19 大机捣固施工配合作业指导书

单 线 美 国 红红 外 线 设 备 拆 除 安 装 示 意 图50m?20钢管0.8m深?60转?20三通 ?60钢管50m?60转?20三通 ?20钢管?20弯头道渣下0.5m深道渣下0.5m深?60转?40三通接立管,绝缘管接头及钢编管至卡轨器0.8m深道渣下0.5m深1# ?20弯头接立管 ?20弯头接立管3#2#1#图三 ?60转?40弯头接立管,绝缘管接头及钢编管接卡轨器

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复 线 美 国 红 外 线 设 备 拆 除 安 装 示 意 图 ?20钢管?20弯头道渣下0.5m深50m0.8m深?20弯头上行1# ?20弯头接立管?60转?40接立管,绝缘管接头及钢编管至卡轨器2#3#?60转?40三通接立管,绝缘管接头及钢编管至卡轨器?60转?40弯头接力管，绝缘管接头及钢编管接至卡规器 ?20弯头接立管3#2#1#下行?60转?40三通接立管,绝缘管接头及钢编管至卡轨器?20弯头?20三通 ?60钢管 ?20钢管?20弯头50m图四

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TFDS 设 备 基 础 安 装 施 工 图1130mm侧箱1400mm500mm列车前进方向沉箱4#3#车号天线2#1#1400mm350mm>2500mm侧箱二方向接线盒50m分线箱设备机房1400mm侧箱400mm1435mm1400mm侧箱400mm埋深距轨面>1100mm底箱图五

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图六：沉箱安装图片

c TFDS设备拆除恢复工作量及所需时间： 在车辆人员五人（两组作业一人协调配合）、民工四人情况下，其时间细分如下表： 序号 项目 所需时间 备注 1 民工刨开设备及管线周围道渣，以便拆除设备 15分钟 2 民工拆除磁钢，车号天线 30分钟 4 等待时间，即设备拆除至施工车辆到达时间 无法估算 5 捣固设备通过TFDS设备区段时间 15分钟 6 对轨边设备进行初装时间 30分钟 7 民工对管线进行埋设 8 磁钢尺寸调试及车号天线调试 30分钟 合 计 ＞120分钟

2 工务配合施工方案

(1) 针对车辆装置的特点，施工有三种情况：

a 已停用的老轴温红外线探测系统（简称美国红外线），全部拆除，大机捣固不影响设备；

b THDS车辆轴温智能探测系统（国产红外线）及还未停用的美国红外线设备，各有一孔，不进行大机捣固，由人工捣固；

c TFDS货车故障轨边图像检测系统每个点有一孔不进行大机捣固，由人工捣固。

(2) 由于障碍物影响大机无法捣固的处所，由线路车间组织人员起道、拨道和捣固。线路车间必须安排专人对红外线地段进行内燃镐捣固；

(3) 车辆段要充分做好配合施工，对影响内燃镐捣固的设备要及时拆除； (4) 捣固应选择大机刚过时，跟进捣固，以确保高低、水平、方向的一致； (5) 人工捣固地段的轨道几何尺寸达到验收标准； (6) 对未停用的老轴温红外线探测系统（美国红外线）地段要加强捣固，并且过车以后加强检查，未达到要求的及时返工，确保该地段的施工质量；

(7) 对于车辆拆除设备在封锁时间内不能及时恢复时，要考虑该地段的捣固计划安排在次日； (8) 线路车间要提前对车辆红外线处所进行检查，该地段严禁出现零配件失效、缺损现象。

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