- 动车论坛 - 接触网故障应急处置预案

实查找第一故障点，根据接触网设备损坏情况及机车司机反映情况，组织网工区从故障点逆向查找。

3.故标显示接近变电所出口且网工区距离变电所軿远时，可通知变电所值守人员出动协助巡视供电线有无故障。

4. 重点巡视没有发现故障点或故标装臵失灵时，可根据对行车影响情况组织人员进行分段试送电，缩小故障范围，确定故障区段后立即组织人员查找故障。

5.列调指示邻线列车司机注意观察故障线路接触网设备，如发现异常情况及时通知电调，由电调根据司机报告的信息指示抢修人员重点查找。

6.故标指示故障地点在上海、南京、杭州客站附近，且接触网抢修人员不能及时到达时，可通知接触网应急处理小组（电力工区）出动，先行对故标指示地点进行巡视。

五．故障抢修基本要求

1.故障地点基本明确后，供电调度及时组织人员、机具、材料进行抢修，协助列调指挥抢修车辆快速到达故障现场。必要时应及时通知供电段（维管段）领导，要求其到段调度或赶赴现场组织抢修。

2.迅速了解故障现场概况，审核现场制定的抢修方案。由外界原因引起的故障要提示现场向公安部门报告，以便协助调查和维持现场秩序。

3.对抢修方案确认同意后，立即组织实施。对发生断杆、断线影响较大的故障且故障现场停留有列车时，电调要及时与列调联系，安排内燃机车尽快拉出故障地点列车，便于抢修车辆及人员进入抢修。

4. 抢修时要先易后难，先通一线：当两线同时发生故障时，首

先集中精力抢通破坏范围小容易抢通的一线，当处于坡道区段时，视情况应优先抢通下坡道的那一线。

5.设臵降弓标时在抢修结束前就应按《技规》要求考虑设臵位臵，合理确定降弓距离，督促坐台人员尽快上报各标牌公里标，设臵降弓标通知书应与抢修送电时间同步。

6.抢修时可根据现场情况采取如下措施：

6.1设臵降弓标：为尽快开通线路，压缩抢修时间，有条件设臵降弓标的地段首选设臵降弓标。

6.2优先抢通正线：当线岔处发生故障又无法设降弓标通过时，视情况优先抢通正线。

6.3架设简单悬挂：当故障设备范围大且处于上坡道列车无法降弓通过时。

6.4设臵无网区：当支撑装臵部分被破坏、支柱部分被拉断，接触线、承力索被拉断又无法短时接续时。

6.5开通侧线：当站场正线接触线、承力索全部断线又无法短时接续而软横跨未破坏时，应清理正线接触线、承力索保证对地距离，开通侧线。

6.6迂回供电或越区供电：当变电设备或供电线发生故障时，可先行打开上网开关，采用迂回供电或越区供电的方案开通线路，保证重点列车运行，同时迅速组织人员抢修故障，尽快恢复正常供电。

7. 夜间处理破坏范围大、短时间不易恢复的故障，可根据现场请求，通知供电段及时安装照明器具，确保故障抢修顺利进行。

六．跨区段故障抢修组织措施

1.跨区段故障抢修应严格遵守《技规》、《行规》和有关调度协议。

2.局界口跨区段故障抢修，接受相邻局供电调度请求，命令相关接触网工区出动抢修。

3.供电段管界口跨区段故障抢修时，由供电调度员直接向有关网工区下达故障抢修命令。

4.下列几种情况下实行跨区段故障抢修：

4.1故障地点一端被列车堵死，所属网工区车辆不能及时到位时，通知相邻网工区及时出动。

4.2故障影响范围较大，所属接触网工区抢修能力有限时，通知相邻网工区出动增援。

4.3抢修作业组所带工器具、材料不全或材料缺乏时，及时调动相邻或其它网工区备齐工器具、材料出动增援。

4.4故障地点在段、铁路局分界口时，在通知管内网工区出动的同时，通过对方电调通知相关网工区出动。

七．抢修时各部门的联系协调

1.抢修时电调、列调的联系

1.1当接触网发生故障中断供电、行车时，供电调度员应及时通知列车调度员：故障地点、故障影响范围等。

1.2电调与列调及时办理停电签认手续，并协调列车调度员排空线路，放行抢修作业车辆。

1.3列车调度员应根据供电调度员申请，优先安排供电抢修作业车辆出动，并及时发布行车限制及封锁线路命令，最大限度地缩短故障抢修出动时间。

1.4 1当故障地点摆有列车时，列车调度员应根据供电抢修作业人员申请，迅速组织机车救援，排空线路，便于供电抢修作业车辆进

入。 2如能利用车顶进行临时恢复的故障，供电调度员应及时向列车调度员说明，安排供电抢修作业车辆利用另一线进入区间，将人员、工具、材料卸下后，轨道车运行至前方站，开通占用线路，抢修人员上车顶进行临时恢复。 3 对于公路较方便的区段，应优先使用汽车将人员和简易工器具运送至故障地段。

1.5抢修作业结束恢复送电后，故障线路能够正常行车时，供电调度员应及时通知列车调度员并办理送电签认手续。

2.抢修现场与供电调度的联系

2.1 抢修负责人到达故障地点后，应及时向供电调度员汇报故障影响情况、抢修组织措施、停电区段及封锁线路要求、故障恢复大致时间；

2.2抢修负责人或其指定人员与供电调度员保持不间断联系，每10分钟汇报一次抢修进展情况。

3.故障抢修时的通讯

3.1调度电话是调度安全生产的重要工具，任何单位和个人均不得占用调度电话；

3.2使用调度电话必须语言清晰、简明扼要，并使用调度标准术语；

3.3故障抢修时，供电调度员、抢修作业联络人员要随时试用电话，确保通信通道畅通；

3.4故障抢修中一切电话中断时，抢修作业联络人员应及时汇报故障现场作业指挥人，并采取一切可能措施，通过列车调度电话、移动电话或其它有效途径与供电调度员取得联系，确保抢修有序进行；

3.5故障抢修时，电调应及时了解故障现场领导或抢修组织人员手机号码，利用手机联系，随时掌握故障抢修情况，并及时传达上级