路基路面检测作业指导书

上海隧道工程质量检测有限公司 作 业 指 导 书 主题：路基路面检测作业指导书 文件编号：SDJC/ZY(B)-13-2009 第 21 页 共 38 页 第 B 版 第 2 次修订 颁布日期：2009年7月1日 4.8.2结果与计算

4.8.2.1路面表面构造深度测定结果按下式计算：

TD=

1000V31831? 22?DD4式中：TD——路面表面构造深度（mm）;

V ——砂的体积（25cm3）； D ——推平砂的平均直径（mm）。

每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，准确至0.1mm。

按检测路段数据整理方法（T0992-95）计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。 4.8.2.2报告

⑴列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值，当平均值小于0.2 mm时，试验结果以<0.2mm表示。

⑵每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。 4.8.3判定原则

4.8.3.1根据工程需要及现行规范规定，列出一个评定路段内测定值的记录表，记录平均值、标准差、变异系数及代表值，注明不符合规范要求的测点。 4.8.3.2当无特殊规定时，可以数据的舍弃宜按照k倍标准差作为舍弃标准，即在资料分析中，舍弃那些X?kS范围以外的测定值，然后再重新计算整理。当试验数据N为3、4、5、6个时，k值分别为1.15、1.46、1.67、1.82，N等于或大于7时，k值宜采用3。

4.9落球仪快速测定土基现场CBR值试验

本方法适用于细粒土用落球仪在现场快速测定土基的现场CBR值。 4.9.1准备工作

4.9.1.1利用当地材料进行试验，建立现场CBR值与用落球仪测定的

上海隧道工程质量检测有限公司 作 业 指 导 书 主题：路基路面检测作业指导书 文件编号：SDJC/ZY(B)-13-2009 第 22 页 共 38 页 第 B 版 第 2 次修订 颁布日期：2009年7月1日 陷痕直径D的相关关系，确定有效系数C，测点数宜不小于15个，相关系数应不小于0.90。

4.9.1.2用刮刀将路基土表面刮平，用水平尺检查地表面是否保持水平。 4.9.2试验步骤

4.9.2.1将落球仪底座置于路基土表面已刮平的测点处，将导杆提高至落高就位卡口位置，按卡口开关，球体自由落下，在刻度标尺上读出落球直径D值，再用卡尺或钢板尺量测落球陷痕直径D值的准确值，予以记录。

4.9.2.2在室内击实土样的试筒上测定时，可采用100mm、150mm两种试筒。当采用处置150mm试筒时，应用100mm底座套板、仪器底座在试筒顶部。其余操作同上。

4.9.2.3当测定粗砂土路基球体陷痕不清晰时，可在刮平土基表面依次铺上记录纸、复写纸、塑料纸。球体下落在地表记录纸上，即可从纸上量读印痕直径D值，并与刻度标尺读数进行核对。

4.9.2.4各测点两侧平行测定D值后取平均值。 4.9.3结果与计算

4.9.3.1由量测的落球陷痕直径D值，计算现场CBR值。

现场CBR值=C·α

式中：C——有效系数，通过建立的相关关系确定，当无此条件时， 粘性土类可取0.35，砂性土类可取0.45；

?——仪器系数，可计算得出：

?=

(H?R?R2?D2/4)W1.01D1.39221.62(R?R?D/4)

式中：D——落球陷痕直径(cm)；

W——导杆与落球重量，等于4.5kg； H——球体落高，等于60cm； R——球体半径，等于4.7cm。 亦可由查表得（可参阅 《JTJ059-95》P48）。

上海隧道工程质量检测有限公司 作 业 指 导 书 主题：路基路面检测作业指导书 文件编号：SDJC/ZY(B)-13-2009 第 23 页 共 38 页 第 B 版 第 2 次修订 颁布日期：2009年7月1日 4.10摆式仪测定路面抗滑值试验方法

本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。 4.10.1准备工作

4.10.1.1检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。当用于路面工程检查验收时，仪器必须重新标定。

4.10.1.2对测试路段按随机取样选点的方法（T0991-2008），决定测点所在横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m，并用粉笔作出标记。测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，一一对应。 4.10.2试验步骤 4.10.2.1仪器调平

①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。 ②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。 4.10.2.2调零

①放松上、下两个紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。

②将摆向右运动，按下安装于悬臂上的释放开关，使摆上的卡环进入开关槽，放开释放开关，摆即处于水平释放位置，并把指针抬至与摆杆平行处。

③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动，当摆达到最高位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零。若不指零时，可稍旋紧或放松摆的调节螺母，重复本项操作，直至指针指零。调零允许误差为±1BPN。 4.10.2.3校核滑动长度

①用扫帚扫净路面表面，并用橡胶刮板清除摆动范围内路面上的松散粒料。 ②让摆自由悬挂，提起摆头上的举升柄，将底座上垫块置于定位螺丝下面，使摆头上的滑溜块升高。放松紧固把手，转动上升降把手，使摆缓缓下降。当滑溜块上的橡胶片刚刚接触路面时，即将紧固把手旋紧，使摆头固定。

③提起举升柄，取下垫块，使摆向右运动。然后，手提举升柄使摆慢慢向左运动，

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注：校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆力量向前滑动，以免标定的滑动长度过长。

4.10.2.4用喷壶的水浇洒试测路面，并用橡胶刮板刮除表面泥浆。

4.10.2.5再次洒水，并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示出路面的摆值。但第一次测定，不做记录。当摆杆回落时，用左手接住摆，右手提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并使摆杆和指针重新置于水平释放位置。 4.10.2.6重复4.9.2.5的操作测定5次，并读记每次测定的摆值，即BPN。5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN。如差值大于3BPN时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值（即摆值FB），取整数，以BPN表示。

4.10.2.5.7在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，准确至1℃。 4.10.2.5.8按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3~5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，准确至1BPN。 4.10.3结果与计算 4.10.3.1抗滑值的温度修正

当路面温度为T（?C）时测得的摆值为FBT，必须换算成标准温度20?C的摆值

FB20：

FB20=FBT+?F

式中：FB20 ——换算成标准温度20?C时的摆值（BPN）；