非正常情况接发列车

助理值班员之间要逐项认真核对、交盯岗干部复检后，助理值班员交付司机时并与司机核对。

三、施工特定行车办法

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按以下施工特定行车办法办理：（技规309条）

1.车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定）。 2.引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。

3.准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其通信记录装臵须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号，列车凭通过手信号通过车站。

其他具体安全行车办法，由铁路局规定。

行规补充（行规128条）

局管内双线自动闭塞区段（不含衔接的单线区间），遇有信、联、闭设备施工，可采用施工特定行车办法，按以下规定办理行车。

1．进路准备

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施工期间，车站须将正线线路开通，并对进路上所有的道岔按规定加锁，钥匙交车站值班员保管，接发列车时认真确认线路空闲和进路正确。如信号联锁设备良好时，准许使用列车（调车）信号按钮或单操道岔锁闭进路。

2．接发列车

引导接车并正线通过时，特定引导手信号必须在站内通过手信号已显示，并且不再变更的情况下，方可发出。车站（助理）值班员应用列车无线调度通信设备（录音）预告司机。

如车站接车端信号联锁设备良好时，准许开放进站信号机接车。

3．凭证交付

车站（助理）值班员按规定手续填妥路票并核对后，交驻站人员代司机核收确认；驻站人员确认列车进路正确（从控制台确认或得到车站值班员列车进路好了的通知）和路票无误后，在其右上方签字；车站应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）通知司机，得到其复诵正确；助理值班员得到签认的路票和列车进路好了的通知，方可向列车显示通过或发车（发车指示）手信号，列车凭手信号运行；车站接发车完毕将路票注销保管半年备查。

自动闭塞区段，因施工影响仅凭绿色许可证办理行车

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时，在车站派人确认第一个闭塞分区空闲后，其交付可比照上述规定办理。

4．其他规定

(1)采用本办法，应在路局下达的月度施工计划或施工电报中注明，并于施工前列车调度员必须记录驻站人员的姓名后，方可发布准许使用的调度命令。

(2)由车务段（直属站）指派胜任确认行车凭证人员（该人员必须具有车站值班员及其以上职务，由各站段提名，经路局运输处同意后，以文电公布）驻站。车站值班员必须在驻站人员上岗后（严禁以值班人员代行驻站人员职权），才能向列车调度员请求发布采用施工特定行车办法的调度命令。

(3)本办法仅限在正线办理列车通过或停车后再开的列车。必须有良好的通信记录装臵，遇列车无线调度通信设备临时故障或列车司机没有确认好传达或预告的内容时，应停车交递凭证。双线区段反方向运行的列车，不采用本办法。

(4)双线自动闭塞区段，因意外停电、刨断电缆造成列车信号不能正常显示，且短时间不能修复时，经路局调度所值班主任准许，可比照本补充规定办理。 第九节 非正常情况下接发列车凭证及进路准备

自动闭塞区段应使用的行车凭证：

正常情况下列车出发为出站或通过信号机的黄色灯光、

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绿黄色灯光、绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。但特快旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。

1、出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示绿黄色灯光时，特快旅客列车通过。凭出站信号机的绿黄色灯光；

2、出站信号机不能显示绿色或绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光时，发出客运列车。凭出站信号机的黄色灯光；

3、出站信号机不能显示绿色或绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光时，发出跟随客运列车后面通过的非客运列车。凭出站信号机的黄色灯光。

4、出站信号机故障发出列车时，绿色许可证。 5、由未设出站信号机的线路上发车时，绿色许可证。 6、列车头部越过出站信号机的超长列车发车时，绿色许可证。

7、发车进路信号机发生故障发出列车时，绿色许可证。 第十节 进路的变更

在接发列车工作中，因发生特殊情况，需将原先准备好的进路取消，再准备其他列车进路，由于司机没有精神准备，对突然变化的信号采取紧急制动，造成机车车辆或货物的损坏，产生严重后果；或由于司机间断了望造成冒进信号，产生更严重的后果。因此，进站或出站信号机开放后其接发列车进路不应随意变更，遇特殊情况必须变更时，应做好以下

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