#2011级河南理工大学专升本毕业论文指导书

栏 目 页面、封面插页、页眉 要 求 模板、范例 纸张A4，正文行间距为固定值20磅等，见论文模板 论文模板 2011级电气工程及自动化（本科） 毕业设计（论文）指导书

一、撰

写毕业论文的目的和意义

撰写毕业设计论文是电气类专业理论联系实际，培养学生实际工作能力的重要环节，也是培养学生工程实践能力、理论研究能力和创新意识的重要环节，是学生毕业及学位资格认定的重要依据。 二、论文要求：

1、选题要求：

论文题目可以参考指导老师所给的，也可以自己选定，最好结合本人从事的实际工作选题，课题不能脱离电气专业，且要保证一人一题。另外要结合自己的工作岗位写不少于10页的毕业实习报告。

2、毕业设计（论文）格式要求(见下表) 注：毕业论文按格式排版后页数不少于35页

字体 页面设置 标题行距 摘要、目录、正文用小4号字。汉字用宋体，英文及数字用Times New Roman 字体。参考文献用5号宋体，目录中的章名用4号字 页边距上3.5cm下2.5cm 左3cm 右2cm 1级标题(包括目录、参考文献、附录、致谢等)用3号宋体，加黑，居中，段前0.5，段后1行 2级标题(含目录中的章名）用4号宋体，加黑，左对齐，段前0.5，段后0.5 3级标题：小4号宋字加黑，左对齐，段前1行，段后0行 范例一 目 录

第一章：前言……………………………………………………2 第二章：火灾报警系统的介绍…

……

范例四 层次 名称 章 节 条 示 例 说 明 范例一 范例二 第1章 □□……□ 章序及章名居中 1.1□□……□ 1.1.1□□……□ └┘1．□□…□└┘□□…□□…□□ └┘1)□□…□└┘□□…□□…□□ └┘(1)□□…□└┘□□…□□…□□ └┘①□□…□└┘□□…□□…□□ └┘a □□…□└┘□□…□□…□□ 项序空两格书写，后续内容接排 节序、条序顶格书写 项 注意：各层次不能有孤行 公式、图与三线表 参考文献 图表与正文间要有1倍行距 图表中的文字宋体5号与6号之间 图(表)序、公式分章编号，5号字 三线表：两粗一细 作者．书名．出版地：出版社，出版时间 范例三 ……

………………………….3

2.1火灾自动报警系统的简介…………………………………….….……3 2.2火灾自动报警系统的概述……………………………………..………3

第三章：火灾报警系统的硬件组成部分…………………………..5 3.1火灾探测系统的技术现状与发展前景………………………..…….…5

3.1.1火灾报警系统中探测器的类别…………….………….…….…5 3.2 传感器的特性………………………………………………….….……6

3.2.1离子感烟传感器的组成………………………….………..……8 3.2.2离子感烟传感器的工作原理……………….………..……9 3.2.3离子感烟传感器在火灾中的应用………………………..……10 3.4 声光报警的基本电路……………………………………..……………15

3.4.1声光报警电路的工作原理……………..……….………………16 3.5 AT89S52单片机………………………………………..………………17 3.5.1 AT89S52引脚功能与封装…………….…..………………19

第四章：火灾报警系统的设计………………………………………..23

4.1火灾报警系统设计原理..………………………………..………………23 4.1.1硬件的组成…………………………………...……………23

4.1.2 烟雾信号采集模块……………………………………….………24

第五章：系统软件………………………………………………………..25 5.1 软件系统的设计…………………………………………………...….…25 总结……………………………………………………………………….……26 参考文献………………………………………………………………………27 致谢…………………………………………………….………………………28

范例二 第一章 故障机理分析 1.1 货车轮对轴承内圈松动产生的原因

1级标题(包括目录、参考文献、附录、致谢等)用3号宋体，加黑，居中，段前0.5，段后1行 级2级标题(含目录中的章名）用4号宋体，加黑，左对齐，段前0.5，段后0.5 3级标题：小4号宋字加黑，左对齐，段前1行，段后0行端页边距起书写，段前1行，段后0行 铁路货车轮对轴承在运行中除了出现轴承自身的元件损伤外，还会出现轴承内圈与轴颈配合松动故障，产生松动的原因有：

1. 铁路货车在运行过程中，并不总是直线运行，当列车在通过弯道时，依据铁轨特点，外侧与内侧之间有一倾角，其轮对轴承所受载荷分布不均，在轴向受力，使内圈与轴颈产生相对滑动，继而产生磨损导致配合松动。

2. 轴承在压装过程中，因操作工人人为失误，造成轴承与轴颈配合过盈量选配不当，在运行中因相对滑动使轴颈尺寸发生变化，导致内圈与轴磨损。

3. 随着重载运输的发展，轴重在不断增加，过去所使用的轴承在维修和运用安全性及可靠性方面存在的问题日益暴露出来。

1.2 摩擦磨损机理

磨损是相互接触的物体在相对运动中表层材料不断损伤的过程，它是伴随摩擦而产生的必然结果[25，26]。对机器或机构而言，连接表面的磨损是最典型的损坏形式，是一种复杂的物理化学过程。国内外已有大量文献阐述过这些过程，并不同程度的揭示了材料磨损的机理，指出了磨损过程的规律性。

1.2.1 磨损形式的分类 1. 磨料磨损的机理

磨料磨损是由于摩擦副的一个表面硬的凸起部分和另一个表面接触，或者两摩擦面间存在着硬的质点，在发生相对运动时，两个表面中的一个表面或两个表面的材料发生转移造成。它的特征是摩擦表面沿滑动方向形成刻痕。目前有三种磨粒磨损机理：

1)微观切削。法向载荷将磨粒压入表面，摩擦时磨粒使表面剪切，犁皱或切削，产生槽状磨痕。

(1)挤压剥落在载荷作用下，磨粒压入摩擦表面而形成压痕，使表面挤压出鳞片状剥落物。

①疲劳破坏被磨表面在磨粒作用下产生循环变化的接触应力，从而导致材料表面疲劳剥落。

a 完全相关性结构。这种结构的特点是上一层次的每个要素与下一层次的所有元素完全相关。如图2-2所示。