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3、立交匝道桥箱梁标准断面支架搭设示意图
竖向剪刀撑间距3.6m—4.5m图4-2 立交匝道桥标准断面支架图
水平剪刀撑间距垂距≤4.8m
箱梁底模板采用满堂支撑架,沿箱梁纵横向满堂搭设,每幅标准箱梁的搭设宽度为10.5m。
箱梁支架立杆横向间距:腹板下采用0.3m,箱梁箱体下采用0.6m,翼缘板下采用0.9m。
支架立杆纵向间距为:横梁及底板变厚段2.4m范围内为0.6m、其余为0.9m。 水平杆步距为:1.2m,调整高度时采用0.6m。
竖向剪刀撑纵向布置间距为3.6m、4.5m,横向间距按不大于3.6m;水平剪刀撑布置间距4.8m,总高度超过4.8m时架体顶部和底部必须设置水平剪刀撑。
4、箱梁悬挑翼缘板处定型钢架
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为满足圆曲线斜腹式形状箱梁悬挑翼缘板的砼成型,保证桥形的美观、顺滑,达到设计及清水砼的要求,特设计、加工如图4-4所示的定型钢架,作为箱梁悬挑翼缘板模板支撑的定型支架。
定型圆弧式钢管布置间距:顺桥方向0.6m、0.9m。
防护栏杆02776122405100定型钢架2钢管焊接而成拉结斜撑
图4-4 主线桥悬挑翼板定型钢架支设示意图(单位:mm)
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第五章 箱梁支撑架施工
5.1 施工准备
5.1.1技术准备
(1)根据施工需要做好施工技术指导文件的准备工作,上部结构施工前组织参与施工的管理人员认真熟悉施工图纸,理解设计意图,掌握结构构件的设计尺寸、标高以及各构件间的相互关系,明确施工难点和需要重点控制的部位。
(2)做好技术交底工作,实行“三级交底制”,将模板加工、安装及支撑架搭设的施工方法和工艺要求、质量标准、检查方法逐级交底落实。
(3)加强全体员工的岗前培训和质量教育,提高全体人员的质量意识,为施工过程的质量控制,实现“过程精品”打好坚实基础。
5.1.2材料准备
根据主要材料的规格和数量,编制材料采购和租赁计划,并结合施工进度计划确定各种材料的合理进场时间,以满足施工周转的需要。
5.1.3机械设备准备
施工现场配置10台电刨、10台电锯和其他手提式电动工具,作为模板加工安装的主要电动设备,配备20台25t汽车吊及5台塔吊,作为上部结构模板及支撑架等材料的垂直运输设备。
5.2 支撑架搭设工艺流程
地基处理→测量定位→安放可调底座→碗扣式支撑架搭设→安装顶层可调托撑→普通钢管剪刀撑等构造设施搭设→铺设三钢管主楞→铺设方木次楞→铺钉模板。
5.3 地基处理
支架基础处理流程:清除地表杂土(树根、草木、垃圾等)→碾压夯实整平(采用20T压路机振压4遍)→分两层回填碾压渣土(每层30cm,采用20T压路机振压4遍)→浇筑15cm厚C30素混凝土垫层→排水沟砌筑。
基础处理,分两种情况:
(1)原沥青混凝土道路:对于处于西三环、陇海路现状道路路面上的支架,原道路路面为沥青砼面层,基层为水泥稳定碎石层。经地基承载力检测满足计算
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要求后,地面情况良好的路面可直接作为立杆支撑点,不进行处理,只对局部低洼处采用C30砼找平。
(2)非原道路路面
对于处于西三环及陇海路两侧绿化带等非原道路路面的箱梁(主要是匝道)架体基础处理措施是:
先清除表层垃圾、杂质、淤泥、浮土、草坪及种植土等杂物,基底处理宽度为桥梁投影面积两边外加3m宽。将基底采用挖掘机整平处理,不得深挖和扰动原地基土层,然后进行压实处理,压实采用20吨振动压路机压实4遍,保证压实度不小于95%。处理完的基底表面要平整坚实,无软弹和翻浆现象。
基底压实后,对基底进行硬化,硬化宽度为桥梁投影面积两边外加宽150cm。地面硬化措施:1)在上部铺设60cm厚渣土,分两层,每层30cm采用20吨振动压路机碾压密实,随后在上部浇筑15cm厚C30素砼进行硬化处理,作为箱梁支架基层。砼面横坡处理成拱坡,与连续梁的横坡一致为2%;2)为避免雨季地基受水浸泡,在混凝土垫层两侧,均修建排水沟,用于排除用地范围内积水和施工期间雨水。排水沟采用120mm厚砖砌,净宽20cm,深20cm,底部浇筑5cmC30砼垫层,确保支架基础部位不上水,不浸泡,保持基础的稳定性。排水沟的设置按照现场施工排水的需要进行设置(横向设置0.3%找坡)。排水沟分段开挖形成坡度,低点开挖集水坑(尺寸为60cm360cm360cm)。
5.4 承台部位处理
由于承台施工时对原有道路部位进行了开挖,在承台、墩身施工完成后,对承台上部按25cm分层夯实回填至距原路面35cm处,同时将承台四周已回填的部位采用人工挖深35cm。随后在上部铺设15cm厚碎石,并采用20t压路机碾压密实,碾压不到的部位采用人工夯实,随后在上部浇筑20cm厚C30砼,顶面人工收平,保证砼面与原路面齐平。砼浇筑时,在与墩身接触部位铺设塑料布,避免砼粘附在墩身砼面上。
5.5 地基承载力检测
为确保支架基础满足支架安全及支架稳定要求,邀请有资质的检测单位采用静力触探试验对地基承载力进行检测。
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