《综合交通网中长期发展规划》内容简介

《综合交通网中长期发展规划》内容简介

一、综合交通网规模与构成

1、规划2020年综合交通网总规模为338万公里以上（不含空中、海上航线、城市内道路和农村公路村道里程）。

2、综合交通网构成为：公路网总规模达到300万公里以上（不含村道），其中二级以上高等级公路65万公里，高速公路10万公里左右。铁路网总规模达到12万公里以上，复线率和电气化率分别达到50%和60％，其中铁路客运专线和城际轨道交通线路1.5万公里以上。城市轨道交通线路2500公里。内河航道里程达到13万公里，其中国家高等级航道1.9万公里，五级以上航道2.4万公里。民用机场数量达到244个。沿海主要港口25个。输油气管道达到12万公里。

3、港口能力。沿海港口货物吞吐能力达到65亿吨以上，其中集装箱吞吐能力达到2.4亿标准箱，沿海及沿江港口煤炭吞吐能力达到12亿吨以上，港口的铁矿石接卸转运能力达到3.5亿吨以上。 二、综合运输大通道布局方案

综合交通网骨架由“五纵五横”综合运输大通道和国际区域运输通道组成。其中，

“五纵”综合运输大通道为： 1、南北沿海运输大通道。 2、京沪运输大通道。

3、满洲里至港澳台运输大通道。 4、包头至广州运输大通道。 5、临河至防城港运输大通道。 “五横”综合运输大通道为： 6、西北北部出海运输大通道。 7、青岛至拉萨运输大通道。 8、陆桥运输大通道。 9、沿江运输大通道。 10、上海至瑞丽运输大通道。 国际区域运输通道为：

1、东北亚国际运输通道（含中蒙通道）。 2、中亚国际运输通道。 3、南亚国际运输通道。 4、东南亚国际运输通道。 三、综合交通枢纽布局方案

1、综合交通枢纽层次划分

综合交通枢纽可分为全国性综合交通枢纽、区域性综合交通枢纽和地区性综合交通枢纽三个层次。

2、全国性综合交通枢纽布局方案

根据全国性综合交通枢纽的基本定位，规划全国性综合交通枢纽（节点城市）42个。

全国性综合交通枢纽涵盖了现有和规划发展的所有重要枢纽港口、枢纽机场，铁路及公路主枢纽，与“五纵五横”综合运输大通道共同构成我国综合交通网络骨架。

3、综合交通枢纽的衔接

综合交通网节点上的枢纽布局应综合考虑各条线路的顺畅连通，遵循客运“零距离换乘”和货物换装“无缝衔接”的原则，统筹线路、场站以及信息传输等设施的有效衔接，充分体现客货流汇集、换乘/换装和疏散的承载性、顺畅性和兼容性。 四、近期发展目标

到2010年，综合交通网络规模达到260万公里，其中铁路9万公里，公路230万公里（不含村道），内河航道12万公里，城市轨道交通1000公里，油气管道8万公里。民用机场总数达到192个，沿海港口深水泊位数1750个左右，吞吐能力达到45亿吨。所有具备条件的乡镇与建制村通公路。

“五纵五横”综合运输大通道能力有较大提高，结构趋于合理，为形成完善的综合运输大通道奠定基础。全国性综合交通节点城市的客货综合枢纽结点布局基本形成。

初步建成上海国际航运中心和中东部地区的集装箱运输系统。基本建成煤炭、石油和矿石运输系统。 五、规划实施前景

到2020年，将基本建成空间布局合理，结构层次清晰，能力负荷充分，功能衔接顺畅的现代综合交通网络。网络总密度达到35公里/百平方公里，其中铁路1.25公里/百平方公里，公路31.25公里/百平方公里，内河航道1.35公里/百平方公里，油气干支线管道1.25公里/百平方公里，民航机场25个/百万平方公里。形成1.5万公里高速客运专线网，10万公里高速公路网，2万公里内河高等级航道网、以244个机场为节点的航空运输网和12万公里油气管道网，形成完善的煤炭、油气、矿石和集装箱运输系统。

六、政策措施

（一）统筹规划，协同建设，确保实施 （二）强化通道资源管理 （三）深化交通体制改革 （四）加大公益性交通投资 （五）健全交通法律体系 （六）促进交通科技进步

（七）促进交通资源节约和环境保护