柴油机复习题

A．上下方向的直径增大 B．左右方向的直径增大 C．上下左右的直径都增大 D．销孔磨损但中心线不变

403．（ ）柴油机活塞采用浮动式活塞销时，应 。

A．在连杆小端使用滚针轴承 B．在销孔两头安装卡簧，防止活塞销工作中轴向

滑出拉伤缸套

C．在连杆小端设定位销，实现活塞销轴向定位 D．有润滑油管向活塞销

磨擦部位供油

407.（ ）活塞销固定在销座上装配形式称 。

A. 浮动式 B. 固定式 C. 半浮动式 D. 静压式

408.（ ）在筒形活塞式柴油机中应用最广的是 _____活塞销。

A. 浮动式 B. 固定式 C. 半浮动式 D. 静压式

409.（ ）以下活塞销常见缺陷中对活塞销工作危害最大的是 。

A．磨损 B．拉毛 C．纵向裂纹 D．横向裂纹

419．（ ）关于斜切口式连杆的说明中，不正确的是 。

① 只使用于不可逆转式柴油机 ② 只使用于可逆转式柴油机 ③ 连杆螺栓装妥后用钢丝串联止退 ④ 连杆螺栓装妥后用定位销止退 A． ①③ B．①④ C．②④ D．②③

420．（ ）通常连杆螺栓运转中断裂事故多发生于 。

A．二冲程低速机 B．四冲程低速机 C．二冲程中速机 D．四冲程高速

机

428.（ ）连杆螺栓最常见损坏形式是 。

A. 变形 B. 疲劳断裂 C. 弯曲 D. A或C

429.（ ）对柴油机连杆的主要要求是 。

A. 耐疲劳 B. 抗冲击 C. 足够的强度和刚度 D. A+B+C

430.（ ）在柴油机中，连杆运动的规律是 。

A. 小端往复，杆身摆动，大端回转 B. 小端往复，杆身平移，大端回转 C. 小端摆动，杆身平移，大端回转 D. 小端摆动，杆身平移，大端摆动

458．（ ）某六缸四冲程柴油机，其发火次序为1—4—2—6—3—5，当第1缸活塞位于发

火上止点时，

第2缸的工况应是 。

A．进气冲程 B．压缩冲程 C．膨胀冲程 D．排气冲程

459．（ ）某六缸四冲程柴油机，发火次序为1—4—2—6—3—5，当第5缸活塞位于排气

上止点时，第

6缸的工况是 。

A．进气冲程 B．压缩冲程 C．膨胀冲程 D．排气冲程

460．（ ）某八缸四冲程柴油机，发火次序是1—4—2—6—8—7—5—3，当第1缸活塞在

上止点前30°

时，第6缸活塞离下止点还有 。

A．30° B．120° C．210° D．300°

464．（ ）8NVD48—2U型四冲程右旋机发火次序1—3—5—7—8—6—2—4，

当第8缸活塞位于发火上止点时，第2缸的工况是 。 A．进气冲程 B．压缩冲程 C．膨胀冲程 D．排气冲程

465．（ ）某四冲程六缸柴油机曲柄排列如右图所示，该机可能的

发火次序有：

① 1—5—4—6—2—3 ② 1—3—2—6—4—5 ③ 1—2—3—6—5—4 ④ 1—4—2—6—3—5 ⑤ 1—5—3—6—2—4 ⑥ 1—2—4—6—5—3

A．①②④⑥ B．①③⑤⑥ C．②④⑤⑥ D．②③④⑤

466.（ ）下述关于曲轴构造的叙述，正确的是 。

A. 整体式曲轴结构简单，重量轻 B. 大型柴油机多采用组合式曲轴 C. 组合式曲轴的套合方式有红套和冷套 D. A+B+C

467．（ ）曲轴臂距差测量工作是 。

A．测量曲柄两轴柄臂之间的距离 B．测量在曲柄回转360°后两曲柄臂

间距离的变化

C．测量在曲柄回转180°（曲柄销位于上、下止点或左平、右平位置）两曲柄臂

间距离的变化

D．测量在曲柄回转一个工作循环的转角后两曲柄臂间距离的变化

468．（ ）测量曲轴臂距差的量具是 。

A．量缸表 B．开档表 C．塞尺 D．千分表

476．（ ）在活塞连杆未拆出的条件下测臂距差时，应将曲柄转车至 位置着手安臂距

差表。

A．上止点 B．上止点后约15° C．下止点 D．下止点后约15°

477．（ ）连杆拆除后测量曲轴臂距差中，四个测量点的曲柄销位置是 。

A．0°、90°、165°、195° B．270°、360°、90°、165° C．0°、90°、180°、270° D. 45°、135°、225°、315°

478.（ ）船舶营运中臂距测量都是在有连杆的状态下进行的，此时五个测点的曲柄销位置分别是 。

A．0°、90°、165°、195°、270° B．15°、 90°、180°、270°、345°

C．0°、90°、180°、270°、345° D．15°、135°、180°、270°、360°

479．（ ）下述有关曲轴臂距差测量的说法中，正确的是 。

①臂距扩大应记为正值 ②臂距缩小应记为正值 ③连杆拆除后的测量应测五个点

④连杆未拆除时测量应测五个点

A．①④ B．①③ C．②④ D．②③

486．（ ）在对垂直方向臂距差值的下列分析中，不正确的是 。

A．臂距差为正值时，轴线呈塌腰形，曲柄开口方向朝上，称为上叉口 B．臂距差为负值时，轴线呈上拱形，曲柄开口方向朝上，称为上叉口 C．臂距差为正值时，轴线呈塌腰形，曲柄开口方向朝下，称为下叉口 D．臂距差值为零时，表明该曲柄两端主轴颈轴线是平直相交的

487．（ ）若某曲柄的臂距差值为正值，下述说法不正确的是 。

A．开口状态是下叉口 B．曲柄销在上止点时臂距扩大 C．该曲柄两端主轴承低于相邻主轴承 D．轴线呈上拱形

515．（ ）过量空气系数α的定义是 ，正常工况下它的数值总是 。

A．燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/大于1 B．燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/小于1 C．实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/大于1 D．实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/小于1

516．（ ）根据过量空气系数的定义，当α增大时说明 。

A．进入气缸空气的利用率增大 B．进入气缸的空气利用率降低 C．柴油机的充气系数增大 D．柴油机的热负荷增大

517．（ ）过量空气系数α增大，将使柴油机的 。

A．单位气缸容积做功能力降低 B．经济性能提高

C．排气温度升高 D．气缸工作的强载程度提高

518．（ ）柴油机过量空气系数α的数值，通常是 。

A．高速机小于低速机 B．低速机小于高速机 C．非增压型机大于增压型机 D．四冲程机大于二冲程机

519．（ ）下列 的过量空气系数α最小。

A．增压型高速机 B．非增压型高速机 C．高增压低速机 D．低增压低速机

520．（ ）下列对过量空气系数α的有关论述中，错误的是 。

A．α越小，表示单位气缸工作容积的做功能力越大 B．增大α可以降低燃烧室的热负荷

C．α是理论所需空气量与实际供给空气量的比值

D．在保证燃烧完全和热负荷不过高的前提下，应力求降低α值

531．（ ）较小的气阀阀面锥角具有 。

A．较大的气体流通面积 B．较大的气体流通阻力 C．较好的气密性 D．较大的压紧力

532.（ ）某些四冲程柴油机进气阀的阀盘直径大于排气阀，这主要是为了 。

A．便于区别进、排气阀不会装错 B．出于气缸盖结构的需要 C．提高进气量 D．便于进气阀的散热

533．（ ）国产135系列柴油机进、排气阀的阀盘直径与气阀间隙都不同，阀盘直径较小的是 ，气

阀间隙较大的是 。

A．进气阀/排气阀 B．排气阀/进气阀 C．进气阀/进气阀 D．排气阀/排气

阀

534．（ ）凹形底面的气阀多用于 。

A．高速机 B．低速机 C．增压型要 D．二冲程机

535．（ ）平底排气阀的优点中，正确的是 。

① 制造简单 ② 热负荷较低 ③ 阀盘强度较高 ④ 能减少排气涡流损

失

A．②③ B．①② C．③④ D．①③

536．（ ）柴油机气阀的制造材料是 。

A．灰铸铁 B．中碳碳素钢 C．合金钢 D．球墨铸铁

537．（ ）中小型柴油机气阀弹簧多采用内外双圈式，对其优点的说明中错误的是 。

A．增强了气阀弹簧张力，使气阀密闭更可靠 B．可采用较细的弹簧钢丝，增大了弹簧抗疲劳能力

C．运转中若有一圈断裂，另一圈可短时维持工作，增大安全性 D．能适当降低柴油机的高度尺寸

548.（ ）对同一台四冲程非增压柴油机，一般来说 。

A. 排气阀面积大于进气阀 B. 排气阀面积小于进气阀 C. 排气阀寿命大于进气阀 D. 进气阀有阀壳

549.（ ）柴油机气阀采用内、外两根弹簧作用是 。

A. 抗疲劳 B. 减振 C. 工作可靠 D. A+B+C

550.（ ）柴油机气阀导管具有_____作用。

A. 导向 B. 散热 C. 导向、散热 D. 导向、散热和密封

551.（ ）排气阀的旋转角度随柴油机的_____而变。

A. 转速 B. 负荷 C. 排温 D. 淡水压力