2014空压机组大修方案 - 图文

良好，无松动现象；

2、检查转子流通部分有无结垢，对产生的垢物作定性、定量分析，并作好记录。可采用细砂布将垢轻轻擦除；

3、检查转子叶片、围带、柳钉、拉筋等部件，要求无机械损伤、歪斜、裂纹、松焊等缺陷。详细记录叶片进汽边冲蚀的程度和部件，比较历次检修叶片冲蚀情况及发展趋势，当冲蚀程度比较严重时，应采取处理措施或更换叶片； 4、检查转子汽封、围带、无围带叶片顶部和轮盘端面等部位，应无磨损过热痕迹，若有应查明原因进行处理；

5、检查修理转子轴劲和转子端部装联轴器轴锥段，必须无麻点、压痕、沟槽等缺陷，表面粗糙度应达0.40。若表面拉毛轻微时，可采用金相砂纸拉研予以消除，其他损伤应根据实际情况制定方案，选择适当方法处理；

6、测量并记录转子轴颈尺寸和轴颈部位圆度、圆柱度，要求轴颈尺寸无明显减小，轴颈部位圆度、圆柱度误差小于0.01mm ；

7、转子上止推盘光滑，无麻点、伤痕、沟槽等缺陷，其表面粗糙度应达0.80；整周厚度误差小于0.01mm ；

8、检查并记录同一级叶片的轴向倾斜，当轴向倾斜变化较大时，应更换转子； 9、转子在下半缸内就位后，装上主止推瓦块，将转子推向主止推测，测量转子动叶片与静叶片的轴向间隙，所测数值应符合要求，如实测数值与要求值不符，可通过调整止推轴承的调整垫片厚度进行调整；

10、对用过盈配合方式联轴轮毂的转子，在拆卸联轴器前应测量并记录轴头在轮毂孔内的凹入深度。联轴器轮毂回装前应用红丹粉检查转子轴锥段与联轴器轮毂内孔的配合情况，要求接触面达85%以上。 转子组件的探伤和叶片测频检查：

1、整个转子着色检查，重点检查叶片、叶根部、柳钉及围带、叶轮平衡孔、轴颈突变部位、转子轴颈、止推盘等，对有怀疑部位应进一步作磁粉探伤检查； 2、当运行中出现测振仪表显示振动增大而原因不明时，应对轴颈作电磁和机械偏差检查；

3、当转子经过磁粉探伤或检修中发现下列情况之一而原因不明时，则对转子进

行退磁检查；

a.转子轴瓦巴氏合金表面出现冲蚀，或巴氏合金基体接合良好，但表面有局部脱落时；

b.转子轴颈上有坑、麻点，表面粗糙度变大时；

c.转子上静止部件间径向间隙较小部位出现麻点等，有电蚀迹象时； d.凝汽式汽轮机运行中蒸汽湿度变大或经常带水时；

4、对长度超过100mm的叶片，在每次大修中应测定各单独叶片或成组叶片的静频率。无论对单独叶片或成组叶片之间，各级动叶片的频率分散率均要求小于8%。

转子组件的动平衡检查：

1、转子发生下列情况时，应考虑进行动平衡检查；

a.运行中振动值逐渐增大，特别是经频谱分析工频分量较大时； b.转子发生弯曲，转子上有关部位径向跳动值较大；

c.转子进行维修，进行有可能影响转子平衡的维修项目时，如更换叶片等； d.转子沿圆周方向有磨损，特别沿圆周方向有不均匀磨损时； e.转子通过临界转速振幅明显增大，且无其他原因；

2、转子平衡既可采用高速动平衡，也可用低速动平衡。对刚性转子，采用低速动平衡即可，平衡转速一般选择为一阶临界转速的40%以下。对挠性转子的常规检查，可用低速动平衡进行，但对高速轻载转子、或经低速动平衡后，在工作转速下振动仍较大的转子，或是在维修中更换了影响转子平衡性能的零部件的转子等，都应考虑进行高速动平衡，在转子工作转速下平衡； 3、转子的去重或配重应在制造厂规定的位置进行，配重块在配重槽内、配重螺钉在配重螺孔内固定牢固，不会松动退出；

4、转子的低速动平衡精度应达ISOG1.0级；转子的高速动平衡应保证在正常工作转速下，转子在动平衡机支架上的振动烈度值不超过1.8mm/s，且在直到最大连续转速的范围内无任何振幅和相应飘忽不定的现象；

5、在测量过程中，百分表不灵敏或有卡涩、跳动现象，应找出原因加以消除。 汽缸及机座的检修：

1、 汽缸表面无裂纹、冲刷、腐蚀、变形等缺陷，并对汽缸内作着色探伤检查。

对裂纹等缺陷，可用砂轮打磨直至裂纹消失，当打磨深度较浅时，对汽缸强度影响不大，可不做其他处理。当打磨较深，影响汽缸强度时，可进行补焊处理；

2、 汽缸中分面平整，定位销和销孔不变形，中分面无冲蚀漏气及腐蚀痕迹。空

缸扣合，缸体应能自由落下，打入定位销后紧固1/3中分面螺栓，检查中分面结合情况高压段用0.03mm塞尺，低压段用0.05mm塞尺检查应塞不进，个别塞入部位的塞入深度不得超过汽缸结合面宽度的1/3。盘动转子，倾听缸体内部无摩擦声，转子转动轻快。允许用局部适当增加螺栓紧力的方法消除缸体结合面的间隙，但间隙较大时，可用磨床将中分面磨平或对中分面进行修刮，来消除结合面间隙 ；

3、缸体中分面的横向水平应在0.01mm/m以内，纵向水平与前后轴颈水平扬度应一致，前后轴颈水平扬度应小于0.03mm/m。不符合要求时，可通过调整缸体、轴承座支承的高度进行调整；

4、缸体上与蒸汽调节阀及主蒸汽阀法兰连接的结合面光滑平整，无冲蚀漏汽痕迹。蒸汽调节阀及主蒸汽阀阀头、阀座无冲蚀、磨损、阀座焊缝无裂纹，阀口和流道光滑；

5、当全部汽封间隙出现规律性磨损，或部分汽封严重磨损时，应检查汽封洼窝，静叶持环或隔板洼窝相对轴承座中心的偏差，一般要求缸体洼窝中心与轴承座中心偏差小于规定值的0.05mm ；

6、缸体疏水管、主汽阀的漏汽管以及轴封汽各管线检查吹扫，应清洁畅通。 7、清扫检查汽缸螺栓、螺母，高压螺栓进行无损探伤。高压螺栓紧固后，螺杆端部与螺母丝孔顶部之间应有5mm以上间隙 ；

8、清扫检查和调整各滑销系统间隙，应符合规定要求。滑销及键槽无磨损、不卡涩 ；

9、清扫检查各猫爪固定螺栓，测量调整预留膨胀间隙，应符合要求； 10、检查机座应无裂纹、开焊、变形、腐蚀等缺陷，并且在基础上固定稳定； 11、对前后能移动的机座，机座下部滑销因无磨损、不卡涩，固定螺栓予留间隙

合适。

蒸汽室、汽封、隔板或静叶持环：

1、蒸汽室上下剖分面平整，结合严密，结合面定位销不松动，喷嘴室的进汽口衬套固定良好，表面光滑、无冲刷沟槽，L形密封圈无磨损，活动灵活；各喷嘴无磨损、裂纹等缺陷，并做无损探伤检查；蒸汽室下部调整偏心销完好，无磨损；

2、蒸汽室、各隔板或静叶持环中分面应光滑、平整，无冲刷沟槽，中分面定位销不变形；上、下半组合后，中分面不错口。检查各级静叶片应固定牢固，无裂纹、损伤、冲蚀等缺陷，并做无损探伤检查；

3、检查蒸汽室、隔板或静叶持环中心相对于轴承中心的偏差，不符合要求时可调整各部件在缸体中的位置。一般左右位置，可通过下部的定位销进行调整；上下位置可通过支耳下部的调整装置进行调整；

4、装配在汽缸相应洼窝内的汽封套沿径向和轴向不松动，下汽封套水平剖分面不高出缸体水平剖分面。上下汽封套定位销不松动，水平结合面严密、不错口，无汽流冲刷沟槽；汽封套防转销不松动；

5、镶嵌的各汽封片不得有松动、缺口、磨损、卷曲等缺陷；

6、检测汽封水平方向径向间隙时，用特制的窄塞尺测量；检测汽封垂直方向径向间隙用贴胶布法测量，用0.25mm厚的卫生胶布分别以一层、二层、三层等不同的厚度贴于汽封检测部位，转子和上半缸装复后紧固约一半螺栓，盘动转子数圈后揭去上半缸，吊开转子，检测上、下汽封上胶布的接触印迹，确定汽封的间隙；各汽封间隙应符合要求，径向间隙过大时应更换汽封套或重镶汽封齿；

7、前轴承为径向止推球轴承，后轴承为椭圆瓦轴承，测量径向轴承瓦量的常用方法；

a.压铅法 在瓦的顶部和瓦壳中分面上各放上铅丝，沿轴向不少于两根，之后装上上瓦上半部分，均匀拧紧螺栓，用塞尺检查轴瓦结合面间隙，应均匀相等。最后打开上半瓦，测量铅丝厚度，顶部铅丝厚度平均值减去中分面铅丝厚度平均值即为轴瓦顶隙，应把所测间隙换算成顶部间隙；