关于《榆横铁路行车调度命令的补充用语》的通知

榆横铁路运营指挥部

榆横指运字[2015]第001号

关于发布《榆横铁路行车调度命令补充用语》的通知

指挥部所属各部门（单位）：

为了进一步完善行车有关格式化调度命令，根据《铁路运输调度规则》（铁运[2008]235号）第124条规定，特制定《榆横铁路行车调度命令补充用语》，请各部门（单位）遵照执行。

此通知自下发之日起执行。

榆横铁路运营指挥部运输生产部

二〇一六年一月一日

常用行车调度命令用语

一、封锁及开通区间 1、封锁区间

站至 站间 行线因 ，自接令时（ 次列车到 站）起（至 时 分止），区间封锁。 2、开通封锁区间

根据 站报告， 站至 站间 行线 完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。 二、向封锁区间开行救援列车 3、救援列车（救援队）出动

因 站至 站间 行线（ 站）发生事故， 救援列车（救援队）立即出动。 4、救援列车开行

站至 站间加开 次列车， 站 时 分开，按现时分办理。

5、向封锁区间开行救援列车

准许 站开 次列车，进入 站至 站间 行线封锁区间 Km m处进行事故救援，将 次列车推进（返回开 次列车）至 站（按事故救援指挥人的指挥办理）。 6、救援单机开行

自接令时起， 站至 站间 行线区间封锁。准许 站利用 机车开行 次列车进入 Km m处救援，将 次列车推进（返回

开 次列车）至 站。 7、列车分部运行

根据 站报告， 次列车因 ，自接令时起 站至 站间 行线区间封锁。

准许 站利用 机车开行 次列车进入封锁区间 Km m处挂取遗留车辆，将 次列车推进（返回开 次列车）至 站。 三、临时变更行车闭塞法或恢复原行车闭塞法 8、停用基本闭塞法，改用电话闭塞法

因 ，自接令时起（次 列车到 站）起， 站至 站间 行线停用基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。 9、恢复原行车闭塞法

自接令时（次 列车到 站）起， 站至 站间 行线，恢复基本闭塞法行车。 四、临时指定列车运行速度 10、线路临时限速

自接令时（ 时 分， 次列车到达 站）起至另有命令时（ 时 分）止， 站至 站间 行线 Km m至 Km m处限速 Km/h。

次列车运行至 站至 站间 行线 Km m至 Km m处限速 Km/h。

11、自接令时（ 时 分， 次列车到达 站）起， 站至 站间 行线 Km m至 Km m处，恢复正常速度。

五、自动闭塞区段使用故障按钮或自动闭塞区间使用总辅助按钮 12、自动闭塞区段使用故障按钮

根据 站请求，现查明 站至 站间 行线区间空闲，准许 站使用故障按钮办理闭塞及复原。 13、自动闭塞区间使用总辅助按钮

根据 站请求，现查明 站至 站间 行线区间空闲，准许 站使用总辅助按钮改变闭塞方向。 六、列车挂有装载超限超重货物的车辆

14、 次列车挂有超限超重货物 辆， 站至 站间运行条件如下： （1）限速 Km/h；

（2）行径300m及其以下半径曲线，限速 Km/h；

（3）进出站经侧向道岔限速 Km/h，禁止通过 号道岔； （4） 站至 站间区间会车限速 Km/h； （5）禁止接（进）入有高站台的线路； （6）各站按《站细》规定的线路接发； （7）其他要求。 七、单机附挂车辆

15、准许 次列车在 站挂车 辆到 站，尾部车辆车号 。

八、在非到发线上接发列车 16、在非到发线上接车