作用：

1.主销后倾角：使前轮转向自动回正；

2.主销内倾角：使车轮转向轻便，转向轮自动回正；

3.车轮外倾角：防止轮胎内倾，与拱形路面相适应，转向轻便。缺点是同时造成了轮边磨损。

4.前轮前束 ：减轻和消除了由于车轮外倾而产生的不良后果。

五、 分析题：（10分）

1、分析在制动器制动力足够时，制动过程可能出现的情况及其特点，对车速不高的农用车来说宜采用哪种？为什么？

答； 1） 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，属稳定工况,但在制动时，汽车丧失转向能力，附着条件没有充分利用，山区不宜采用。 2）后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死，高速时后轴可能出现侧滑，是不稳定工况，附着利用率低。

3）前后轮同时抱死拖滑，可以避免后轴侧滑，同时前转向轮只有在最大制动强度下才能汽车失去转向能力，较前两种工况，附着条件利用情况好是较为理想的情况。农用车的车速不高，且行驶的是乡村道路，故应选用后轴在制动时 先抱死这种情况。

原因：农用车的车速低，不会引起高速侧滑，同时在制动过程中前轮不抱死还有利于保持农用车在制动时的转向能力。

2.近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？

答：（1）、汽油机是以空气和汽油混合物为燃料，利用火花塞点火燃烧、膨胀做功；而柴油机是以空气和轻柴油混合物为燃料，通过活塞压缩产生高温高压而自发燃烧、膨胀做功。

（2）、优点：柴油机与汽油机相比，有如下优点：燃油经济性好，工作可靠，不易发生火灾；动力性、耐久性优于汽油机。

（3）、缺点：与汽油机相比，主要缺点有柴油机工作粗暴，躁声、振动较大；其体积和重量也较汽油机大、造价高，起动困难。 随着科学技术的不断提高，这些缺点会逐步被克服，柴油机在汽车上的应用也会越来越多。

2.什么是制动效能因数？试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制动器效能因数的大小和稳定性。

答：在制动鼓或制动盘的作用半径上所得到的摩擦力与输入力之比，称为制动效能因数。

钳盘式制动器的效能因数为K=2f

领从蹄式制动器的效能因数为领从蹄的各自的效能因数之和,且分别是摩擦系数f的函数。

领蹄的效能因数大于从蹄，然而领蹄效能的稳定性却比从蹄的差，因为各种鼓式制动器的效能因数取决其两蹄的效能因数，故就整个鼓式制动器而言，也在不同程度上存在着效能在力与其稳定性之间的矛盾。 盘式制动器的效能最为稳定。