ST7030塔机安装施工方案1

深圳机场航站区扩建工程 ST 70/30塔式起重机安装施工方案

（文件编号 版本：A版）

施工单位 中国建筑股份有限公司

工程名称 深圳机场航站区扩建工程 承租单位 中国建筑股份有限公司 塔机型号 永茂 ST70/30 方案编制 技术审核 审定批准

编制日期2010年03月22日 批准日期2010年

月 日

深圳机场航站区扩建工程T3航站楼一标段2号 ST70/27塔机安装施工方案

目 录

1 工程任务概况及编制说明 .......................................................................................... 2 1.1 工程概况： ................................................................................................................ 2 1 .2 编制依据说明 ......................................................................................................... 4 2 工程管理目标 ............................................................................................................. 4 3 施工项目组织机构及职责 .......................................................................................... 5 4 安装前的准备工作 ...................................................................................................... 7 4.2 主要施工技术措施 ................................................................................................... 8 4.3 现场群塔施工安全技术管理措施 ......................................................................... 9 4.4 塔机安全施工技术措施 ......................................................................................... 11 5 塔机安装工艺流程..................................................................................................... 12 5.1 塔机安装前的准备工作 ......................................................................................... 12 5.2 塔身各部安装工序 ............................................................................................... 12 5.3 塔机顶升加节 ........................................................................................................ 18 附表一：徐工QY50K汽车吊起重性能表

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深圳机场航站区扩建工程T3航站楼一标段2号 ST70/27塔机安装施工方案

1 工程任务概况及编制说明 1.1 工程概况：

工程名称：深圳机场航站区扩建工程T3航站楼一标施工总承包工程 建设单位：深圳市机场（集团）有限公司

设计单位：意大利FUKSAS建筑事务所、北京市建筑设计研究院 施工单位：中国建筑股份有限公司 监理单位：上海建设监理有限责任公司

1.1.1 地理位置及周边环境

深圳宝安国际机场为大型枢纽机场，工程选址于珠江口东岸，宝安区福永镇，广深高速公路西侧一片滨海平原上，距深圳市区直线距离约32km，是中国南方最具开放特色的大型国际机场。

深圳国际机场是中国的第四大机场，也是地位重要的国内干线机场及区域货运枢纽机场。深圳机场T3航站楼建成后将与本区域的香港机场、广州机场、澳门机场、珠海机场形成一个规模宏大的珠三角机场群，并对本地区的社会与经济产生深远影响。 1.1.2塔机设置概况

T3航站楼工程占地195000m，总建筑面积451000m，由航站楼主楼和十字指廊组成。工程以14'轴线分界，分为两个标段。航站楼主楼工程，建筑面积292000m。T3航站楼主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋顶为钢结构。基本柱网9m×9m、 18m×18m，中支撑屋顶钢结构柱距约36m×36m ，建筑面积约380000㎡。T3航站楼的建设共布置12台塔式起重机提供施工材料、结构的垂直运输。本次安装的ST70/30由北京永茂建工机械制造有限公司生产，此塔机的工地自编号为1#，大臂配置70m，最大起重量12t，臂端吊载3.0t（二倍率）。

1.1.3 塔机基础布置与施工

1.1.3.1 1号塔吊ST70/30塔机混凝土基础尺寸为6mX6mX1.35m。该混凝土基础下的土层地耐力要求不小于165KPa。 根据本工程的地质报告：为210 Kpa. 根据永茂ST70/27塔机的技术参数：

塔机最大安装独立高度：51.7m； 塔机安装最终施工高度约：40m； 塔身的截面：2.0m x 2.0m x 3m； 起重臂长：70.0m；

最大吊重：12t / 6t（回转半径：21.07m /40.30m内） 臂端吊重：30t （回转半径：70m处） 起升机构：70RCS30 51.5 kW

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深圳机场航站区扩建工程T3航站楼一标段2号 ST70/27塔机安装施工方案

回转机构：RTC290 2 x 145 N.m 变幅机构：DTC120 120N.m 电源电压：380V（±5%）50HZ 电源功率： 105KVA

注意：根据本塔机基础设计方案，该基础面设置在-19.34m的地下室底面。塔机2mX2m预埋标准节安装基准的中心对应。塔吊基础的中心误差∠5cm。基础详细定位及尺寸大小详见1号塔吊基础设计方案

1.1.3.2塔机预埋标准节安装与施工

1）混凝土基础土层的四周应设置良好的排水系统。

2）混凝土基础土层的边上应设置接地牢固可靠的接地桩。其接地电阻不大于4Ω。 3）预埋标准节的固定：（见图1－1） ① 预埋标准节按照预埋地脚形式加工地

脚，自成安装基准。

② 组合成的预埋标准节安装基准应与混凝土地基中心对称安装；

图 1－1 塔机预埋标准节的安装

③ 预埋标准节安装基准插入基坑时，要做好塔机的接地措施。 4）预埋标准节的混凝土浇注施工：（见图1－2）

① 将组合成的预埋标准节安装基准放入基坑内的钢筋中，并在预埋脚柱下设置一可调调 整垫块或铁凳；

② 预埋标准节插入基坑时，不得剪断钢筋或减少钢筋数量； ③ 以主弦杆上端为基准，测量预埋标准节的平面度；平面度误 差：小于标准节横截面的1/1000。可用相应厚度的薄钢片进行 调整。调整合格后，用电焊作调整垫块或铁凳及预埋脚柱的焊接

固定处理，以防在浇注混凝土时走动偏位；

图 1－2 塔机预埋标准节安装

④ 浇注混凝土，待混凝土强度达到施工要求后，方能拆除

预埋连接框架或加强节。 注意：混凝土基础浇注不宜采用其他施工方法，否则

待混凝土强度达标后，造成预 埋脚柱的偏位等

现象，无任何可补救整改措施！

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