汽车举升油缸性能试验台加载系统设计

武汉理工大学毕业设计（论文）

多级举升油缸体是汽车结构中的一个重要部件，气性能好坏直接影响汽车整车的工作性能。先针对四级伸缩缸进行采举升油缸的系能实验，实验周期：20分钟。

（1）举升油缸性能实验台的总体方案设计 （2）举升油缸性能试验台的加载系统结构设计 （3）液压系统设计

第二章

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实验台的设计思路与方案的选择。武汉理工大学毕业设计（论文）

2.1概述

本章主要论述该实验平台的设计思想和方案的选择，最终确定实验平台的机构设计方案，最后对该实验平台的工作原理进行阐述。

2.2试验台的设计思想

根据所学的知识，查阅相关资料，对试验台的设计进行可行性分析, 可以知道设计该试验台需要解决的主要问题：

1. 如何模拟施工现场，实现液压缸的测试。 2. 如何选择试验台的结构。 3. 如何选择连接方式。

4. 试验台的尺寸太大，质量大。 常见的油缸试验台的系统原理如图2-1：

图2-1 试验台系统原理图

试验台如图2-2，在该方案中整个实验台平放，液压缸对顶，把现场中液压缸的受力通过测试缸压力的调节实现加载，已达到模拟现场，实现液压缸的测试。

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图2-2 水平加载实验装置

但是如果液压缸采取对顶的加载方案，则会使得油缸性能实验台的总体尺寸过长，造成制造方面的不便，因此我们可以改变油缸的对顶结构来解决这一问题。 为了解决因对顶引起的试验台长度过大的问题，我们可以使加载缸与被测缸处于不同平面内，并用滑轮和钢丝绳将被测缸和加载缸通过特定的方式连接起来，最终确定试验台的总体方案如图2-3所示：

图2-3试验台总体方案设计

这种方案既避免了试验台过长的问题，又能很好的测试4级伸缩缸的各项性能。当被测缸进油时由于压力差驱动滑动机构向右运动，通过钢丝绳使加载缸活塞杆向左伸出，此时通过测量加载缸的力来检测被测缸的性能。而当加载缸有活塞杆一侧进油时，又能带动被测缸逐级缩回。

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第三章 加载缸各零部件的设计及验算

液压缸在液压系统中的作用是将液压能转变成机械能，使机械实现往复直线运动或摆动运动。本次设计中所用的加载缸为单杆双作用活塞式液压缸。

3.1缸体组件

3.1.1缸筒结构 的选择

连接方式如下图：

选取法兰式连接，并且法兰和缸筒用焊接方式连接。 其优点是结构简单，易选取、易装卸； 缺点是外径较大，比螺纹连接的重量大。

3.1.2缸筒的要求

有足够强度，能够承受动态工作压力，长时间工作不会变形； 有足够刚度，承受活塞侧向力和安装反作用力时不会弯曲； 内表面和导向件与密封件之间摩擦少，可以保证长期使用； 缸筒和法兰要良好焊接，不产生裂纹。

3.1.3缸筒材料的选取及强度给定

部分材料的机械性能如下表：

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