试论公路路基压实处理措施

试论公路路基压实处理措施

摘要：公路在使用一段时间之后会出现不同程度上的路面破坏现象，究其原因多半在于早期施工阶段施工人员轻视了路基路面的压实工作，尤其是分层压实的处理程序，导致路面过早的出现损坏。本文就旨在针对此问题展开分析，以求解决此类问题。

关键词：公路工程；路基；压实技术

公路路基压实度是保证路面质量的基础,它承受着本身岩土自重和路面重量以及由路面传递下来的车辆荷载,而路基压实度的质量,直接影响到路面的质量,最终影响整个公路的使用效能。长期以来由于压实因素影响公路施工质量的现象经常发生,如何达到要求的施工压实标准,是公路工程施工中十分重要的问题。

一、公路常见不良地基分析

1、软土地基对地基稳定性的影响

所谓软弱土地基指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂质土或其他高压缩性土层构成的地基，也称软弱地基。软土的抗剪强度低、压缩性高、透水性低、触变性、流变性以及不均匀性。

软土地基处理方法有：机械压实法、强夯法、换土垫层法、预压固结法、挤密法、振冲法、化学加固法等。

2、斜坡岩土体移动对地基稳定性的影响

在山区建筑中，建（构）筑物经常选在斜坡上或斜坡顶、或斜坡脚或邻近斜坡地区，斜坡的稳定性将会影响建（构）物的地基稳定和建（构）筑物的安全与营用。斜坡的稳定性是基础选址的关键。工程地质工作应予对斜坡的稳定性做出评价。

3、岩溶与土洞对地基稳定性的影响

1）在地基主要受力层范围内有溶洞或土洞等洞穴，当施加附加荷载或振动荷载后，洞顶坍塌，使地基突然下沉。对洞穴顶板稳定性评价可根据洞穴空间是否填满而定。

2）地表岩溶有溶槽、石芽、漏斗等，造成基岩面起伏较大，并且在凹面处往往有软土层分布，因而使地基不均匀。老基础埋置在基岩上，其附近有溶沟，竖向岩溶裂隙、落水洞等，有可能使基础下岩层沿倾向临空面的软弱结构面产生