南庄拦河坝交通桥施工组织设计

青岛市胶州大沽河南庄拦河坝交通桥工程

（2）区域地质构造

据有关资料（《青岛区域地质研究》），该区位于胶东丘陵西部，在构造地质单元上属中朝准地台的鲁东迭台隆。新生代以来地壳活动趋于稳定，场区无重大地质构造和不良地质现象发生。

（3）岩土层的分布及其物理学性质

根据钻探揭示，场区内第四系地层主要以河流冲积地层为主，结构简单，层序清楚，底部基岩为白垩纪王氏组泥岩。根据其岩土工程特征的不同，现自上而下分述如下：

1）1粉土（Q4）：褐色、湿，主要万分为粉土，夹少量砂粒。为冲积成因，该层顶部为耕土，夹植物根。该层主要分布场区北侧的耕地区。该层层厚1.00-3.50米。

1）2粉细砂（Q4）：黄褐色，湿，松散一稍密，分选磨圆好，主要由粉砂、细砂构成，夹少量粘粒。厚层0.40-1.80米。

1）3淤泥（Q4）：由淤泥质粉土、粉细砂构成，软塑，饱和，为河流冲积成因，呈不连续状分布于河道两侧。天然含水量为40%，孔隙比e=1.3层厚0.2-0.90米。

2）1中粗砂层（Q4）：黄褐色—灰褐色、湿—饱和、稍密—中密，主要由中砂、粗砂构成，颗粒级配良好。主要矿物万分为长有石、石英，含粘土，夹小砾石，局部夹淤泥薄层。层厚1.60-4.40米，该层取扰动砂样6件。渗透系数为K=9.80*10cm/s。

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ml

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该层进行标准贯入试验8次，结果如下：

N最大 N最小 N平均 推荐值 变异秒数 地质承载力标准值（Kpa） 22 5 16.6 ml

16.6 0.222 200 2)2淤泥（Q4）:由淤泥质粉土,细砂构成,软塑,饱和,为河流冲积成因,分布于河道内,进取0.20-2.00米。

该层进行标贯入试验5次，结果如下：

N最大 N最小 N平均 推荐值 变异秒数 地质承载力标准值（Kpa） 2 1 1.5 ml

1.5 0.471 60 2)3粗砂（Q4）:黄褐色—灰褐色,湿—饱和，稍密—中密，

N最大 N最小 N平均 推荐值 变异秒数 地质承载力标准值（Kpa） 37 25 33.3 33.3 ml

0.387 340 3)3淤泥质粉质粘土（Q4）:黄褐色—灰褐色，湿，主要成分为粉质粘土，夹淤积质、砂粒。该层分而不均匀，层厚0.30-0.70米。

4）1强风化泥岩（K2）：砖红色，湿、密实，主要矿物成分为高岭石、水云母、蒙脱石，顶部夹砂。岩石风化强烈，顶部岩石风化成粘土状，结构构造模糊不清，含泥岩小碎块，给水钻进容易。

该层进行标准贯入试验6次，结果如下：

N最大 N最小 N平均 推荐值 变异秒数 地质承载力标准值（Kpa） 66 54 57.1 57.1 0.285 400 w

该层村端承载力推荐值为2500 Kpa。

4)2中风化泥岩（K2）:砖红色,湿、密实—坚硬，泥质结构，层状构造，主要矿物成分为高岭石、水云母、蒙脱石。岩石风化裂

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隙发育，岩芯呈块状，遇水不稳定。岩石坚硬钻进困难。该层地基承载力标准值为500 Kpa，桩羰承载力推荐值为3000 Kpa，层厚3.50-4.00m.

5)1强风化砂岩（K2）:灰褐色，湿、密实—坚硬，主要矿物成分

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为石英、长石。岩石破碎，岩石坚硬钻进困难。该层只在2#、3#和睦#钻孔揭露，该层地基承载力标准值为400 Kpa。

三、结论

1、该区地层结构对简单，层序清楚，场区第四系地层以中粗砂层、砂层为主，中夹淤泥薄层，底部基岩为白垩纪王氏组泥岩；

2、根据勘察结果底部基岩层稳定地层，无软弱夹层、溶岩层等不良地层；

3、场区地下水含水量量丰富，中粗砂层、粗砂层为强透水导，施工时应注意地下水对施工的影响，并考虑防渗措施及施工排水方案，水质分析表明阳离子主要为钙钠镁及钙钠离子，矿化离均小于0.5克/升，场区地下水对混凝土结构无腐蚀性；

4、根据钻探资料和有关资料（《青岛区域地质研究》），该区区域构造背景稳定，无明显不良工程地质现象及活动性断裂存在。根据《山东省地震烈度分布图》，青岛地区地震基本烈度为6度，青岛地区最大冻土埋深为0.5米。

四、气象与水文

该工程地点属于北温带沿海季风性气候，空气湿润，气候温和，四季分明，多年平均气温12℃，最高39℃，最低-22℃。降雨量较丰沛，其附近流域内多年平均降雨量708毫米，其中汛期多年平均

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降水量526.7毫米，占年降水量的74.4%，最大年降水量达1536.2毫米（1962年），最小仅345.5毫米（1981年），降水主要集中在6-9月份。

该工程所处河道断面，控制流域面积3270平方公里，20年一遇洪峰流量为3396立方米/秒，30年一遇洪峰流量为3857立方米/秒，50年一遇洪峰流量为4314立方米/秒。

（五）企业简介

山东省引黄济青青岛建筑安装有限公司，前身为山东省引黄济青工程管理处工程队，一九八九年五月成立山东省引黄济青胶州建

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