黄石市的交通与经济发展

家企业进入全国500强行列。这些企业的成功和方便的交通是息息相关的。据海关统计，1－4月份，全市完成进出口64682万美元，同比增长38.5%。其中：出口完成30488万美元，居全省第三位，同比增长83.7%，增幅全省排名第二，完成全年责任目标的44.2%；进口完成34194万美元，同比增长13.6%，4月份出口9992万美元，创历史当月最高，同比增长153.5%。 据悉，1-5月份，黄石市完成进出口84769万美元，同比增长38.5%。其中出口完成39757万美元，居全省第三位，同比增长90.7%，增幅全省排名第二。进口完成45012万美元，同比增长22.9%，5月份当月出口9269万美元，同比增长117.8%。

第二章：大冶市，成功的典范

随着今年大冶市进入全国百强县，湖北省又多了一个好消息，大冶市进入全国百强填补了湖北连续七年无缘全国“百强”的空白。 随着武黄城际铁路、大广高速、黄咸高速“三大工程”的相继开工建设，大冶市对外交通的大格局已经拉开。

武黄城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉市与黄石市、黄冈市的快速城际铁路。线路起点武昌站，终点是大冶北站，全长９７公里，列车设计运行时速为２００公里以上。

除武黄城际铁路外，由大庆至广洲的大广高速和黄咸高速在大冶境内路段正在全面施工。大广高速在大冶境内全长37.11公里，途经大冶市36个行政村，设一个服务区和两个互通。黄咸高速在大冶境

内33公里，途经大冶讪三个乡镇，设三处互通，一处管理监控分中心和一处养护工区。 从明年开始，三大工程将相继竣工通车，大冶市交通局局长尹又如说：“大广高速，黄咸高速的建设结束了我们大冶境内没有高速公路的历史，也是对接我们国家大动脉黄黄高速，京珠高速、杭瑞高速的重要一环，其地位是非常重要的。武黄城际铁路的建设拉近了大冶与武汉的距离，同时也密切了大冶与武汉城市圈之间的联系，总之这些项目全部通车以后，将会带动和加快沿线地方交通和经济的快速发展，同时也给我们沿线市民的出行带来极大的方便。”

由于交通带来的便利，大冶的经济由此带来的腾飞引人注目。 财政总收入：51.76亿元（全省县市最高）

地方公共财政预算收入：28.01亿元（全省县市最高） 城镇居民人均可支配收入：24775元（全省县市最高）

这样的数据，让大冶市瞬间成为全省，乃至全国的转型城市的榜样。

第三章：阳新县，腾飞的太阳

一直以来，阳新县在不管在经济上还是交通上都落后与全省水品。但在“十二五”规划中，阳新即将以全新的姿态迎接新的挑战。湖北大广南高速公路通车，这意味着阳新县交通的腾飞。在今年的政府工作报告中，提出了在磁湖、大冶湖之间基本建成一座现代化新城的发展目标，而为实现这一发展目标，打通交通要道是关键，建设大冶湖跨湖大桥，连接阳新和黄石两地，能够有效振兴黄石老工业基地经济、加快阳新县革命老区脱贫致富、推进统筹城乡发展战略，所以应尽早

将大冶湖跨湖大桥建设纳入工作议事日程，并立项批准建设。阳新县戴着“国家级贫困县”的帽子已经好多年。其实，为确保阳新部分乡村能实现两小时进入黄石城区，2012年的《黄石市城乡公共交通专项规划》已经将开通黄石至阳新的快速通道提上了日程：该道路拟为国家一级公路，由黄金山工业新区穿大冶湖、过筠山，抵达阳新城关，全长38公里。此道路对接规划建设中的月亮湾隧道，由月亮湾隧道进城，阳新至黄石全程不到50公里，只需半小时左右，相当于在阳新城区与黄石城区间拉了一条直线。

在越来越好的机遇面前，刚刚闭幕的阳新县第十三次党代会提出，在工业园区、项目建设、农业产业化、城市建设和旅游开发等五方面发力，实现县域经济赶超快跑，到2016年，进入全省县域经济第一方阵，跻身全省前20强。2月11日，共和国六十年最受关注“中国最具投资潜力特色示范县200强”排行榜在日本东京揭晓，北京密云县、台湾金门县、湖北阳新县等200个特色示范县榜上有名。

介绍完这么多后，我们可以看出交通对区域经济的影响力之大，也希望我的家乡湖北黄石，能够越来越繁荣，真正充当中部崛起的排头兵。