认识实习报告 - 图文

第二章实习具体过程及内容

2.1 三峡工程

2.1.1 三峡双线五级船闸

三峡双线五级船闸是世界上最大的船闸，全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米，坝后通航最低水位62米，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸相当于要翻越40层楼房的高度，为世界之最。由于船闸上下落差非常大，采用多级船闸来解决落差大所带来的水力学问题和更好的适应三峡的地形条件。将船闸设计为五级船闸后，上下级之间最大水头还有45.2米，仍大大超过世界上最大一级船闸

34.5米，所以为解决船闸的水力学问题需要在输水系统布置方面以及廊道的高程和体形方面、阀门的形式等各个方面采取特殊的不同一般船闸的做法。

在船闸建设中，由于船闸在岩石山体里面开挖兴建，其基础条件很好，为了充分利用岩石的优良条件，节省工程量，结构采用了薄衬砌的闸室、闸首和输水隧洞。在两线船闸中间保留了岩体隔墩，要求混凝土结构与岩石共同承受荷载，所以在设计和施工方面就要相应地采取一系列技术措施，以保证结构和山体安全正常地工作的条件。由于船闸上下游水位落差达113米，修建船闸要在花

岗岩山体中切出一道最大开挖深度为176米的高边坡。船闸人字门最大高度38.5米，人字门最大单扇门重850吨，是当今的世界之最，所以闸门的底枢的润滑采取如今世界上比较新的自润滑技术。三峡双线五级船闸布置于深切开挖形成的花岗岩山体中，为了充分利用岩体完整且强度高的有利条件，船闸的各个部位均采用与岩体共同作用的薄衬砌结构，结构最大高度达70米。

三峡五级船闸现承担客货船的通航，船闸通过的最大船队为1.2万吨级，每年单向通过能力都是5000万吨。船舶从上游至下游时，船所在的闸室放水，下一级船闸注水，至两个闸室的水面平齐，然后打开两闸室中间闸门，船驶

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入下一级闸室，依次经过五个闸室，到达下游。从下游到上游则是下一级船闸注水至与上一级闸室水面齐平，船驶入上一级闸室，依次至上游。

2.1.2 三峡大坝

三峡大坝为混凝土重力坝，坝顶总长3035米，坝顶高程185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿方米，能够抵御百年一遇的特大洪水。三峡电站为坝后式厂房，大坝左右岸安装32台单机容量为70万千瓦水轮发电机组（其中地下厂房装有6台水轮发电机组），安装2台5万千瓦电源电站，总装机容量2250千瓦，年发电量大1000亿度，是世界上最大水电站。大坝中部为47个泄洪闸，分为3

组，泄洪闸门分别由14个S7-400PLC本地站（Profibus-DP主站）和45个ET-200M远程站（Profibus-DP从站）进行控制。

坝体混凝土浇筑时采用塔带机浇筑一条龙作业。现场布置4个混凝土拌合系统，共7座搅拌楼。混凝土原料就地取材，采用开山的石料，混入冰片等生产7℃冷混凝土，通过塔带机输送至浇筑位置时，温度刚好。

2.1.3 三峡展览馆和黄陵庙

在三峡展览馆中，沿着历史的进程，我了解了三峡工程的提出、建设历程、施工工艺等内容（本部分内容以图片形式展示）。

三峡坝体混凝土浇筑工艺——塔带机 6

升船机（2015年年底投入运行） 门机（起吊闸门） 中华鲟（适应性强） 白鲟（适应性较弱） 三峡工程全景 7

在黄陵庙中保存有关于长江三峡特大洪水水位等重要水文遗迹，在这里我感受到了古代人民对大禹的敬意，和河流的历史厚重感。

2.2 葛洲坝工程

葛洲坝水电站是长江第一座大型水电站，是低水头径流式水电站，坝型为闸坝，最大坝高47米，总库容15.8亿立方米。建坝之前该处河道为分叉性河道，有两处江心洲（葛洲和西坝洲，葛洲坝由此得名），将水流分为三道，后成为三江（大江、二江、三江，其中大江为长江主河道，二江和三江在枯水季节断流），葛洲坝就

是以河中两处心滩为基础建立，先实现大江截流、蓄水、通航和二江电站发电，随后建成整个葛洲坝枢纽。大坝主要建筑物有船闸、河床式厂房、泄水闸、冲沙闸、左岸土石坝和右岸混凝土重力坝。大坝全长2606.5米，两侧布置三江、大江两线航道，航道与泄水闸之间分别

布置二江及大江电厂。二江电站厂房装有7台低水头转浆式水轮发电机组，共96.5万千瓦。大江厂房装机14台，单机容量12.5万千瓦，共175万千瓦，全总装机容量271.5万千瓦。每个机组连接一个变压器，将电压将为220千伏和一个电线塔，输出电能。坝体共有27个泄洪闸，闸底修有消能池与消能栓。坝体上下游修建长短不一的堤进行导流，引导水流流向，减缓水流对岸的冲刷。

2.3 荆州（本部分荆江河流治理部分在第三章中详细叙述）

2.3.1 长江航道局荆江航道建设指挥部

在指挥部一楼，对着荆江河段的沙盘模型，高指挥细致地讲解了荆江河段的特殊性与治理的复杂性。荆江河段为长江的一部分，上起枝城，下至城陵矶，全长374.2公里，以藕池口为界分为上荆江与下荆江，上荆江河势相对而言较为稳定，下荆江河道蜿蜒曲折，有“九曲回肠”之称。荆江左岸是江汉平原，右岸为洞庭湖平原，地势低洼，由于荆江河道弯曲，排水不通畅，因而极易溃堤成灾，有“万里长江，险在荆江”之说。

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