跨高速公路的铁路大桥悬挂连续梁专项施工方案改2012

中铁十四局锦赤铁路ZH-04标项目部 跨朝赤高速大桥连续梁专项施工方案 监理、设计监控方共同协商，确定合拢段的标高和最终锁定时间

5）、刚性支撑的安装。

提前在6#块安装刚性支撑预埋件。提前将刚性支撑的一端按照图纸要求焊接完毕焊缝要饱满。保证预埋钢板锚固筋焊接质量，保证预埋钢板位臵的精确，保证钢板的垂直度。技术员和测量站提前下好交底。调模后测量站及时放线，施工队进行初调初定位，焊接时。测量人员和技术员跟班仔细检查调整。在选定的合拢段时间对临时锁定进行突击焊接，四根2[32a槽钢尽量同时焊接，同时锁定。保证刚性支撑轴心受压不偏载，保证刚性支撑焊接质量。

临时锁定时刻一到，立刻以钢楔子将刚性支撑打紧，周围施焊，将钢性支撑完全锁定。焊接质量要保证，焊接时为防止灼伤混凝土，预埋件和附近混凝土要洒水湿润。焊接完毕，马上张拉边跨合龙段临时刚性连接,张拉钢束4T10、4B6至图纸设计吨位。张拉完毕马上浇筑合拢段

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中铁十四局锦赤铁路ZH-04标项目部 跨朝赤高速大桥连续梁专项施工方案 混凝土。

6）、混凝土浇筑、养护

合拢段混凝土浇筑时间不得超过4小时。浇筑前应将合拢段两端混凝土湿润，以利于新旧混凝土结合。注意浇筑时左右对称。在施工中加强梁端混凝土接缝处的振捣，确保合拢段混凝土结合密实。混凝土以平衡法浇筑，浇筑浇筑过程中，严格控制混凝土落差不超过2m，确保浇筑质量，可适当在顶板留窗以向底板下料。浇筑期间，桥面机械设备，材料等不宜进行过激吊落和移动，防止梁体振动。浇筑前和浇筑后应对梁段合拢段两端头及悬臂端头进行标高观测，提供监理单位共同分析。

混凝土浇筑完成后及时洒水并覆盖养护。 7）合拢段钢绞线张拉

当跨中合拢段7#块砼强度达到极限强度的85%后，及时拆除2#、3#墩临时支座，然后张拉相应预应力索。 五、施工安全保证措施

1、安全保障组织措施

安全质量部是安全生产监督检查主管部门，安全专（兼）职人员是监督检查人员。在上级主管部门的领导和指导下，按照国家、行业的有关安全生产法律、法规、规范、标准等，对项目的安全工作行使监督检查、指导服务的职能。发现安全事故隐患，及时向工程负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，予以立即制止。作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和冒险作业。

2、安全保障技术措施 1）、方案设计原则

⑴ 首先保证朝赤高速公路的正常通行，尽可能减少施工对车辆通行所发生的干扰，尽可能保持车辆的正常行车速度，尽可能减少施工期间的交通维持和维护量。

⑵ 在确保桥梁下部结构施工安全的前提下，制定严格的安全保证措施，严防落物(包含一切固体物、焊渣、油污和施工用水等)，避免因施

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中铁十四局锦赤铁路ZH-04标项目部 跨朝赤高速大桥连续梁专项施工方案 工落物撞击行驶的车辆而产生的不可估量后果，合理安排施工机械设备及施工人员。

⑶ 降低夜间照明灯光及焊接作业弧光对行车所产生的干扰。 2）、具体实施安排

跨朝赤高速大桥2号墩和3号墩施工0#块段时，0#块支架搭设范围均在高速公路外围。跨越平面图见图5-1。

施工区22砾施工区

图5-1 跨朝赤高速大桥跨越朝赤高速平面图

3）、防护措施 ①安全棚架防护

朝赤高速公路防护棚架搭设施工时，需占用部分道路进行封道施工，施工前需先行与交管部门办理好相关审批手续；设立专职的“交通纠察岗”负责指挥车辆进出工地，维护交通秩序。

在所跨道路内搭设棚架，需要和道路行政管理部门协商并经批准，搭设棚架工作需要进行交通疏导，本标段拟采取以下交通疏解方案。

a、封闭高速公路含中央隔离带在内的左幅半个车道，设备、材料全部集中运至靠近左幅车道的高速公路安全网，施工完成中央绿化带处的棚架基础并搭设完成左幅防护棚架。边坡处的棚架基础须在封道前完成。

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中铁十四局锦赤铁路ZH-04标项目部 跨朝赤高速大桥连续梁专项施工方案 b、清理、开通左幅车道，封闭并完成右幅车道的防护棚架搭设。 c、清理右幅路面杂物，开放车辆通行。

d、施工完毕后，封闭拆除右幅车道的防护棚架，开放右幅交通后再封闭拆除左幅车道内的防护。

e、拆除并清理完毕，开放交通。 ②棚架施工方案

跨朝赤高速公路以搭设安全棚架防护为主要安全措施。棚架沿线路纵向搭设，在公路路基边坡及中央绿化带处设臵混凝土棚架基础，立柱采用Φ300无缝管钢，钢管立柱顶部纵梁采用贝雷梁。纵梁与立柱增设斜向拉杆，增加其稳定性。横梁采用I32工字钢结构，横梁上铺设5cm厚木板，纵梁与立柱及纵梁与横梁均采取拴接，木板相互扒钉固定并与工字钢横梁用铁丝捆紧，上铺3mm铁皮。在公路上方、棚架两侧均设臵高1.5m高防护栏杆。

棚架防护方案见图5-2、5-3。

图5-2 跨朝赤高速大桥支架立面图

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