高架桥体绿化建设管理技术指引

高架桥体绿化建设管理技术指引

试行稿

1 总则

1.1 目的

通过实施高架桥体绿化，有效拓展城市绿化空间，增加城市绿

量，提高绿视率和绿化感受度，减尘降噪，改善区域环境和小气候，

丰富和提升城市绿化景观。

1.2 适用范围

本指引适用本市范围内的高架桥柱、高架天桥、匝道、挡墙及

相关附属设施的绿化建设与管理。

1.3 其它

高架桥体绿化建设应符合国家和本市的有关法律、法规及技术

标准等，确保桥体和人车交通安全。其它与桥体绿化类似的设计、

建设可参照本指引。

2 基本原则

2.1 安全性

桥体绿化建设前，应重点检查桥柱、天桥结构及附属设施。实

施中不得破坏桥体结构安全与使用功能，并不得影响人车通行和交

通安全。天桥等绿化建设应满足实际荷载和承重要求。

2. 2 协调性

绿化景观相对协调统一，应做到统一规划，统一施工，达到桥

体绿化整体的协调与美观。

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2.3 可持续性

合理搭配植物，优化桥体绿化种植方式，兼顾生态美观、多样

性与长效低维护性的统一，实现桥体绿化的可持续性发展。

3 建设要求

3.1 桥柱绿化

3.1.1 可绿化桥柱选择

以主线外侧桥柱（主线外侧 3 米范围内）和立交范围内桥柱为

主，主线内侧桥柱原则上不进行绿化，但现场光照时间 2 小时以上

的桥柱，也可选用耐荫植物进行绿化。

桥柱周边有一定的可实施绿化的空间，且不影响车行视线与行

人安全通行。

3.1.2 设计要求

（1）绿化高度

应根据实际情况及所采取的工艺确定绿化高度，并注重整体效

果的协调与美观。一般高度 8 米以下的桥柱，符合要求的全部绿化；

8-15 米的桥柱，绿化高度至少 8 米，宜为桥柱高度的 2/3；15 米以

上的桥柱，绿化高度宜为桥柱高度的 3/4。绿化配置须预留每根桥柱

的沉降监测点和桥柱编号位置。

（2）绿化工艺

自然攀爬：藤本植物具有吸盘或气生根，利用其自然攀爬能力

形成绿色立面覆盖，具有建设成本低，绿化与桥柱自然贴合等特点，

但后期需要登高修剪控制高度。

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固定牵引：藤本植物种植在种植箱或绿地内，借助尼龙网等攀

附物牵引其枝条生长，具有植物选择范围较广等特点。

绿屏预植：将藤本植物预先栽植于一定的容器内，使其自然攀

爬或人工绑扎在与容器相连的网架上，待其在苗圃内成型后直接现

场安装，具有成型快等特点。

（3）植物种类选择

应选择抗性强、低养护的植物种类。优先选用生长迅速、具有

攀爬能力、常绿、开花色叶等植物种类。

根据桥柱所处位置的立地条件，充分考虑速生与慢生、常绿与

落叶、观叶与观花、阴性与阳性等因素，形成合理的植物组合，如

中华常春藤+爬山虎、中华常春藤+五叶地锦、白花络石+五叶地锦、

中华常春藤+京红久忍冬、西番莲+中华常春藤等。

栽植密度可根据植株规格和植物种类习性有所变化，一般 2 年

生 3 分枝藤本植物密度控制在 6-8 株/米，常绿植物与落叶植物数量

比约为 2:1。常见桥柱绿化植物见推荐表。

（4）栽培介质

地栽的应对栽植范围及其周边及下部 30cm 范围内的土壤进行

改良或更换，改良或换土时不能破坏原有桥柱的基础和荷载。宜选

用轻型配比基质，如 50%园土+35%草炭+10%珍珠岩+5%腐熟有机

肥，绿屏、容器绿化介质可参照执行。

（5）灌溉设施

宜同步设计滴灌、喷灌设施。

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3.1.3 设施材料质量控制

（1）攀附物

攀附物宜为尼龙网，常用规格宜为线粗 2mm；网眼为

20mm×25mm；颜色宜与桥体颜色接近。尼龙网下沿距离地表约

30cm。

（2）固定物

抱箍使用宽 2cm、厚 1mm 的镀锌铁片。抱箍间隔可根据现场实

际进行调整，应为 1-1.5m。抱箍颜色应与尼龙网基本一致。

采用预植绿屏的，绿屏顶端采用钢丝绳固定，将绿屏与尼龙网

固定于桥柱，尼龙网下延至少 20cm 与绿屏重合。

地铁高架桥柱宜采用钢丝浸塑网片结合不锈钢抱箍，网片规格

不超过 10㎝×10㎝，网片顶端做成外翻喇叭口形式，确保既能控制

植物的长势，又不影响地铁高架桥柱的日常维护和质量安全。

（3）植物

植物应生长健康、叶色纯正，开花适时、性状符合品种特征、

基本无病虫危害状。桥柱绿化植物栽植时应选用 2 年生（长 40cm-

60cm） 3 分枝以上优质容器苗。

（4）预植绿屏

绿屏立面网片及种植槽金属网采用 3mm 浸塑钢丝，五年内防锈；

种植槽底部及内沿应附椰丝毯。绿屏整体高度 1.5m（含种植槽），

种植槽宽*高分别为 20cm*30cm；绿屏长度根据现场情况确定。

植物组合应根据实际环境参照桥柱植物种类选择。预植绿屏安

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