北安驿大桥风险评估

中铁十二局集团阳泉～左权高速公路ZB5标项目经理部 安全风险评估

人工挖孔桩作业事故可能性评估指标

序号 1 2 3 4 评估指标 分类 赋分值 得分 桩长 地形条件 土石条件 地质条件 L≧15米 山岭区 二类条件（粘性土，密实砂性土等） 施工区域地质条件较好 地下水深层分布，施工基本不可能穿越 无有毒有害气体分布 无地下构筑物分布 4～6 2～3 0 0～1 5 2 0 0 5 地下水 0～1 1 6 7 有毒有害气体 地下构造物 经计算R=5+2+1=8

0 0 0 0 根据公式人工挖孔桩事故可能性分值P=γ×R=6.4，结果四舍五入取整6，参照下表得出本桥梁人工挖孔桩重大危险源事故可能性等级为3级。

典型重大风险源事故可能性标准等级标准

计算分值（p） p≧14 6≦p﹤14 3≦p﹤6 p﹤3

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事故可能性描述 很可能 可能 偶然 不太可能 等级 4 3 2 1 中铁十二局集团阳泉～左权高速公路ZB5标项目经理部 安全风险评估

（3） 墩柱施工事故可能性评估指标

墩柱施工事故可能性评估指标

序号 1 评估指标 分类 赋分值 得分 墩柱高度 气候环境条件 施工方法 临时结构设计 经计算R=7 10米≦H﹤30米， 气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 支架模板法 2～3 3 2 2～3 2 3 1～3 2 4 采用专业设计方案 0～1 0 根据公式墩柱施工事故可能性分值P=γ×R=5.6，结果四舍五入取整6，参照《典型重大风险源事故可能性标准等级标准》表得出本桥梁墩柱施工重大危险源事故可能性等级为3级。

（4）架桥机安装法施工事故发生可能性评估

架桥机安装法施工事故发生可能性评估指标主要基于架桥机倒塌事故，见下表。

架桥机安装法施工事故发生可能性评估指标体系

序号 评估内容 基准分 整机吊装横移动 横向 1 行走方式 纵向 步履式 18

备注 0~1 1~3 无 1~3 0~1 墩顶移梁 拖拉式 中铁十二局集团阳泉～左权高速公路ZB5标项目经理部 安全风险评估

单导梁 2 导梁形式 双导梁 钢索斜拉式（悬臂式） 4 喂梁方式 尾部喂梁型 侧向取梁型 直桥 4 桥梁线形 弯桥（曲线超高），纵坡大影响施工安全 存在强风、多雨等不良气候条件，影响施工安全 5 气候环境 气候环境条件好，基本不影响施工安全 1~3 0~1 1~3 0~1 1~3 0~1 应考虑侧向法中吊装作业的风险 弯桥应结合曲线半径大小对施工作业1~3 安全影响程度，综合判定。 1~3 主要考虑雨水对土基承载力影响及峡谷、沿海等地风荷0~1 载对架桥机行走的影响。 无 采用专业设计验证方案或相6 设计与制作 关合格且可靠产品 采用经验设计方案 （5） 重大风险源风险等级汇总

0~1 无 3~6 根据事故发生的可能性和严重程度等级，采用风险矩阵法确定本桥梁具体施工作业活动的风险等级，并形成重大风险源风险等级汇总表。

重大风险源风险等级汇总表 事故可能性 重大风险源 等级 人工挖孔桩作业 Ⅲ级（可能） 墩柱（塔）施工 Ⅲ级（可能） 人员伤亡 较大 较大 经济损失 重大 重大 高度（Ⅲ级） 高度（Ⅲ级） 严重程度等级 风险等级 19

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支架现浇法施工 Ⅲ级（可能） 较大 重大 高度（Ⅲ级） 5 对策措施及建议

5.1风险处理对策

通过风险接受准则表可以看出，北安驿大桥人工挖孔桩作业、墩柱施工、架桥机安装施工均属高度风险（Ⅲ级），必须采取风险处理措施降低风险并加强监督，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。

5.2一般风险源控制措施

一般风险控制措施应根据有关技术标准、安全管理要求来制定。一般风险源应对的触电、高处坠落、物体打击等事故的风险控制措施应简明扼要，明确安全防护、安全警示、安全教育、现场管理等方面的内容。

一般风险源控制措施

一般风险源 桥 面 起重钢丝绳及吊具选择不合理，20

危险有害因素 机械设备未按要求安装作业 事故类型 人员伤害 防治措施 严格按照设计方案施工，严格按大型设备安全管理规定作业 作业平台保护设施不到位，易发生坠落事故 高空坠落 严格按高空作业有关规定施工，做好临边防护设施的安装，并张贴警示标牌 起重工作前检查所有吊具，索具