船舶货运新题库

本科目模拟题集

第一章 货物运输基础知识

1．船舶在设计时使用的尺度为 。

A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度 2．船舶实际吃水与型吃水两者相比 。 A．相差50mm B．相差龙骨板厚度

C．相差无定值 D．两者在数值上一致 3．某船方型系数Cb=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排

水体积______ m3。 A．4123

C．3106

B．3681 D．3009

4．在水尺标志中，其数字高度和两数字间距 。

C．公制为5cm，英制为3英寸 D．公制为5cm，英制为6英寸 5．船舶平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2成立的条件是 。

A. 漂心与稳心重合 B. 浮心与重心重合

C. 稳心和重心重合 D. 漂心在船中

6．某轮漂心在船中前，则船首尾平均吃水小于船舶等容吃水的条件是 。

A．船舶首倾 B．船舶尾倾 C．船舶平吃水 D．二者关系与船舶的纵倾状态无关

7．某轮Lbp=68.6m，观测得船首吃水分别为5.42m、5.46m,船尾吃水分别为6.18m、6.24m，

漂心在船中后1.15m，则船舶平均吃水为 m。 A.5.83 B.5.81 C.5.84 D.5.86

8．某轮配装一票箱装货，重量为210 t。不包括亏舱的积载因数S. F = 1.86 m 3 /t ,亏舱率估

计为8%,问装载该票货物所需舱容 m 3 。 A. 421.8 B. 424.6 C. 390.6 D. 407.4

9．某船尾倾时由海水进入淡水，漂心在浮心之前，则在淡水中时 。

A. 尾倾减小 B. 尾倾增加

C. 尾倾不变 D. 纵倾变化趋势不能确定

10．某轮到港时排水量Δ=15000t，dM=8.15m，TPC=25t/cm。现在港卸货1000t后又加载

500t，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3 的区域，其吃水为 m。 A. 7.66 B. 7.86

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A．公制为10cm，英制为3in B．公制为10cm，英制为6英寸

C. 8.06 D. 8.26

11. 船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小 。

A．1.5% B．3.0% C．4.5% D．6.0%

12．某票货物重量为1500t，包括亏舱的积载因数S.F=0.795m 3 /t，亏舱率C bs =12%，则

该货物不包括亏舱的积载因数为 m 3 /t。 A. 0.8 B. 0.56 C. 0.70 D. 0.65

13．船舶资料中列出的满载排水量通常是指 。

A. 冬季排水量 B. 夏季排水量 C. 热带排水量 D. 淡水排水量 14．空船及船舶装载后货物、船存油水、压载水、船员行李及备品、船舶常数等重量之和

称为 。 A. 装载排水量 B. 夏季排水量 C. 热带排水量 D. 冬季排水量 15．杂货船的航次净载重量NDW是指 。

A. 船舶净吨

B. 具体航次中船舶实际装载的货物重量 C. 具体航次中所能装载货物的最大重量

D. 具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量

16．某船某航次使用夏季载重线，Δ S =18000t，Δ L =8000t，ΣG=1220t，C=180t，则下述

是错误的。

A. 本航次的净载重量为8600t B. 本航次最大装货量为8600t C. 本航次所允许的最大装载重量为10000t

D. 本航次若能装载货物8600t即可满舱满载 17．船舶允许使用的总载重量减去航次储备量及船舶常数为 。

A．航次净载重量 B．排水量 C．空船排水量 D．A．、C均对 18．固体散货船载货能力中的容量能力是指 。

A. 舱柜容积 B. 液舱舱容 C. 散装舱容 D. 包装舱容

19．对于普通船舶，通常按 计收运河通行费。

A．净吨 B．总吨 C．运河净吨 D．运河总吨

20．国际公约中划分船舶等级、提出技术管理和设备要求通常以 为基准。

A．净吨 B．总吨 C．运河净吨 D．运河总吨 21．在货源充足且吃水不受限制的条件下，当船舶的舱容系数小于货物的平均积载因数时，

则船舶 。

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A. 满舱满载 B. 满舱不满载 C. 既不满舱又不满载 D. 满载不满舱 22．货船的舱容系数是指 。

A. 全船货舱总容积与船舶净载重量之比 B. 每一净载重吨所占有的货舱容积

C. 船舶对每一吨装在船上的货物所提供的货舱容积

D. A、B和C均是 23．下列 不是亏舱的原因。

A. 货物与货物之间存在间隙 B. 货物与舱壁、横梁等存在间隙 C. 衬垫及通风道 D. 装载重货造成满载不满舱

24. 船舶静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的 与吃水的关系曲线的总称。

A. 船型系数 B. 静稳性要素

C. 浮性要素、初稳性要素 D. A+C 25. 静水力曲线图中，由型排水体积计算船舶排水量时，应进行船舶壳系数K的修正， 对

排水量大的船舶，其K值 。 A．稍大 B．稍小 C．相同 D．以上均有可能 26. 在对某杂货船作舱底、甲板及舱盖结构的加强改造后将其改装成集装箱船，原有船舶

资料中哪些可以继续使用？

A. 稳性报告书 B. 静水力性能资料 C. 总纵强度资料 D. 局部强度资料

27. 以下 曲线可以很容易地在船舶静水力曲线图中查到。

A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线 B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度 C. 横摇角、受风面积及进水角曲线

D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线

28. 每厘米吃水吨数TPC在 情况下，计算船舶的 误差较小。

A. 大量装卸，平均吃水改变量 B. 少量载荷变动，排水量改变量 C. 少量载荷变动，平均吃水改变量 D. B、C均对 29.MTC为 。

A．吃水变化1cm所需浮力值 B．吃水变化1cm排水量的改变量 C．吃水差变化1cm重力矩的改变量 D．吃水差变化1cm时所需纵倾力矩

30. 某轮排水量为19000t，TPC为24t/cm，到港时船舶平均吃水减小0.2m，则到港时排水

量为 。 A. 18520t B. 16600t C. 15200t D. 11800t 31. 某轮装货前测得平均吃水为6.12m，TPC = 20t/cm。8小时后测得平均吃水为6.98m，

TPC = 21.8t/cm，若假定该段时间内船上油水等重量不变，则装货量估计为 t。 A. 1797 B. 1720

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C. 1874 D. 1726

32. 某种货物包括亏舱的积载因数为2.0m 3 /t，不包括亏舱的积载因数为1.80m 3 /t，则其

亏舱率为 。 A. 8% B. 10% C. 12% D. 14% 33. 船舶干舷是根据 勘定的。

A. 建造规范 B. 稳性规范 C. 载重线公约 D. 抗沉性规范

34. 船舶夏季最小干舷是根据 来确定的。Ⅰ船长；Ⅱ航行区域；Ⅲ船舶种类；Ⅳ船舶材料；Ⅴ船体形状

A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ

C. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ 35. 货物计量时的容积吨是为 而引入的。

A. 合理计算容积货物的运费 B. 合理计算重量货物的运费 C. 合理计算货物的体积 D. 合理计算货物的重量 36.下述 是错误的。

A. 冬季干舷大于冬季木材干舷 B. 夏季干舷大于夏季木材干舷

C. 北大西洋冬季干舷大于北大西洋冬季木材干舷

D. 夏季木材干舷与冬季木材干舷相差1/36夏季木材吃水

37. 载重线标志中的各条载重线的 就是船舶在不同航区和季节中所允许的最大装载吃水的限定线。 A. 下边缘 B. 上边缘 C. 线中央 D. 下三分之二处 38. 《载重线海图》对船舶装载水尺的限制与 无关。

A. 总吨位 B. 开航日期 C. 船舶尺度 D. 航经海域

39. 航行于热带季节区域的货船，允许使用 载重线。

A．冬季 B．夏季 C．热带 D．B或C

40. 由于_________，国内航行船舶载重线标志中无冬季载重线。

A．冬季风浪较小 B．南方冬季气温较高 C．冬季沿海海域不结冰 D．我国沿海海域属热带季节区域 41. 某轮装货后将相应海水载重线上缘没入水中28cm，泊位舷外水密度ρ=1.003 g/cm3，

FWA=0.34m，则该轮 。 A．已经超载 B．船舶不适航 C．没有超载 D．不能确定

42. 按货物形态和运输方式可将海运货物分成 。Ⅰ杂货；Ⅱ固体散货；Ⅲ液体散

货；Ⅳ冷藏货物；Ⅴ集装化货物

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