汽车空调试卷(A)参考答案

2013～2014学年第二学期《汽车空调》期末考试试题（A卷）

参考答案

一、填空题(本大题共14大题，每题2分，共28分。)

1、制冷、暖风、通风、加湿、空气净化。2、独立式、非独立式。3、0，15—0，25，1.37—1.57 4、传导、对流、辐射。5、单位质量物质温度升高1摄氏度需要的热量，J/kg.℃ 6、润滑。密封、冷却、降噪。7、检漏仪，泡沫法，油法，燃料着色，真空保压 8、抽吸，压缩，循环。9、节流降压，调节流量，防止液击。 10.热水式，燃烧式，综合预热式11.过滤，离心，静电，吸附，离子 12.仪表板，轴顶置，立式，下置式，后置式，车外顶置式 13.吸附法，催化法，吸收法，14.油纹管，双金属片，热敏电阻

二、判断题(本大题共10小题，每小题1分，共10分；请在判断为正确或错误的题目后的括号内填写“√”或者 “×”) 题号 1 2 3 4 5 答案 × × √ × √ 题号 6 7 8 9 10 答案 √ × √ × × 三、名词解释（本大题共5小题，每题3分，共15分）

1.答：在流体通路中，通道突然缩小，液体压力便下降的状态变化

2.答：冷凝是指气态物质经过冷却（通过空气或水等热交换方式）使其转变为液体。 3.答：蒸发是指在任何温度下液体表面上所发生的气化过程。 4.答：制冷机就是把热量不断的从低温物体转移给高温物体的装置。 5.答：循环离合器孔管系统

四、简答题(本大题共5小题，每题4分，共20分))

1、答：（1）制冷量大，降温迅速（2）动力来源于发动机或辅助发动机（3）制冷剂流量变化幅度大 （4）冷凝器温度高（5）制冷剂容易泄漏（6）制冷装置结构紧凑（7）抗冲击能力强

2、答：单位质量的物质在吸热和放热过程中，只发生温度升降的变化而物质的形态不变，这部分热量称为显热；单位质量的物质在吸热和放热过程中只发生了形态变化而温度不发生变化的这部分热量称为潜热。

液化潜热，凝固潜热，溶解潜热，蒸发潜热，升华潜热。

3、答：（1）制冷剂是易于蒸发和汽化的物质；（2）制冷剂应有较高的潜热；（3）制冷剂应为不易燃烧和爆炸的物质；（4）制冷剂应对人体无害而且有特殊气味便于发现泄漏；（5）制冷剂应有较高的稳定性，能反复使用，对金属，橡胶和润滑油无明显腐蚀；（6）制冷剂的蒸发压力比大气压高，避免空气进入制冷系统。

4、答：组成：压缩机，冷凝器，储液干燥器，视液窗，膨胀阀，蒸发器等。

工作原理：（1）压缩过程，压缩机工作时将蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂吸入气缸内，把它压缩成高温高压气体排除，泵入制冷器；

（2）放热过程，冷凝器将高温高压的气态过热制冷剂的大部分热量，通过风扇向室外散发变为液态，然后流入储液干燥器；

（3）节流过程,温度和压力较高的液态制冷剂通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排除膨胀装置，进入蒸发器；

（4）吸热过程，进入蒸发器后，低压制冷剂液体沸腾汽化变为气体。汽化过程中吸收周围大量的热，达到制冷目的。低温低压的气态制冷剂被压缩机吸走进入下一循环。

5、答：（1）在汽车低速行驶时，具有较强的制冷能力，而高速行驶时，要求低耗能； （2）体积小，重量轻；（3）经久难用，易损零件少；（4）工作稳定，噪音小；（5）容易制造，价格低廉。

6.答：（1）储液干燥器的功用：临时存储从冷凝器流出的液态制冷剂，以便制冷负荷变化和系统中有微漏时能及时补充和调整供给膨胀阀的液态制冷剂，以保证制冷剂流动的连续性和稳定性，同时可以防止散热器的散热效率降低，还可以过滤制冷剂中的杂质和水分等作用。

（2）气液分离器的作用：留下液态制冷剂，使其在低压区缓慢蒸发，从气液分离器里出去的只是气态制冷剂，因而可以气液分离，防止压缩机液击现象的产生。

五、论述题(本大题共3小题，前两道每题5分，第三道7分，共 17分) 1、答：制冷剂既可以从高压侧（液态）注入也可以从低压侧（气态）注入。

（1）高压侧注入液态制冷剂

A．抽真空作业完成后，将中间注入软管从真空泵上卸下，改接制冷剂注入阀接口上，装好制冷剂罐并用注入阀打开制冷剂罐，然后将与歧管压力计相连接的中间注入软管接头稍微松开一些，直到听到嘶嘶声后再拧紧，以排出中间注入软管内的空气；

B．打开歧管压力计高压侧手动阀，制冷剂便从高压侧注入软管进入系统高压侧，这时观察低压表指针是否随高压表指针一起升高，若低压表指针不回升或回升很慢，说明系统内部堵塞，应停止充注并进行检修。

C．若低压表指针随高压表一起回升，可将制冷剂罐倒立，使制冷剂呈液态进入系统。注入规定量的制冷剂后，关闭高压侧手动阀和注入阀后，即可进行检漏或试运行。

注意事项：从高压侧注入一定量的液态制冷剂（一般200g左右）一般在抽真空后，初步检漏之前进行。以使制冷系统有一定量的制冷剂并保持一定压力，便于用卤素检漏仪进行检漏作业。另外需要注意的是，采用这种方式充注制冷剂时，不允许打开歧管压力计上的低压手动阀，也绝不允许运转压缩机，否则会造成制冷剂罐爆裂的危险。

2．答：检查项目：（1）制冷剂注入量（2）配管接头（3）干燥器（4）冷凝器（5）蒸发器前空气过滤网（6）蒸发器散热片（7）惰轮轴承（8）压缩机（9）油封（10）电磁离合器轴承（11）高低压端压力（12）传动带（13）传动带（14）传动轴及轴承（15）鼓风机（16）装配部件（17）电器部件（18）检查调整皮带的张紧力（19）检查电磁离合器（20）高低压保护开关（21）冷冻润滑油油面（22）膨胀阀（23）检查采暖系统（24）检查风机及调速器（25）检查观察孔制冷剂的工作状态等。

3. 答：（1）制冷剂和冷冻润滑油的原因造成制冷不足（具体排除方法略） A．系统内制冷剂不足 B．制冷剂注入量过多 C .制冷剂和润滑油中含有賘物 D．制冷剂中含有空气

（2）机械方面的原因及其排除方法

①压缩机工作性能下降（低压侧压力高、高压侧压力低、制冷效果不良等）

A检查压缩机进排管口温度，如果温差不大，用歧管压力计检测进排气口压力，如果高压侧压力偏低，低压测压力偏高，可诊断为压缩机漏气，应更换压缩机。 B．压缩机皮带松弛，工作时打滑，传动效率低，应调整驱动带张紧力；

C．电磁离合器压板与带轮的结合面磨损严重或有油污，工作时打滑，检查时首先观察离合器压板与带轮间隙是否均匀，压板是否扭曲变形，如无法维修则应更换离合器。

②冷凝器散热性能下降，检查冷凝器表面是否有油污，被杂物覆盖或者是堵塞，翅片变形等，此外检查风扇驱动带是否松弛或转速过低等应予以排除；

③出风口吹出的冷气量不足，检查蒸发器表面是否结霜或鼓风机转速下降带来的问题，检查风机调速开关，风机电机，风机继电器等电路排除故障。